S&S Panhead – Locomotive Breath
Der Titel des Klassikers von Jethro Tull passt ganz gut als Name für diesen Eigenbau mit S&S Panhead, der Art déco mit…
Triumph T120 – Die Zicke
Alten Damen über die Straße helfen? Eine wirklich anständige Sache – Julian und seine ein bisschen garstige Triumph……
Moto Guzzi V7 – Stone Corsa
Mit der neuen Moto Guzzi V7 Stone Corsa bringt Mandello ein Sondermodell auf den Markt, das einen Hauch sportlichen…
Yamaha MT – Blitz und Donner
Dass Yamaha in den letzten Jahren wieder nach vorne gekommen ist, ist der überaus erfolgreichen MT-Reihe und im Besonderen…
Motorrad Heckumbau – Neuer Fender für die Harley
Das Heck ist bei vielen Motorrädern ein leidiges Thema und wird oft vom Besitzer als Erstes in Angriff genommen. Wir…
Motormensch – Tim Scheepers
Ihr erinnert euch an Tim Scheepers? Wir hatten über den Mann berichtet, der mit seiner Lowbudget-Honda auf den Salzseen von…
Moto Guzzi V9 Roamer– Rhapsody in Blue
Eine Designschmiede und ein Motorenspezialist, beide aus der Schweiz, tun sich zusammen und schaffen ihre eigene Vorstellung…
Harley-Davidson Knucklehead – Phönix
Ein Boardtracker muss nicht zwingend im Oval gefahren werden, sondern taugt auch für die Straße – wie diese Harley-Davidson…
Honda CB 450 – Zweiter Anlauf
Der erste Aufbau wurde ihm unterm Hintern weggekauft. Frank sah sich gezwungen, einen neuen Cafe Racer zu bauen – auf Basis…
Chang Jiang CJ 750 – Schweizer Retro-Futurismus
Manfreds Leidenschaft gilt den BMW-Ural-Klonen aus China. Mit dem Umbau der Chang Jiang CJ750 hat er seinen persönlichen…
Abstecher – Zu Gast bei Liedermacher Hans Söllner
Eigentlich hatten wir an dieser Stelle ein Interview geplant … am Arsch. Ein Tag, an dem gar nichts funktionierte, oder eben…
Yamaha XSR 700 – Twin Shock
Der Engländer Larry Houghton gehört zweifelsohne zu den besten Customizern seines Landes. Für den Yard-Built-Wettbewerb…
Seit Jahren steht die olle BMW K 100 in einer Ecke in der Werkstatt von RF-Biketech. Und genauso lang plant Meister Röhlich…
Honda VF 750 Sabre – Aus dem Schatten
Custombikes haben einen besonderen Reiz, wenn sie aus eher selten genommenen Basisbikes gebaut werden. Aber erinnert sich…
Harley-Davidson Shovelhead – Black Performer
Oliver Jones ist eigentlich gar kein waschechter Bikebuilder, »aber ich finde mich gerade in das Thema ein.« Sagt es und…
Test: Motorrad Kurvenlicht zum Nachrüsten
Nachts fällt die Blickführung besonders schwer. Geben wir uns tagsüber redlich Mühe, nicht direkt vors Vorderrad zu starren,…
MV Agusta – KTM schluckt Varese
Es gibt wohl keine Motorräder, die seltener umgebaut werden als jene von MV Agusta. Aufhübschen ist bei den Bikes aus Varese…
Honda CB Seven Fifty – Kaspeed-Racer
Wenn der Vater mit den Söhnen Motorräder baut und die Familie nur fünfzehn Minuten vom Sachsenring entfernt wohnt, muss es…
Ducati 750 SS – Predator
So einfach und naheliegend der Umbau einer alten Ducati 750 SS auch scheint, der Teufel liegt bei den alten Zweiventilern im Detail. NCT juckt das nicht weiter
Show me your Garage – Werkstatt in dritter Generation
Gen kommt von Generation. In ihrem Craft-Werk 4 setzen zwei Brüder fort, was ihre Vorfahren begonnen haben – auf zwei Rädern…
Harley-Davidson Panhead – Der Reiher
Mit Wut im Bauch und Schmerz im Herzen baut Bill Dodge diese Harley-Davidson Panhead – wir erzählen euch die ganze…
»Sie braucht einen Meister, einen Knecht zertritt sie«, schon der große Motorradjournalist Ernst »Klacks« Leverkus wusste um…
Frau Reuter testet: Schlagschrauber, Klebeband und Magnetschale
Heute testet Frau Reuter: Schlagschrauber, schlechtes Klebeband und eine unnütze Magnetschale zur kurzzeitigen Aufbewahrung…
Honda CB 750 Four – Nippon Racer
Es ist eine tief verankerte Liebe zu Zweirädern, die Thomas zu seiner Honda CB 750 Four führte. Aus dem Jahrhundertmotorrad…
Barbara Motorcycles – Design Sketches
Im Internet stolpern wir über die wilden ungestümen Motorradkonzepte von Barbara Custom Motorcycles. Wir wollen mehr wissen…
Harley-Davidson Model U – Survivor
Als treues Familienmitglied hat die Harley-Davidson Model U die Jahrzehnte überdauert – und bleibt in genau diesem Zustand erhalten
Vor fast vierzig Jahren kam die Suzuki GN 400 auf den Markt, ein rund 27 PS starken Einzylinder ganz im Stil von Yamahas…
Don Papa Ride – Exit-Strategie für Freiheitskämpfer
Leben in seiner rudimentärsten und erfüllendsten Ausprägung inmitten einer Landschaft, die den Namen Paradies verdient. Beim…
Honda CB 400 N – No Size fits all
Diese Honda CB 400 N hat es uns auf den ersten Blick angetan. Aber wer ist ihr Erbauer, verdammt noch mal …
Sissybar – Was ist beim Anbau zu beachten ?
Wir als Magazin dürfen keine Rechtsberatung geben. Deshalb lassen wir an dieser Stelle Rechtsanwältin Romy Kreisel zu Wort…
Harley-Davidson Sportster – Race Inspired
Eine Harley-Davidson Sportster darf ruhig so aussehen, wie ihr Name unverhohlen andeutet: sportlich. Das findet jedenfalls…
Stilvoll angasen: Beim Umbau dieser Yamaha XS 650 zum Cafe Racer ging es nicht nur um die Optik, sondern auch um astreine…
BMW K 1600 GT – Krugger’s Weltmeister
Mit diesem Sechszylinder-Kracher auf Basis der BMW K 1600 GT gelang es dem Belgier Frédéric „Krugger” Bertrand, den Weltmeistertitel in der Königsklasse des Custombike Buildings zu erringen
Ducati Paul Smart 1000 – Sport Classic
Die Ducati Paul Smart 1000 aus Bolognas Sport Classic-Collection ist rar und edel. Wie es noch ein wenig exklusiver geht, zeigt uns Sport Connection
Kawasaki H2 750 – Two Stroke Digger
Ein Extremschrauber aus Florida verwandelte eine Kawasaki H2 750 in einen kreischenden Digger mit radikler Linienführung
Kawasaki H1 500 – Fahrbericht der Alt-68er
Ende 1968 schockierte Team Green die Motorradwelt mit einem kaum gezähmten Rennmotor. Ein Erlebnisbericht mit der Kawasaki H1 500
Motormensch – Jerry Lackey und die NitrOlympX
Er ist einer der Initiatoren des Drag Racings am Hockenheimring, erfolgreicher Ex-Fahrer und langjähriger Race Director der NitrOlympX. Im Interview gibt er Einblicke in die Geschichte des Dragster-Sports, berichtet von seinen sportlichen Anfängen und seiner Karriere
Ein japanischer Zweizylinder, nämlich der einer Kawasaki VN 800, bildet die Basis für einen Chopper. Das ungewöhnliche Bike kommt aus Spanien, gebaut hat es Marcos Vazques Cañete
Die BMW K 100 gilt als unglaublich hässlich aber auch unglaublich robust. Sie wurde hunderttausendfach verkauft. Und sie ist immer noch vergleichsweise günstig. Die Flying Bricks haben also die perfekten Voraussetzungen zum Umbauobjekt, wie auch dieser Racer von VTR Customs aus der Schweiz beweist
Zu Gast beim Blechmann im Burgenland
Wenn sich Design und Handwerk zu außergewöhnlichen Motorrädern verbindet, so kommen die Geschichten dahinter meist aus…
Harley-Davidson Twin Cam mit drei Zylindern – Feuling W3
Achtung, zweimal hinschauen. Dieser Bobber wird von einem Harley-Davidson Twin Cam mit drei Zylindern angetrieben und ist in…
Honda CB 250 – The Grin
Ein Scrambler-Umbau wie tausend andere? Nein, denn diese Honda CB 250 hier ist ein Unikat, das es nur so einmal auf der Welt…
Harley-Davidson FL – Pan-Shovel-Bobber
Nicht brandneu, aber immer noch aktuell: Die Geschichte von Big Nicks Harley-Davidson FL mit Pan-Shovel-V2 und wie man sich…
Tankdeckel am Motorrad – Kleines Teil, große Wirkung
Die großen Teile sind beim Umbauen meist als Erstes dran. Wer außerdem Wert auf ein stimmiges Gesamtkonzept legt, sollte…
BMW R 100 R – V07
Insider kannten Vagabund Moto und ihre durchgestylten Boxer-Umbauten schon länger. Trotzdem: Das siebte Projekt der…