Triumph Rocket 3 – Black Editions
Triumph startet mit rabenschwarzen Sondermodellen der Rocket 3 in die Saison 2021
Wohin mit dem Kennzeichen am Motorrad?
Immer mehr Prüfer weigern sich, am Motorrad seitliche Kennzeichen einzutragen – trotz Teile- und Materialgutachten. Wie ist…
Harley-Davidson Sportster – King of the Kings
Die Company ruft weltweit Händler zum »King of the Kings«-Schrauberbattle. Thunderbike trat 2020 mit einer Harley-Davidson…
Triumph Street Scrambler 900 – Trackster
Dieser Trackster auf Basis einer Triumph Street Scrambler 900 gewann den »Custom Aces«-Wettbewerb, mit dem die Briten nach…
Show Me Your Garage – Bling’s Cycles
Nur wenige Customizer haben es geschafft, ihren Bikes einen komplett eigenen Stil zu verpassen. Bill Dodge ist einer von…
Suzuki GS 450 – Aus dem Schatten
Marcels Suzuki GS 450 war in einem bescheidenen Zustand, als sie in seine Werkstatt kam. Anstatt Zeit mit irgendwelchen…
Triumph Bobber – Brand New Oldschool
Andreas Mecke ist ein glücklicher Mensch. Er darf nämlich bei Triumph in Hamburg die schönen Sachen machen – Bobber bauen…
BMW R 80 – Woidwerk
Behutsam baute Ralf Eggl in den vergangenen Jahren seine Firma Woidwerk auf. Ebenso behutsam widmete er sich dem Bau seines…
Yamaha XS 650 – Hardtail Nelly
Aus der fixen Idee, mal ein Sprintrennen zu fahren, wurde ein feines Bobber-Customprojekt auf Basis einer Yamaha XS 650.…
Honda CB900F Bol d’Or – Die Verwandlung
Gebaut wurde die Honda CB900F Bol d'Or für Alltag und Langstreckenrennen, eine lässige Optik stand nicht im Lastenheft.…
Harley-Davidson Knucklehead – Lovely Looser
Wie ein schwerer Unfall die Sicht auf die Dinge verändert und am Ende gar ein Motorrad wiederbelebt, dazu können David…
Harley-Davidson Dyna – T-Bone 120 R
Auf den ersten Blick eine gut umgebaute Harley-Davidson Dyna, auf den zweiten Blick eine Reise durch die Umbaugeschichte der…
Bevor sich das Münchner Diamond Atelier dauerhaft am BMW-Boxer festgebissen hat, zeigten Tom und Pablo anhand einer Suzuki…
Harley-Davidson FXST – Suicidal Powercruiser
Atze im Glück: Sein Harley-Davidson FXST ist fett, richtig fett. Das liegt zum einen am Ultima-Monstermotor, zum anderen an…
Buell XB9R – Revenge of the Wastelands
Mit ihrer Buell XB9R erschufen Julia und Birgit Krüper die Vision eines postapokalyptischen Bikes mit dem klingenden Namen…
Stell dir vor, du bist auf der Suche nach einer Motorradhose, und am Ende stehst du mit deinem Traumbike da. Gibt’s nicht?…
Technik – Herstellung eines Motorradtanks
CUSTOMBIKE hat einem Aluminium-Profi bei der Herstellung eines Motorradtanks zugeschaut
Ducati 900 SS – Der Ziegensauger
Ein Märchenwesen aus dem Lateinamerikanischen hat sein neues Jagdrevier im Schwäbischen Hügelland erschlossen: Ducati 900 SS…
Triumph TR6 – Timeless
Ein viertel Jahrhundert träumte Hermann vom Bau eines eigenen Custombikes. Nachdem er seinen Traum wahr gemacht hat, gewinnt er mit seiner Triumph TR6 unseren CUSTOMBIKE-Wettbewerb
Harley-Davidson Ironhead – Vencedor
68 Custom aus Salzburg gelang mit der Harley-Davidson Ironhead »Vencedor« ein krasser Aufschlag: Ein seltener Magnum-Motor…
Jedes Jahr treffen wir Eric in Daytona und jedes Jahr hat er ein neues Bike dabei. Immer selbstgebaut, immer abgefahren,…
Yamahas Yard Built ist längst eine feste Größe im Konzert des Custombike-Buildings. Wir blicken drei Jahre zurück, als ein…
Harley-Davidson Softail – White Liner
Mit One Way Machine verfolgt Julian von Oheimb seine eigene Philosophie, wie ein Custombike auszusehen hat. In der Regel…
Suzuki GS 550 – Cafe Racer von Mellow Motorcycles
Diese Suzuki GS 550 ist einer der schönsten Cafe Racer der letzten Jahre. So zumindest entschieden unsere Leser und wählten…
Harley-Davidson Shovelhead – Die Hommage
Seit 15 Jahren ist die Harley-Davidson Shovelhead in Daniels Besitz, den ganz großen Auftritt gibt es aber erst jetzt und…
Reifenbindung beim Motorrad
Modellfortschritt in Aussehen, Gestaltung und auch Dimension macht die Wahl der richtigen Reifen kompliziert und weckt Begehrlichkeiten. What about Reifenbindung beim Motorrad?
Harley-Davidson Knucklehead – Speedster
Eine Hommage an die Vintage-Racer, gespickt mit technischen Leckereien: Die Speedster von Ehinger Kraftrad mit…
Für einen Kunden einen Chopper zu bauen ist eine Sache. Dabei freie Hand zu haben – zumindest was die Optik betrifft – eine…
Yamaha XVS 650 – Schlicht und Easy
Die Yamaha XVS 650 hat alle Attribute für einen gelungenen Umbau: Starrrahmenoptik, Speichenräder und einen V2-Motor. Mit…
Die Kawasaki W650 von TGS Motorcycles reißt mich durch die Zeit. Als Mofas Schulhof wie Bolzplatz beherrschten, der…
Triumph TRW 500 – Editors Choice
Diese gertenschlanke Triumph hatte es uns ganz schön angetan – eine TRW 500 mit seitengesteuertem Zweizylinder-Motor und…
Suzuki VZ 800 Marauder – Der Rumtreiber
Die Suzuki VZ 800 Marauder war verkaufstechnisch top, stand optisch aber immer im Schatten der VN 800 von Kawasaki, die mit…
Harley-Davidson Dyna – Rigid Dynamight
Wir begleiten die zauberhafte Verwandlung einer serienmäßigen Harley-Davidson Dyna in einen oldschooligen Starrrahmen-Chopper
Vespa PX80 unter Terrorverdacht: Hamburgs streitlustigste Wespe und ein Ampelkiller mit ordentlich Kubik und einer Menge Krawall im Helmfach
Yamaha XS 650 – AME Y6 Chopper-Umbau
Man kann wohl mit Fug und Recht behaupten, dass die Firma AME aus dem hessischen Schauenburg DER Vorreiter im deutschen Chopperbau gewesen ist. Christophs Yamaha AME XS 650 ist eine Hommage an diese Pioniere
Änderungen am Rahmen des Motorrads
Im Custombereich sind Änderungen am Rahmen des Motorrads heiß diskutierte Themen. Was sagt das Gesetz, wenn beispielsweise der ursprüngliche Rahmen verschwindet und ein Starrrahmen verbaut wird?
Harley-Davidson Ironhead – Fortnite Lama
Jacco Reniers, besser bekannt als Royal Jack, ist der wohl gefragteste Lackierer der niederländischen Customszene. Eigene Projekte kamen bei guter Auftragslage immer zu kurz. Schluss damit, jetzt ist der Künstler endlich wieder auf der Straße – seine Harley-Davidson Ironhead macht’s möglich
Wer steckt schon 350 Arbeitsstunden und seine ganze Kreativität in einen kleinen Suzuki-Zweitakter – eine GT 250 A? Nur jemand, der außergewöhnliche Motorräder liebt und baut
Warum steckt einer hunderte Arbeitsstunden und viel Geld in den Aufbau von Nischenmotorrädern? »Ich kann einfach nicht anders«, sagt Swen Weber. Nach Simson Schwalbe und Spatz präsentiert er seinen neuesten Streich auf AWO-Basis – eine Simson 425 T. Es verschlägt uns die Sprache – mal wieder
Motorradblinker
Diesmal widmen wir uns nur kurz dem Thema Fahrtrichtungsanzeiger, wie Blinker offiziell bezeichnet werden. Die Regelungen…
Harley-Davidson – Harman-Sportster
Irgendwo bei Coburg sollte eine Harman-Sportster mit deutscher Zulassung existieren. Wir suchten und hatten Erfolg, brachten…
Indian Scout – Alles Gute bringt die Fee
Vom Kundenprojekt zum eigenen Custombike. Die Wege des Customizing-Gotts sind manchmal unergründlich, denn eigentlich war…
Auerberg Klassik – Rolling Museum
Alle zwei Jahre Mitte September findet im Allgäuer Bernbeuren das Auerberg Klassik statt. Wer röhrendes Alteisen in Aktion…
Honda VT 600 Shadow – Black Lady
Dass die Honda VT 600 Shadow eine gern genommene Basis für Umbauten aller Art ist, ist hinlänglich bekannt. Allerdings ist…
Yamaha XVS 650 Dragstar – In Rust We Trust
Man könnte meinen, ein kleines Budget und fehlende Schrauberfahrung erschweren ein Projekt. Nicht für Mirko, denn genau aus…