Ride On – The Movie
Der Herbst steht vor der Tür – Zeit, sich demnächst mal wieder vor dem Fernseher lang zu machen und eine Chopper-Doku…
Triumph Speed Triple RR – British Cafe Racer
Der Cafe ist fertig: Mit der Triumph Speed Triple RR bringt der britische Hersteller einen ziemlich hübschen Racer an den…
How to Start – Das richtige Basisbike
Jedem Anfang wohnt ein Schrauber inne. Wer vom eigenen Custombike träumt, sollte bei der Wahl der Basis ein paar Dinge…
Honda VT 600 Shadow – Low Budget
Noch nie Motorrad gefahren, keinen Führerschein, keine Schraubererfahrung – doch plötzlich, von heute auf morgen, ändert…
Yamaha RD 250 – Zweitakt-Kaffee
Diese Yamaha RD 250 von Simon Engel beweist, dass Zweitakter längst nicht in Vergessenheit geraten sind, auch wenn wir sie…
History – Easy Rider
1969 kam mit Easy Rider ein Film in die Kinos, wie man ihn bis dato nicht kannte. Über Nacht hatte er Kultstatus. Heute ist…
Harley-Davidson Fat Bob – No Bullshit
Selbst die Harley-Chefs waren sich nicht ganz sicher, was da vor ihnen stand. Wir klären auf: Harley Softail Fat Bob, Modell…
Royal Enfield Bullet 500 – Patinostres
Ist das alt? Ist das neu? Benjamins Royal Enfield Bullet 500 wirbelt gängige Vorstellungen von Bikes aus den Händen des…
Show me your Garage – Rom ist in der kleinsten Hütte
Rom ist in der kleinsten Hütte. Der Titel dieser 80er-Jahre-Fernsehserie trifft es ziemlich auf den Punkt: Das Große findet…
Harley-Davidson FL – Mystery Colored Jade
Wir kennen Teddy als den Mann mit Gespür für »Real Old School« und für die Wünsche seiner Kunden. Über Manu, die Besitzerin…
Suzuki GS 750 – Low Budget
Von der Straße verschwunden und im Bewusstsein einer ganzen Generation verschüttet, warten unzählige Bikes an staubigen und…
Kawasaki XS 650 – Team Moped Kombinat Halle
In unserem Fukker-Wettbewerb ist nichts unmöglich und fast alles erlaubt. Auch die Kreuzung zweier japanischer Motorräder,…
Harley-Davidson Heritage Classic – BOAR
Wer von Custom Chrome Europe zu »BOAR« eingeladen wird, darf mit CCE-Parts ein Custombike aufbauen. Eine schöne…
Frau Reuter testet: Schieblehre, Schweißtisch und Gewindefeile
Heute erfahrt ihr von Frau Reuter, warum man immer einen Satz Stößelstangen dabei haben sollte und er/sie testet eine…
Ein nicht fertiggestelltes Umbauprojekt und ein leidenschaftlicher Motorradsammler ergeben die besten Zutaten für einen…
Interview – Lottermann himself
Von Dorfbullen, Luden und einem Vierteljahrhundert im Custombusiness – Lottermann ist eine Institution und hat einiges zu…
Harley-Davidson Softail – Psycho Bitch
In unserem Nachbarland Belgien wird seit Jahren auf hohem Niveau geschraubt. Einer, der sich lange versteckt hat, ist Nicky…
Suzuki VS 1400 Intruder – Long Budget
Es ist recht einfach zu ermitteln, was ein Umbau kostet, wenn die Aufbauzeit ein paar Wochen dauert. Aber was ein Motorrad kostet, an dem seit beinahe einem Vierteljahrhundert geschraubt wird, kann nur sagen, wer Buch darüber führt. Unser freier Mitarbeiter Lothar hat genau das bei seiner Suzuki VS 1400 Intruder getan – das etwas andere…
Technik – Vom Rohling zum Heckfender
Neue Motorräder erfordern vom Zubehörhandel ein schnelles Bereitstellen von neuen Anbauteilen. Wir haben TXT-Customparts…
Peugeot-Mofa – Low Budget Cafe Racer
Die Schnapsglasklasse hat bis heute nichts von ihrem Reiz verloren. Bei vielen von uns bringt sie Jugenderinnerungen zurück,…
Kaum hat Harley-Davidson die brandneue Sportster S präsentiert, ziert sie schon das Cover von DREAM-MACHINES 05-21. Alle…
Harley-Davidson XR 1200 – Goodspeed
Eines der nicht so schönen Kapitel der jüngeren Geschichte von Harley-Davidson ist die Sportster XR 1200 – dabei hätte alles…
Kawasaki Z 750 – Texas is the reason
Yamaha XS 650, Honda CB oder Harley: Egal welche Baureihe, Chopper entstehen meist auf altbekannter Basis. Deshalb finden…
Hans A. Muth ist einer der angesehensten Fahrzeugdesigner der Welt. 1965 begann er seine Karriere als Designer bei Ford,…
Ural-VW-Gespann – Hide ’n’ seek
Ein Finne wollte sich einen Käfermotor in sein Ural-Gespann einbauen. Doch wo zum Teufel sollte der voluminöse Vierzylinder beim Ural-VW-Gespann seinen Platz finden?
Show your Shadow – Honda VT 600 Special
Weit über einhundert Leser folgten unserem Aufruf, uns ihre umgebauten VT600s zu zeigen. Die schönsten haben wir für unsere…
Motorradelektrik – Sauber verkabeln
Motorradelektrik ist kein Hexenwerk. Wir haben einem Fachmann bei der Neuverkabelung eines Custom-Choppers über die Schulter…
Motorrad H-Kennzeichen – Welchen Voraussetzungen sind zu erfüllen?
Wenn das Motorrad 30 Jahre oder mehr auf dem Buckel, besteht die Möglichkeit, ein H-Kennzeichen zu bekommen. Unter welchen…
Yamaha XVS 650 Dragstar Classic – Frozen Bobber
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Yamaha XVS 650 Dragstar längst kein Schnäppchen mehr. Kommt noch etwas Customizing dazu,…
Triumph Bobber Black – Back in black
Die Triumph Bobber Black ist schon von Haus aus ein wirklich hübsches Motorrad. Mellow Motorcycles hat Hand angelegt und den…
Während Schrauber überall auf der Welt massenhaft alte Sportster, Yamahas, Kawas oder BMWs im luftig-sportlichen…
Show me your garage – Die V-Max-Bude in Bocholt
In Bocholt, unweit der holländischen Grenze, schraubt eine Gemeinschaft, die sich einst Yamahas V-Max verschrieben hatte, inzwischen aber leidenschaftlich auch an anderen Marken und Modellen schraubt. Willkommen in der V-Max-Bude
Yamahas XS 400 – Low Budget »Grey Matter«
Die Yamaha XS 400 war schon immer etwas hausbacken, zumindest was die Optik betrifft. Doch mit ein paar gezielten Eingriffen verwandelt sich das Brot-und-Butter-Motorrad in ein cooles Dirtbike
Harley-Davidson Shovelhead – Bikebuilders to the Bone
Vier professionelle Customshops schließen sich zusammen und bauen eine herrlich klassische Harley-Davidson Shovelhead. Finden wir gut und wünschen uns mehr solcher Kooperationen
Victory Octane – Fliegen lernen
Nur ein kurzes Leben war der Victory Octane gegönnt. Im Frühjahr 2016 der Presse präsentiert, läutete der Polaris-Konzern ihr schon im Januar 2017 das Totenglöckchen – und der kompletten Marke gleich mit. Mit einem verschlankten Racer bewahrt H&B Motorcycle aus Thannhausen dem Powercruiser der Amis ein ehrenhaftes Andenken
Harley-Davidson Flathead – Flat Iron
Ist es eine Harley-Davidson Flathead? Oder doch eine Ironhead? Beides, verpackt in einen ziemlich nackten Race-Bobber
Honda VT 600 Shadow – After Life
»Die Wege des Herrn sind unergründlich«, oder sinngemäß übersetzt, sind manche Entscheidungen kaum zu verstehen. Anders ist es nicht zu erklären, warum ein defektes Bauteil zum Umbau eines bereits umgebauten Bikes führte. Im Mittelpunkt: eine Honda VT 600 Shadow
Triumph Bonneville T100 – Limey rocks!
Von Hinkley nach Jakarta: Joshua lebt in Indonesien und hat sich von Kickass Choppers seine Triumph Bonneville T100 ganz nach seinen Vorstellungen bauen lassen
Yamaha XS 650 – California Dreamin’
Kalt, nass, windig – willkommen im europäischen Winter. Unser Mitarbeiter Onno begegnet der Jahreszeit mit kalifornischem…
Suzuki VS 1400 – Früh übt sich
Jeder fängt mal an – mit nur 23 Jahren baut sich Hannes eine Suzuki VS 1400 Intruder komplett neu auf
Technik – Metall-Polituren fürs Motorrad
Mit Eigenleistung und kleinstem Budget machen wir einen Satz alter Felgen wieder schön und ziehen neue Reifen auf. Die…
Motorrad-Lenker selbst bauen – geht das?
Vorab: Neben der Möglichkeit, jeden anderen für euer Bike zugelassenen Lenker anzubauen, kann man natürlich auch einen…
Frau Reuter testet: Schweißgerät und Zubehör
Heute testet Frau Reuter ein Schweißgerät, beziehungsweise einen Komplettsatz Schweiß-Equipment, den der Bengel von nebenan…
CUSTOMBIKE-Wettbewerb 2021 – Show your Bike
Nach einem Jahr Pause ist er wieder da. Die Teilnahmerunde zum CUSTOMBIKE-Wettbewerb 2021 geht in die heiße Phase …