BMW Zweiventiler – German Maschinenbau

Lange hatte die BMW Zweiventiler keiner auf dem Zettel. Erst seit einigen Jahren feiern sie als Custombikes ihre…

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BMW R 100 RS – Glückwunsch, Langer!

Wer 32 Jahre in diesem Geschäft ist, hat sich redlich verdient, sein tausendstes Motorrad, eine BMW R 100 RS, ein Platz bei…

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BMW R 18 – Biker-Build-Off 2023

Die BMW R 18 von Becker-Tiemann konnte trotz ungünstiger Umstände am Biker Build Off 2023 auf der CUSTOMBIKE-Show in Bad…

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Siebenrock – Eine Heimat für BMW-Zweiventil-Fans

Im schwäbischen Wendlingen bietet Jochen Siebenrock den beiden größten Parteien der BMW-Zweiventilverehrer eine traute…

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BMW R 80 – Zwischenlösung

Wer an einem Customprojekt arbeitet, braucht trotzdem was zum Fahren. Diese BMW R 80 ist ein solcher Happen für…

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BMW R 12 – Classic Boxer in zwei Versionen

2024 kommen die neue BMW R 12 und die R 12 nineT auf den Markt, das ist keine Neuigkeit. Jetzt endlich hat München die…

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BMW R 80 – Brat Racer

BMW-Boxer-Umbauten gab es in den letzten Jahren viele. Besonders aufgeräumt präsentierte sich dabei die BM R 80 von MB…

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BMW R 100 GS – Six Nights

Aus der Flut umgebauter Zweiventil-Boxer sticht diese BMW R 100 GS hervor … auch weil sie nicht dem seinerzeit üblichen…

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BMW R 100 RT – Der Grobstoller

Feinste Komponenten und grobstollige Reifen wurden bei dieser BMW R 100 RT zum luftigen Cafe Racer kombiniert

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BMW Motorrad Welt, R 18-Contest und die neue GS

BMW feierte letzte Woche seinen 100. Geburtstag in der Hauptstadt und präsentierte die neue GS, lud zum Finale der BMW…

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BMW R 80 – The Bulldog

Cafe-Racer-Umbauten mit Zweiventil-Boxer gibt’s wie Sand am Meer. Diese BMW R 80 überzeugt mit ihrer schlichten…

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Chang Jiang CJ 750 – Schweizer Retro-Futurismus

Manfreds Leidenschaft gilt den BMW-Ural-Klonen aus China. Mit dem Umbau der Chang Jiang CJ750 hat er seinen persönlichen…

BMW K 100 – K-Racer

Seit Jahren steht die olle BMW K 100 in einer Ecke in der Werkstatt von RF-Biketech. Und genauso lang plant Meister Röhlich…

BMW K 1600 GT – Krugger’s Weltmeister

Mit diesem Sechszylinder-Kracher auf Basis der BMW K 1600 GT gelang es dem Belgier Frédéric „Krugger” Bertrand, den…

BMW K 100 RS – 24 Hours

Die BMW K 100 gilt als unglaublich hässlich aber auch unglaublich robust. Sie wurde hunderttausendfach verkauft. Und sie ist…

BMW R 100 R – V07

Insider kannten Vagabund Moto und ihre durchgestylten Boxer-Umbauten schon länger. Trotzdem: Das siebte Projekt der…

BMW K 100 – K101 Gatermann

Treffen sich ein fotografierender Anwalt und ein graffitisprayender Metallbaumeister. Der Anwalt redet über den Umbau seiner…

Frau Reuter testet: Stiefel, Ölfilterschlüssel und eine Brille

Frau Reuter testet sich mal wieder durch. Heute im Programm: Neue vernünftige Stiefel, ein hübscher Ölfilterschlüssel und eine prima Brille

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BMW R nineT – High Octane

Ein eigenwilliges Motorrad ist diese BMW R nineT ohne Frage. Und sie ist das metallgewordene Ergebnis einer Challenge, die…

BMW R nineT Scrambler – Daily driver

Für Menschen mit langen Gräten sind die 9T-Straßenversionen nix – es sei denn, man steht auf spitze Kniewinkel und kauernde…

BMW R nineT – Auspuff Alternativen

Wir haben Zubehör-Schalldämpfer für die Euro-4-Versionen (2016 bis 2020) der BMW R nineT Scrambler getestet

BMW 9T Racer – Normale Härte

Der Name der leider schon vor zwei Jahren eingestellten BMW R nineT Racer ist Programm. Ein bisschen körperliche…

BMW R nineT – Schwachstelle Fahrwerk

Eine immer wieder bemängelte Schwäche der BMW R nineT auf Scrambler-Basis ist das Fahrwerk. Die Gabel ist einfach zu weich,…

BMW K 100 RT – Boes.ch 110

Die BMW K 100 gilt als unglaublich hässlich aber auch als unglaublich robust. Sie wurde hunderttausendfach verkauft. Und sie…

Triumph TR6 Trophy – MasterPeace

Einst hatte sich Schauspiellegende Steve McQueen der Triumph TR6 Trophy verschrieben und ihr zu Popularität verholfen. Heiwa Motorcycles packt noch einen oben drauf und verwandelt die Ikone in ein echtes Meisterwerk

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BMW R nineT – Valvoline

Schokolade? Lecker, aber die Linie. Belgische Fritten? Lecker, aber das Cholesterin. Diese lüsterne BMW R nineT aus dem…

BMW R nineT Urban G/S – Stadt, Land, Fluss

Basierend auf der Scrambler, suggeriert die BMW R nineT Urban mit dem legendären Zusatz G/S Tauglichkeit auf jedem Terrain.…

BMW R nineT kommt neu als R 12

Mittwoch – 9T-Tag. Heute tatsächlich mit der langerwarteten Neuauflage der BMW R nineT, die mit Vornamen nun R12 heißt und…

BMW R nineT – LowRide

Nein, in Motorradredaktionen entstehen nicht nur (vermeintlich) schöne Worte, sondern ab und zu sogar was Handfestes. Diese…

BMW R nineT Pure – Halblust

Hypothese: Wäre die BMW R nineT Pure in dem Zeitalter gebaut worden, in das sie optisch passt, wäre sie das beste Motorrad…

BMW R 60/5 – Omega Kraftrad 1.2

Bei Omega Kraftrad ist man vertraut mit der Restaurierung und dem Customizing von Motorrädern. Mit der R60/5 hat die…

Philipp Ludwig – Der Sprinter

BMW-Ingenieur Phillip Ludwig ist Gründungsmitglied einer Sprintserie und baut unter dem Namen »Kraftstoffschmiede« Custombikes

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BMW R nineT – Die Mutter der Familie

10 Jahre nach ihrer Premiere huldigen wir der BMW R nineT, mit der München zurück in die Herzen der Fangemeinde fuhr und der Gummikuh Sinnlichkeit verpasste …

BMW R nineT – RSD Classic

Der Blick in die Vergangenheit boomt – sonst wäre die BMW R nineT wohl kaum so ein großer Erfolg. So weit wie von Mr. Sands aus Kalifornien wurde unter 9T-Schraubern aber bisher selten zurückgeschaut

BMW R nineT – Der Imagewandler

Vor zehn Jahren präsentierte München mit der BMW R nineT einen Roadster, wie ihn sich Boxer-Fans lange gewünscht hatten. Und da BMW in diesem Jahr auch noch seinen einhundertsten Geburtstag feiert, werden wir in den nächsten Wochen immer Mittwochs diesem wunderbaren Motorrad huldigen. Mit Tests, Zubehör-Tipps und Umbauten. Und wenn wir damit fertig sind, wird wahrscheinlich der für dieses Jahr erwartete Nachfolger präsentiert …

BMW R 18 – Kodlin-Bagger

Alle Jahre wieder: Wir treffen Custom-Guru Fred Kodlin auf der Daytona Bike Week. Doch Überraschung, dieses Jahr hatte er kein US-Eisen im Gepäck, sondern eine BMW R 18. Wie der Altmeister das bayrischen Big-Boxer-Bike in Szene gesetzt hat, war ganz nach dem Geschmack des amerikanischen Publikums

BMW R 60/6 – Kradwahn

BMW-bekloppt, so darf man Eberhard Haenicke getrost bezeichnen. Immerhin hielt er der Marke schon die Treue, als man sich noch dafür auslachen lassen musste. Aber am Ende steht da trotzdem ein Motorradleben für die Boxer – oder ein paar Boxer wie diese BMW R 60/6 fürs Motorradleben, sucht es euch aus

BMW R 25 – Unbedingter Überlebenswille

Einzylinder sind in München nicht erst seit der F 650 von 1993 Thema, bis Mitte der Sechziger baute man stoische Gebrauchssingles mit Kardanantrieb. Dirk Ramackers’ »Westerwaldratte« auf Basis einer BMW R 25 hat überlebt, ihre simple und funktionale Technik überzeugt noch heute

BMW R 18 – Straight from Schmerikon

»Flugzeug«, sagt der Kollege! Er hat ein bisschen recht, die BMW R 18 von VTR Customs aus der Schweiz nimmt Anleihen an…

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BMW Scrambler – Comeback der Gummikuh

Mit einer 36-jährigen BMW Scrambler über Schotterpisten durch den Westerwald zu gleiten, ist eine Beschäftigung, die ich…

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Titan Motorcycle Co. – »Altes mit Neuem richtig kombinieren«

Gestern haben wir euch an dieser Stelle zwei BMWs der Titan Motorcycle Company vorgestellt. Heute haben wir Michael…

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BMW Zweiventil-Boxer – Clash of the Titans

Zwei Motorräder mit fast identischer Basis, aber mit völlig unterschiedlichem Ergebnis in Design und Stil. Titan Motorcycle…

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BMW R 100 RS – Sportsman

»Sakrileg!« haben sie noch vor ein paar Jahren geschrien, und »Blasphemie!« – die alten Originalheimer, wenn es um den Umbau…

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BMW R 80 RT – Zweiventiler voll auf Punkrock

So viel Anarchie hätten wir einer sauberen deutschen Teileschmiede gar nicht zugetraut. Aber klar, irgendeiner tanzt immer…

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