Suzuki GS 750 – Low Budget

Von der Straße verschwunden und im Bewusstsein einer ganzen Generation verschüttet, warten unzählige Bikes an staubigen und…

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Royal Enfield Bullet 500 – Patinostres

Benjamins Royal Enfield Bullet 500 wirbelt gängige Vorstellungen von Bikes aus den Händen des Schraubernachwuchses ganz…

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BSA A 10 – Street Scrambler

Wie aus einer unschuldigen BSA A 10 eine aufgestachelte Dreckschleuder im 60er-Jahre Hornet-Design geworden ist

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Yamaha SR 500 – Low Budget

Motorräder umbauen ist Thomas’ großes Hobby. Und das läuft immer im Lowbudget-Modus, auch die Yamaha SR 500 durfte nicht…

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Honda Shadow VT 750 im Budget

Werner hat sich für seine Honda Shadow VT 750 ein enges Budget gesetzt, das ihn aber erstaunlich weit gebracht hat

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JAP – Rough Superior

Genau hingeschaut, dies ist im Herzen eine JAP – allerdings gestaltet nach einem anderen berühmten englischem Vorbild

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Clubman: Triumph vs Kawa

Mit der Marke Clubman werden die Spezialisten von LSL zum Kleinserien-Motorradhersteller. CUSTOMBIKE hat die Triumph…

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Harley-Davidson Panhead – Panaché

Marcos’ Harley-Davidson Panhead ist kein ganz neuer Umbau, taugt aber immer noch für Bikeshow-Pokale, wie jüngst auf dem…

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Honda CB 750 Four – Krazy Nippon

Ohne große vorherige Planung wird’s of abgefahren. Diese Honda CB 750 aus Schweden ist ein Beweis für diese Theorie.

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Harley-Davidson FL – The Buddy Project

Eine Harley-Davidson FL von 1953 wird beim besten – und vielleicht einzigem Customizer – Lichtensteins zum Gecco-Bobber.

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Honda CB 750 F – Scrapper

Wie eine Honda CB 750 F einst die Harleys in die Schranken verwies und zum Sieger der East European Championship gewählt…

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Harley-Davidson 120 R – Dixie Rose

Virtuos verbindet Matt Harris einen hochpotenten Harley-Davidson 120 R Motor mit einem oldschooligen Layout zu alter, neuer…

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Indian Chief – Chefsache

Wenn eine Indian Chief bereits 1997 zum Bobber umgebaut wurde, dann unterscheidet sie sich deutlich von aktuellen Old…

BSA Blue Star 500 – Blower Beezer

Mikael ist kein Customizer, dennoch verpasste er einer BSA Blue Star 500 einen Kompressor und erschuf damit einen

Zero Engineering Type 5 – Gound Zero

Zero Engineering importierte einst Motorräder nach Europa. Der erste Umbau einer Type 5 rollte gar auf deutschen Straßen

Buell XB 12 – Ungefedert und geteert

Wer Starrrahmen fahren will, sollte wissen worauf er sich einlässt. Wir haben es mit einer Buell XB 12 ausprobiert

Triumph T6 – Holy Backbone

Ein Vorkriegs-Ford lieferte den Stahl für den Rahmen, das Teile-Material ist ein bunter Mix. Heraus gekommen ist eine…

Yamaha Virago 125 – Golden Brown

Diese Yamaha Virago 125 ist ein Erstlingswerk, wie man es besser kaum bauen kann, und hält dazu noch einen engen…

BSA Blue Star 500 – Blower Beezer

Mikael ist kein Customizer, dennoch verpasste er einer BSA Blue Star 500 einen Kompressor und erschuf damit einen

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Triumph TR6 Trophy – MasterPeace

Einst hatte sich Schauspiellegende Steve McQueen der Triumph TR6 Trophy verschrieben und ihr zu Popularität verholfen. Heiwa…

Suzuki DR 800 Big – Wild und cool

Da rauscht uns irgendwann ein Bild dieser Suzuki DR 800 Big auf den Schreibtisch. Freude im Team, müssen wir im Magazin…

Moto Guzzi 750 Sport Roadster – Raven

Jeff Gundlach hat sich einen Traum erfüllt: Ein Racer, angetrieben von einem Guzzi-Motor, und alles andere als normal

BSA A 10 Golden Flash – Bollywood

Erst indisches Commuter-Bike, dann lange vergessen, jetzt gefeierter Boardtrack-Umbau – die bewegte Geschichte einer BSA A…

Ducati Hypermotard – DuKati

Fred Kodlin baut seit vierzig ausschließlich amerikanische V2-High-End-Bikes. Falsch! Auch eine Ducati Hypermotard findet…

Harley-Davidson Sportster – Classic Custom

Mit großen Amis gelingen in der Regel keine preiswerte Umbauten. Mit einer Harley-Davidson Sportster schon eher …

GfK – Reparaturen selbstgemacht

GfK heißen Faserverbundkunststoffe im Hausgebrauch. Wie man Schäden an ihnen repariert, zeigen wir euch gern

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Yamaha XS 650 – Ardcore XS

Von der Yamaha XS 650 bleibt nicht viel übrig, wenn Ardcore Choppers aus den USA und ein belgischer Automechaniker Hand…

Suzuki GSF 1200 Bandit – Olds Cool

Eigentlich baut Steffen Fighter. Für Zwischendurch darfs aber auch gerne mal ein Suzuki GSF 1200 Bandit Bobber sein

Harley-Davidson Panhead – Evil Spirit

Ein Rollstuhl in seiner Werkstatt und seine Harley-Davidson Panhead erinnern Michael Barragan an die härteste Zeit seines…

BSA A 10 – Mooneye

Alberto Venezia ist Italiener, aber huldigt motorradtechnisch der englischen Liebe BSA A 10

Suzuki M 1800 R – Highsider

Unter dem Motto »Old Style trifft Moderne« entstand in Rüsselsheim ein Suzuki M 1800 R-Promotion-Bike für einen…

Kawasaki Z 1000 – Breitling Cafe Racer

Jugendtraum, Fernsehauftritt und am Ende unterm Hammer: Das bewegte Leben einer Kawasaki Z 1000 im Martin-Fahrwerk

Ducati Hypermotard – DuKati

Fred Kodlin baut seit vierzig ausschließlich amerikanische V2-High-End-Bikes. Falsch! Auch eine Ducati Hypermotard findet sich im Portfolio

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Harley-Davidson Cross Bones – Fat Ass

300er-Reifen für die Softail– Dank Zwischenwelle fährt sich die Harley-Davidson Cross Bones fast so neutral wie ein Serienbike

Yamaha XS 400 – Low-Budget-Tracker

Diese Yamaha XS 400 wurde schon vor längerer Zeit gebaut, als völliger Lowbudget-Tracker in einer Privatgarage

Harley-Davidson Shovelhead – Hardtail Pflicht!

Unser Magazin, ein tschechischer Bike-Builder und der eigene Grips lieferten die Vorlage für eine zupackende Harley-Davidson Shovelhead

KTM auf Lachgas

Einzylinder sind auf der Achtelmeile Mangelware, KTM auch. Eine klar umrissene Mission für Verbrennungsfanatiker Reinhold Berreiter

Yamaha XS 650 – Hardtail Nelly

Aus der fixen Idee, mal ein Sprintrennen zu fahren, wurde ein feines Bobber-Customprojekt auf Basis einer Yamaha XS 650. Obwohl, eigentlich nur mit deren Zweizylinder-Motor

Suzuki GS 450 – Aus dem Schatten

Marcels Suzuki GS 450 kam in bescheidenem Zustand in seine Werkstatt. Ein Neuaufbau schien die beste Lösung zu sein.

Yamaha SR 500 – Solus Cafe Racer

Eine Yamaha SR 500 machte Jay LaRossa zum anerkannten Customizer. Wir haben seine Firma besucht und werfen einen Blick auf…

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Harley-Davidson Ironhead – Fortnite Lama

Jacco Reniers, besser bekannt als Royal Jack, ist der wohl gefragteste Lackierer der niederländischen Customszene. Eigene…

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Suzuki DR 650 – DA#5

Wie kann ein endgeiler EIntopf aussehen? Tom und Pablo zeigen es anhand einer Suzuki DR 650

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BMW R 1200 C – Maximator

Erster Denkansatz: Ein knallharter Racer! Endergebnis: Warum nicht mal anders? Ulf Musekamp und seine BMW R 1200 C

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Ducati 900 SS – Der Ziegensauger

Neues Jagdrevier für das Märchenwesen aus Lateinamerika: Ducati 900 SS El Chupacabra – sleep with one eye open ...

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Triumph TR6 – Timeless

Ein viertel Jahrhundert träumte Hermann vom Bau eines eigenen Custombikes. Und die Triumph TR6 schlug nach Fertigstellung…

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