Buell Thunderbolt – Made in Hell

Bei MHC in Marseille kultiviert Roman den Aufbau tiefliegender, ruppiger Low Cafe Racer. In diesem Fall zweckentfremdete er…

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Harley-Davidson Early-Shovel – Back Corner Chopper

Unter dem Namen Back Corner Custom Bikes (BCCB) baut René Groot-Wassink Motorräder nach seinen Vorstellungen. Die »Pretty…

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Harley-Davidson Sportster – King of the Kings

Die Company ruft weltweit Händler zum »King of the Kings«-Schrauberbattle. Thunderbike trat 2020 mit einer Harley-Davidson…

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Harley-Davidson Knucklehead – Lovely Looser

Wie ein schwerer Unfall die Sicht auf die Dinge verändert und am Ende gar ein Motorrad wiederbelebt, dazu können David…

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Harley-Davidson Dyna – T-Bone 120 R

Auf den ersten Blick eine gut umgebaute Harley-Davidson Dyna, auf den zweiten Blick eine Reise durch die Umbaugeschichte der…

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Harley-Davidson FXST – Suicidal Powercruiser

Atze im Glück: Sein Harley-Davidson FXST ist fett, richtig fett. Das liegt zum einen am Ultima-Monstermotor, zum anderen an…

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Harley-Davidson Ironhead – Vencedor

68 Custom aus Salzburg gelang mit der Harley-Davidson Ironhead »Vencedor« ein krasser Aufschlag: Ein seltener Magnum-Motor…

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Harley-Davidson Softail – White Liner

Mit One Way Machine verfolgt Julian von Oheimb seine eigene Philosophie, wie ein Custombike auszusehen hat. In der Regel…

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Harley-Davidson Shovelhead – Die Hommage

Seit 15 Jahren ist die Harley-Davidson Shovelhead in Daniels Besitz, den ganz großen Auftritt gibt es aber erst jetzt und…

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Harley-Davidson Dyna – Rigid Dynamight

Wir begleiten die zauberhafte Verwandlung einer serienmäßigen Harley-Davidson Dyna in einen oldschooligen…

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Harley-Davidson Ironhead – Fortnite Lama

Jacco Reniers, besser bekannt als Royal Jack, ist der wohl gefragteste Lackierer der niederländischen Customszene. Eigene…

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Harley-Davidson – Harman-Sportster

Irgendwo bei Coburg sollte eine Harman-Sportster mit deutscher Zulassung existieren. Wir suchten und hatten Erfolg, brachten…

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Harley-Davidson Shovelhead – US love

So lange Philip zurückdenkt, so lange dreht sich das Leben seines Vaters um Motorräder, um US-Bikes im Speziellen. Kein…

Harley-Davidson Heritage Classic – El Jefe

»El Jefe« (deutsch: „der Chef“) ist ein blitzsauberer Chicano-Umbau von Thunderbike – auf Basis einer Harley-Davidson…

Harley-Davidson FXS Low Rider – Hightech-Dragstyle

Jeroen ist seit mehr als fünfundzwanzig Jahren bekennender Harley-Fanatiker. Der Motorradmechaniker hat beruflich mit…

Harley-Davidson V-Rod – Mean and Green

Customizer Hans Bozzies ist bekannt für Umbauten mit tiefen Rahmen und fetten Reifen, gern auf Basis von Harley-Davidson…

Harley-Davidson LiveWire – E-Power rules

Egal, wie man zur Elektromobilität steht, Harleys LiveWire ist ein toll fahrendes Motorrad. Durch unsere Testfahrten kamen…

Harley Davidson FXE Shovelhead – Totale Eskalation

Wenn Leidenschaft und Perfektionismus aufeinandertreffen, kann das ganz schnell eine brisante Mischung werden. Plötzlich…

Harley-Davidson Dyna – T-Bone 120 R

Auf den ersten Blick eine gut umgebaute Harley-Davidson Dyna, auf den zweiten Blick eine Reise durch die Umbaugeschichte der Company und ein Teamwork von Insidern der US-Szene

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Daytona Bike Week 2020 – Schwein gehabt

Die 79. Daytona Bike Week war ein ziemliches Brett: Volle Hütte, bestes Wetter und Biker in blendender Feierlaune.

Harley-Davidson Knucklehead – Vanguard

Als Motorradenthusiast hat man es nicht leicht. Ein einziges Motorrad ist oft zu wenig, zwei oder mehr fühlen sich einfach…

Harley-Davidson – Knuckle-Bobber

Aus alten Motorrädern oldschoolige Custombikes bauen ist weitaus einfacher, als neuen Komponenten den entsprechenden Look zu…

History CPO – 40 Jahre deutsche Choppergeschichte

Eine schwäbische Firma schrieb deutsche Choppergeschichte. CPO hatte die ersten TÜV-geprüften vorverlegten Fußrastenanlagen,…

Harley-Davidson FXR – Das unterschätzte Modell

Mit der FXR-Modellreihe wollte Harley-Davidson in den 1980er Jahren den Anschluß an die modernen, sportlichen Motorräder aus…

Harley-Davidson Softail Springer – Blue Mystery

Auch wenn es zeitlich mal eng wird, lässt man sich bei Gietl Bikes nicht aus der Ruhe bringen. Der Umbau einer…

Ducati 900 SS – Der Ziegensauger

Ein Märchenwesen aus dem Lateinamerikanischen hat sein neues Jagdrevier im Schwäbischen Hügelland erschlossen: Ducati 900 SS El Chupacabra – der Ziegensauger. Sleep with one eye open ...

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Harley-Davidson Street Bob – CCE 50th Anniversary

Fünfzig Jahre Custom Chrome: Um dieses Jubiläum zu feiern, hat der Aftermarket-Spezialist bei Thunderbike ein…

Harley-Davidson Panhead – Panaché

Marcos Harley-Davidson Panhead ist ein leckeres Stückchen geworden. So wie die französische Mischung aus Bier und……

Wanted – Crazy Frank Enterprises

Manche nennen sie »Jammer’s Heckteile«, andere reden von »Crazy-Frank-Fendern«, der Hersteller selbst nennt seine…

Das Softail-Projekt

Vor rund zwei Jahren hatte Stefan aka Flaui sein Honda-VT600-Projekt fertiggestellt. Doch anstatt das Ergebnis zu genießen,…

Harley-Davidson Fat Boy – 30th Anniversary

Voraussichtlich ab April 2020 ist das Jubiläumsmodell von Harley-Davidsons Stilikone in limitierter Auflage erhältlich.…

Harley-Davidson – Neue Softail Standard zum Knallerpreis

Pünktlich zum Saisonstart 2020 schiebt Milwaukee eine neue Softail zum absoluten Kampfpreis in die Showrooms: Die neue…

Harley-Davidson Shovelhead – Die Hommage

Seit 15 Jahren ist die Harley-Davidson Shovelhead in Daniels Besitz, den ganz großen Auftritt gibt es aber erst jetzt und nach langer Anlaufzeit

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Harley-Davidson Fat Boy – 30th Anniversary

Voraussichtlich ab April 2020 ist das Jubiläumsmodell von Harley-Davidsons Stilikone in limitierter Auflage erhältlich. Wobei der Fat Boy das Ikonische mit Erscheinen der technisch wie optisch stark veränderten 2018er Neuauflage ein gutes Stück abhanden gekommen ist …

Harley-Davidson – Neue Softail Standard zum Knallerpreis

Pünktlich zum Saisonstart 2020 schiebt Milwaukee eine neue Softail zum absoluten Kampfpreis in die Showrooms: Die neue Softail Standard soll ab Mai für sensationelle 13.395,– Euro erhältlich sein. Zwar kommen da noch Transport- und Aufbaupauschale hinzu, aber eine nagelneue Softail mit 1750er-Milwaukee-Eight-V2 für knapp 14.000 Euro sind schon eine Ansage.

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