Diese BMW R 80 RT, wurde auf einem schmalen Budget erbaut. Das Ergebnis kann sich trotzdem sehen lassen
Es sollte genau dieser Flat-Twin-Chopper sein, den wir zum Jubiläum zeigen wollten. Zwar nicht mehr taufrisch, aber so herrlich rotzig, dass wir ihn abschlotzen könnten. Das Low-Budget-Projekt kam zustande, weil gerade eine abgerittene R 80 RT von 1983 in der Werkstatt stand. Auf die Idee, das Rahmenheck abzuschrauben und es durch Streben zu ersetzen, sind schon ein paar Leute vorher gekommen. Das ist noch immer der sicherste Weg, aus der /5er-Linie einen glaubwürdigen Chopper zu machen.
Dazu kommt eine Gabel mit Brücke aus der hauseigenen Fertigung des Kradwandlers, der auch unter dem Label »DSR-Suzuki« firmiert. Richtig gelesen, der Kradwandler macht auch Suzuki, residiert im Saarland, heißt Dirk Spaniol und kommt eigentlich aus der Supermoto-Szene. Als solcher weiß er, was ein Nachlauf ist, und was er berücksichtigen muss, wenn er eine 80er-Jahre-BMW mit einem 21-Zoll-Vorderrad von Harley versieht: »Ich habe den Gabelwinkel verändert, der hat nun einen Rake von sechs Grad.
BMW R 80 RT – Sketchy Ride
Durch die Absenkung der Hinterradschwinge habe ich vorne auch noch eine Lenkkopfwinkelanhebung von weiteren sechs Grad erreicht. Macht unterm Strich zusätzliche 12 Grad.« Der Gabelstabilisator ist da nur noch drangeblieben, weil der Kradwandler ihn vergessen hat. Ebenso vergessen hat er die hinteren Blinker. Und für die Zündspulen gab es eben keinen Platz mehr, wo er sie hätte verstecken können.
Und weil auch noch die Vorderradbremse fehlt, die der Kradwandler aber easy nachrüsten kann, sei eines klargestellt: Wer mit dieser BMW unterwegs ist, der ist es auf eigene Rechnung. Dafür war das Bike um so billiger, es war ja ein Low-Budget-Projekt. Ein sehr cooles.
Also grundsätzlich finde ich die Idee gut. Aber ist dieses Konstrukt fahrbar und was sagt der TÜV zu einem ungefedertem Hinterrad? Fehlende Bremse vorne und fehlende Blinker hinten kann man ja noch ändern, aber wie groß darf denn der Fahrer sein? Die Frage stellt sich, weil nach vorn verlegte Fußrasten sind durch den Boxer ja nicht machbar und wenn ich mir das so begucke, dann kann ich mit 189cm länge das Teil höchstens aus dem Schuppen fahren.
Hallo Jörg! Wie im Artikel auch geschrieben, wäre ein öffentlicher Ritt auf diesem Chopper einer auf eigene Rechnung. Heißt übersetzt, nein, dieses Motorrad ist nicht legal und dementsprechend auch nicht zugelassen oder angemeldet. Die fehlende Bremse könnte man allerdings problemlos nachrüsten, ebenso wie Blinker. Ein Starrrahmen dagegen ist ja nicht per se illegal, da gibt’s ganz andere Kaliber.