Harley-Davidson Panhead – Detailverliebt
Für Puristen wäre es eine Todsünde, an einem Custombike auch nur ein einziges Teil zu verbauen, das technisch nicht…
Beyerson Schwedenchopper – So long
André hat eine lange Reise hinter sich. Obwohl von Kindesbeinen an mit dem Motorradvirus infiziert, sollte es eine gefühlte…
Harley-Davidson Sportster – The Golden Nameless
Vor den Tagen der großen Freude stehen die Tage des großen Frusts – ungeschriebene Schrauberregel, wie Maze und Ralph…
Yamaha SR 500 – Hohe Schule
Wie ein Hochschulprofessor und seine Yamaha SR 500 ein ganzes Stück Weg gemeinsam gingen, ist nicht nur eine schöne…
Kawasaki LTD 440 – The Real Mccoy
Die Kawasaki LTD 440 von Felix ist ein Sammelsurium aus Teilen aller möglichen Marken und Epochen und ein wirklich ehrliches…
Triumph Bonneville T140 – Yellow Pearl
Die Brüder Johan und Joris haben einer ehrwürdigen Triumph Bonneville neues Leben eingehaucht und alte Technologie mit neuer…
Harley-Davidson Panhead – Graue Eminenz
Noch bevor diese Bauart bei uns populär wird, baut Chris Kaltenbach seine Version eines »New-Brat-Style«-Bikes. Und – ganz…
Triumph T120 – Xtreme
Einst wurde Bears honiggelber Eigenbau von einem Norton-Motor beschleunigt, nun besorgt das der Twin aus einer Triumph T120…
Honda VT 600 Shadow – Ganz normaler Wahnsinn
Gemeinsam arbeitet es sich leichter – Olivers Honda VT 600 Shadow ist nur eines der zahlreichen Projekte seiner…
Harley-Davidson Sportster – Iron 1200 goes Eighties
Aus den USA sind wir Motorräder gewohnt, die in Deutschland kaum zulassungsfähig sind. Anders die Harley-Davidson Sportster…
Harley-Davidson WL – Mixed Flathead-Chopper
Tag und Nacht schuftete Phillip, um seine Harley-Davidson WL fertig zu kriegen. In nur fünf Wochen schaffte er den…
Harley-Davidson Knucklehead – How to build a Chopper
Eine Hommage an den Ursprung der Chopperkultur und ein Bekenntnis zu den alten Helden – Uwe Ehingers Harley-Davidson…
Kawasaki KZ900 – Modern life war
Wir lieben unseren Job und unsere Schrauber und Customizer. Aber manchmal könnten wir gepflegt auf den Schreibtisch brechen…
Harley-Davidson Softail – Evolution-Chopper
Noch in der Ausbildung und trotzdem schon mit ganz klaren Vorstellungen, wie sein erstes Milwaukee Iron aussehen muss:…
Triumph Thunderbird – Subtiler Chopper aus den USA
Kyle Edgars filigraner Chopper leuchtet in der Wüste wie ein in Staniolpapier verpacktes Bonbon in Omas Süßwarenschublade.…
Triumph Bonneville – Friscostyle Chopper
»Keine Breitreifen, schmal, Friscostyle«, dazu ein Bild mit einem kruden Haufen Moppedteile – Indis Bewerbung zum…
Harley-Davidson Knucklehead – German Merman
Verspielt und trotzdem sauber, ausgestattet mit einem starken Motor – Aries Harley-Davidson Knucklehead ist eine Lehrstunde…
Harley-Davidson Sportster – Bare Metal Choppa
Ein Sportster-Freak, der mit feinsten Oldschoolparts handelt, kann eigentlich kaum ein anderes Bike als dieses mit…
Show me your garage – Lucky Wheels Garage
Community-Garagen sind in den USA schwer angesagt. Doch was hat es damit auf sich? Wir checken es für euch aus – in der Lucky Wheels Garage am Rande von Downtown Los Angeles
Show me your Garage – Carboni und das SR-500-Glück
Eine Schraubergarage muss aussehen, wie die Motorräder, die in ihr entstehen. Chris ist das ganz gut gelungen
Honda VT 600 Shadow – Einfach machen
Sebastian ist das Paradebeispiel für einen Hinterhofschrauber, der ohne viel Ahnung, aber mit Bock und guten Ideen beginnt,…
Ein Motorrad, das eine lange Reise hinter sich hat. Ein Schrauber, der sich zum Lowbudget-Tarif einen Chopper daraus baut.…
Harley-Davidson Softail – Frisco Chop
Manchmal musst du sieben Mal hinfallen und acht Mal aufstehen, um zu erkennen, dass du dein Traumbike möglicherweise nicht…
Harley-Davidson Shovelhead – Grease ’n’ Ink
Wenn Rinus de Jong unterwegs ist, dann hat er immer eine alte Karre unterm Arsch – mal ein Auto, mal ein Bike. Als wir den…
Honda VT 600 – Lowbudget aus der Strahlkabine
Richtig viel Geld ist für die Honda VT 600 nicht im Umbaubudget. Also entscheidet sich Stefan dazu, über eine…
Neu: CUSTOMBIKE Eventkalender
Die Saison nimmt ja nun richtig Fahrt auf, also höchste Zeit für eine saubere Strategie. Ab sofort könnt ihr mit unserem CUSTOMBIKE Eventkalender besser planen, wohin der nächste Ausritt gehen soll
Harley-Davidson FX 1200 – Shovelhead-Goldstück
Über 100 Jahre nach dem ersten Goldfund glänzt es im Osten der Niederlande wieder richtig – weil zwei beste Freunde eine…
Wild, bunt, schmal, definitiv ein Chopper. Aber laut Brief keine Yamaha XS 650 wie auf den ersten Blick vermutet, sondern…
Yamaha XS 650 – Brot und Butter
Jan baut Alltagsmotorräder, die dem Hype um Show and Shine abgeschworen haben, die rau und ehrlich sind. Seine Idee von…
Motormensch – Horst Heilers Gedanken
Motormensch Horst Heiler – Chopper-Schrauber seit Mitte der siebziger Jahre, BIKERS live!- und CUSTOMBIKE-Mitarbeiter seit…
Diese AME BMW R 75/6 – von einem Ostborn-Wabi-Sabi-Punk erbaut – packt Tradition und Provokation zwischen ihre Räder
Breitreifenumbauten sind inzwischen alles andere als Mainstream und gehen in der ganzen Oldschool-Mania etwas unter. Nicht…
Tachometer-Pflicht beim Motorrad?
Es klingt so einfach: Ein Geschwindigkeitsmesser darf mit einem Wegstreckenzähler verbunden sein, er muss im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrzeugführers die Geschwindigkeit in Stundenkilometer anzeigen und ist für Zweiräder Pflicht
Otto ist Feuerwehrmann und mag es auch privat gern heiß. Er erzählt uns die Geschichte seiner Honda CB 400 F – ziemlich günstig und sehr lässig
Yamaha XS 650 – Burning Rubber
Nascar-Style ist wohl die Bezeichnung, die am ehesten zu Martijns Yamaha XS 650 passt
Harley-Davidson FX – El Conquistador
Wie aus einer abgelederten Harley-Davidson FX ein keck-schwülstiger Eroberer wurde
Es ist ein Segen, wenn man der Kreativität freien Lauf lassen kann. Noch schöner ist es, wenn die Basis dafür mehr oder weniger fast vergessen in einer Ecke steht und nur darauf wartet, einer richtigen Transformation unterzogen zu werden
Harley-Davidson FLH – Rusty Diamond
Wer eine ate Harley-Davidson FLH im Originalzustand kennt, weiß, wie viel Ballast sie mit sich rumschleppt. Zum Glück lässt sie sich aber mit etwas Aufwand abspecken
Zu Besuch bei Vee Mfg in Kalifornien
Arie van Schyndel hat schon einiges ausprobiert. Vom eigenen Skate-Label über den Bau von Autozubehör und Überrollbügeln für den Rennsport bis hin zur Produktion und Vermarktung der »HotRod Havoc«-Szenefilme war alles dabei. Angekommen ist Arie heute in seinem Shop »Vee Mfg« mit dem Bau traditioneller Chopper. Wir trafen den Kalifornier zum Interview
BMW R 50 – Low Budget
Nur mit Ausdauer, Geschick und einem guten Netzwerk gelingt es, einen coolen Chopper auf Basis einer BMW R 50 aufzubauen und…
Buell XB12 – Chopper-Biest
Geboren als nackter Racer, verwandelt in einen Starrrahmen-Chopper – Franks Buell XB12 hat alle Evolutionsstufen durchlaufen…
Harley-Davidson Shovelhead – Good times
»Nur weil jemand Harley fährt, ist er kein typischer Harley-Fahrer« – wie der 23-jährige Fynn C. Grabke seinen Weg zum Umbau…
Harley-Davidson Shovelhead – Alte Liebe
Schwärzer als schwarz, ein bisschen böse und sehr rau – die Motorräder der Deathwish Company passen zur Punk-Attitude ihres…
Harley-Davidson Shovelhead – People’s Champ
Es gibt eine Hintertür, um in den Kreis der »Invited Builder« der Born Free Show aufzusteigen. Josh Sheehan und seine…
Honda VT 600 – Serientäter
Eigentlich hat Flaui, wie Stefan gerufen wird, einen Hauptberuf. Doch in seiner Freizeit wird geschraubt, was das Zeug hält.…