Yamaha XJ 650 – Vier gewinnt

Das erste Customprojekt von André ist ein waschechter Reihenvierer. Ganz schön sexy geworden, diese Yamaha XJ 650

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BMW R 45 – Sweet little thing

Mechanisch einwandfrei, optisch stimmig, Christians BMW R 45 ist ein wahrlich sauberes Gerät. Da muss sich am Ende sogar der…

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Ducati 900 SS – Binford Ducati

Schichtarbeit ist hart und verlangt Geist und Körper mit den Jahren einiges ab. Da braucht es schon den richtigen Ausgleich.…

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Eigenbau-Bike – Cat Village Chopper

Der erste Komplettumbau, zwei Jahre schrauben, unter erschwerten Bedingungen: Sigi Rödl gewann mit seinem Eigenbau-Bike…

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BMW R nineT – The Autobahn Streak

Ein Taiwanese baut in Los Angeles ein bayerisches Boxer-Bike: durch die Nacht mit Samuel Ko und seiner BMW R nineT

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Honda CBX 1000 – Musclebike

Superlative für Motorräder verwenden wir für gewöhnlich sparsam. Bei der sechszylindrigen Honda CBX 1000 von Rno Cycles aus…

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Harley-Davidson Shovelhead – Der Herr der Vergaser

In Thorsten Ihlos Vergaser Manufaktur wird alten Vergasern neues Leben eingehaucht. Mittlerweile ist er weltweit anerkannter…

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Yamaha SR 500 – Scrambler

Will man am Fahrwerk keine massiven Veränderungen vornehmen, bietet sich für die Yamaha SR 500 ein eher sportlicher Umbau…

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Moto Guzzi 750 – Aviator

Der Weißrusse Yuri Shif ist einer der besten Customizer Europas. Mit dieser Moto Guzzi 750 hat er das einmal mehr bewiesen

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Suzuki GSX-R 1100 – Rau, aber Herzlich

Eigentlich sollte nur ein Blinker getestet werden, aber das Ding lief gewaltig aus dem Ruder und die Suzuki GSX-R 1100 im…

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Suzuki GS 850 – Café Elegante

Die Suzuki GS 850 ist ein Dickschiff vom alten Schlag: Tief, schwer und mit Kardanantrieb ausgestattet. Eigentlich nicht die…

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Harley-Davidson XLCH 1000 – Hogkiller II

Tom hat genug von modernem Zeug und geht mit seinem Ironhead-Chopper zurück auf Anfang. Vorhang auf, für die wunderbare…

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Harley-Davidson Flathead – Back to Basic (Teil II)

In »Back to Basic Teil I« haben wir Euch Giels Sovelhead-Chopper vorgestellt. Hier kommt Teil II – die Harley-Davidson…

Harley-Davidson Shovelhead – Back to Basic (Teil I)

Dieser Harley-Davidson Shovelhead steckte einst in einer FLH. Als Antrieb für einen sauberen Starrrahmen-Chopper macht er…

Kawasaki W 650 – Schlachtross

Mit einer Kawasaki W 650 auf die Rennstrecke? Ja, das geht. Dank Hubraumerweiterung, Lachgaseinspritzung und 50 Kilo…

Rocket Bobs Triumph – Speed Wevil

Auf nach Bonneville! Pete Pearson will mit der Rocket Bobs Triumph nach dem 250-ccm-Geschwindigkeits-Weltrekord greifen. Mit…

Honda VT 600 Shadow – Die Nächste bitte

Die meisten sind froh, wenn die umgebaute Karre endlich läuft und sie fahren können. Für Thorsten liegt der Reiz allerdings…

Harley-Davidson Knucklehead – 47 Knuckle

Auf den ersten Blick wirkt die Harley-Davidson Knucklehead wie ein klassischer Oldschooler. Doch beim genaueren Hinsehen…

Suzuki GS 850 – Café Elegante

Die Suzuki GS 850 ist ein Dickschiff vom alten Schlag: Tief, schwer und mit Kardanantrieb ausgestattet. Eigentlich nicht die ideale Basis für einen Cafe Racer. Walter war das egal, er hat die alte Dame nach seinen Vorstellungen umgebaut und ihr neuen Glanz verliehen

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Zero X Deus – Deus ex Machina

Deus ex Machina ist eine Art Kultstätte für die Cafe-Racer-Hipster-Szene, Zero Motorcycles innovativer Anbieter von…

Yamaha XS 650 – No tricks

Muss man besonders vorsichtig sein, wenn man ein Motorrad für einen Promi baut? Muss man nicht – die Yamaha XS 650 aus dem…

Harley-Davidson Sportster 883 – Drop Seat

»24 Stunden lang, sieben Tage die Woche, sogar in meinen Träumen«, alles in Haicos Leben dreht sich um Motorräder. Eine…

BMW R 26 – Low Budget

Von alten Schätzchen trennt man sich besser nicht. Tom hat seine BMW R 26 über zwanzig Jahre stehen lassen – und das Gespann…

Yamaha XV 750 – Cowabunga!

Boaz Beekhof gehört zu den jungen aufstrebenden Customizern in den Niederlanden. Diesmal nahm sich der Ingenieur eine Yamaha…

Yamaha SR 500 – Der lange Weg

Während andere sich ein Bike in ein paar Wochen zusammenstecken, dauert es im Fall von Sebastian mehr als ein Jahrzehnt, um…

Nitrolympx – Drag Racing im Wandel der Zeit

Auch in diesem Jahr muss aus allseits bekannten Gründen Europas größtes Dragracing-Event – die Nitrolympx – leider ausfallen. Erst im August 2022 gibt’s wieder die volle Ladung verbrannten Gummis auf dem Hockenheimring. Trösten wir uns bis dahin mit einem Blick zurück …

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Harley-Davidson Sportster XLH – A good story never dies

Gute Geschichten müssen einfach erzählt werden. Die von Wolles Harley-Davidson Sportster XLH ist eine davon, denn neben dem…

Harley-Davidson Panhead – Thunderbike »30th Pan«

Thunderbike baute sich zum 30. Geburtstag ein dermaßen ergreifendes Jubiläumsbike, dass wir die Harley-Davidson Panhead…

Harley-Davidson Panhead – Twiggy

70er-Jahre-Magermodels sind nur was für den Laufsteg? Mitnichten, denn sie taugen auch zur Fahrt durch Mannheimer…

Indian Scout Sixty – The wild scout

Indians Scout Sixty ist eigentlich ein klassischer, sanfter Cruiser. Doch mit gezielten Veränderungen kann sie auch deutlich…

Yamaha TR1 – Low Budget

Finanziell lohnt sich ein H-Kennzeichen beim Moped meist kaum bis gar nicht, da sind die baujahrbedingten Umbaumöglichkeiten…

Harley-Davidson Street Bob – Big-Wheel-Twins

Die Qualität eines Customizers wie Fred Kodlin besteht darin, dass er sich immer wieder neu erfinden kann. Jüngster Coup ist…

Harley-Davidson Sportster 883 – Drop Seat

»24 Stunden lang, sieben Tage die Woche, sogar in meinen Träumen«, alles in Haicos Leben dreht sich um Motorräder. Eine beachtliche Zahl an Umbauten hat der erst 20-Jährige vorzuweisen, mit seiner tiefen Harley-Davidson Sportster 883 zeigt er Geschmack und Können

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Honda CB 750 – Fremdgänger

Normalerweise befasst sich Dietmar Reiter mit seiner Firma »Mr. Bobber Custom« vorwiegend mit Motorrädern der Marke Harley-Davidson. Doch für dieses Projekt ist er bewusst mit einer Honda CB 750 »fremdgegangen«

MZ TS 250 – Low Budget Chopper

Für den Jungen aus der DDR seinerzeit unerreichbar, sind die alten Ostbikes für Holger heute zur großen Leidenschaft geworden. Sein Bobber auf Basis einer MZ TS 250 ist nur eines von mehreren Projekten

Harley-Davidson Sportster – Calella

Zwei spanische Oldschool-Customizer wollten mal einen Punch setzen, die jahrzehntelange Erfahrung mit US-Umbauten nutzen und einen krassen Cafe Racer auf Basis einer Harley-Davidson Sportster bauen

Yamaha XVS 650 Dragstar – Cross Life

Die Yamaha XVS 650 Dragstar ist ja durchaus ein japanisches Cruiser-Modell, das bei älteren Herren beliebt ist. Dabei taugt auch solch ein biederes Originalbike zum lässigen Flacheisen

Honda CB 400 N – Insellösung

Olli und Ficko leben auf einer Insel. Wenige Menschen, viel Natur, die Ruhe des Nordens – es mag auch daran liegen, dass sie so viel Zeit und Detailarbeit in klassische Japanerinnen wie dieser Honda CB 400 N stecken können

Yamaha SR 500 – Low Budget

Motorräder sind das große Hobby von Thomas Englert, umbauen seine Leidenschaft. Und die läuft immer im Lowbudget-Modus, mehr als 2.000 Euro darf kein Bike kosten …

Honda CB 1100F – F for fast

TUX Customs aus Norwegen hat im Kundenauftrag eine Honda CB 1100F zu einem echten Spitzenkaffee veredelt

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Harley-Davidson Shovelhead – Little Bobber

Marcus hat sich der alten Schule verschrieben – und demonstriert seine Auffassung von einem guten Custombike an dieser…

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Kawasaki Z 1000 – Bondo Porno

Ein schneller Vierzylinder mit schmaler Wespentaille – die Kawasaki Z 1000 wurde in den Seventies zum Kurven bügeln gebaut.…

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BMW Motorrad – Vision Next 100

So langsam wird es eng für Verbrennungsmotoren. Die Geschwindigkeit, mit der der Umstieg auf die Elektromobilität vonstatten…

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Kawasaki VN 800 – Klassisch statt Classic

Unter den japanischen Cruisermodellen ist Kawasakis VN 800 eine gern genommene Basis für Umbauten. Erst recht, wenn es ein…

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Moto Guzzi Le Mans 2

Der erste Umbau und sofort ein Volltreffer. Rainer aus Österreich hat mit seinem Umbau einer Moto Guzzi Le Mans 2 direkt…

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