Im Sommer darf endlich auf die Straße, was im Winter mühsam gebaut wurde. So ist CUSTOMBIKE 04-26 vor allem vollgepackt mit Motorrädern. Ob roughe Shovel, edle Royal Enfield und noch edlere Yamaha SR, ob klassische BMW R12, ein unfassbarer Honda-CB-Chopper, das Eigenbau-Dieselgespann vom Nachwuchs, der Eigenbau mit Kawa-Königswellen-Herz oder eine gar garstige Suzuki Bandit – alles findet seinen Platz in dieser Ausgabe.
Unser Abstecher führt uns diesmal in die Welt der Malerei – wie ein Spanier über sieben Jahre lang seine KTM mit einem Gemälde aus dem 15. Jahrhundert per Hand bemalte, ist im wahrsten Sinne des Wortes große Kunst. Ebenso faszinierend stellte sich unser Besuch in England dar. Dort regiert der König des Race-Restomods: Marc Bell baut Rennmotorräder im Stil der 80- und 90er-Jahre komplett per Hand und ersetzt dabei Kunststoff durch Metall. Eine absolute Nische, die aber stetig mehr Bewunderer erreicht, wir zählen uns dazu.
Im dritten Teil unserer großen Schweißlehre geht es ans Eingemachte. Nach Material- und Zubehörkunde wird nun endlich geschweißt. Wie das sauber gelingt, erklären wir euch ausführlich. Und was war nochmal der Unterschied zwichen echtem und unechtem V2-Motor? Der zweite Teil unserer Motorenkunde erläutert es und nimmt alle Konzepte, von Boxer bis V2, unter die Lupe. Auch, was Zündfolgen für einen Einfluss auf einen kommoden Motorlauf haben, erfahrt ihr in CUSTOMBIKE 04-26.
Neben Bikes und Technik kommen natürlich auch unsere bewährten Rubriken nicht zu kurz. Frau Reuter hat den ultimativen Akkuschrauber gefunden, in Jüchen taten wir eine ganz besondere Garage auf, in der Upcycling groß geschrieben wird und auf die jeder einigermaßen durchgeknallte Schrauber neidisch wäre. Und als Low-Budget-Bike entschieden wir uns diesmal für eine alltagstaugliche Honda Shadow, die für kleines Geld realisiert wurde.

Am schönsten ist doch immer die eigene Geschichte. Harley feiert sie mit einem limitierten Sondermodel der Super Glide und hat mit wenig Mitteln wirklich viel hingekriegt. Apropos Geschichte: Indian Motorcycle feiert sein 125-Jähriges. Im dritten Teil unserer ausführlichen History erzählen wir, was geschah, seit der Polaris-Konzern das Label führte. Und testen bei dieser Gelegenheit die neue Sport Scout RT.

Die Gabeln der Harley-Tourer sind unter den Verkleidungen gut versteckt. Deshalb sind sie für vielen Biker auch noch immer ein Geheimnis. Wir lüften es und erklären, warum Harleys auf mit einer ganz besonderen Frontend-Geometrie aufwarten. Die Japaner wissen sowas natürlich, denn sie sind Meister im Customizing und erschaffen dank eigener Philosophie faszinierende Kunstwerke. Wir besuchen einen der renommiertesten Customizer aus dem Land der aufgehenden Sonne, der seine Laufbahn mit umgebauten Harleys eröffnete und immer wieder zu den Bikes aus Milwaukee zurückfindet.

Sonnenbrillen sind cool. Nicht aber im Tunnel oder bei Nachtfahrten. Photochromatische Brillen lösen das Problem, indem sie ihre Tönung den aktuellen Lichtverhältnissen anpassen. Wir haben diese lichtschützenden Wunderwerke getestet und werden nicht mehr ohne sie auf Reisen gehen. Auf unserem Roadtrip erkunden wir die liebliche Südküste Südafrikas, natürlich auf Harleys, die gleich am ersten Tag einer riesigen Schildkröte Platz machen müssen. Und wir sind zu Gast auf einer ganzen Menge Events – von den Hamburg Harley Days bis zum italienischen Biker Fest. Dazu zeigen wir wunderbare Motorräder wie eine detailversessen umgebaute Dyna Low Rider, einen durchgeknallten Sportster-S-Tracker und Shovelheads, die ans Limit gehen.