CUSTOMBIKE-Wettbewerb 2022 – Vote!

Fast wäre der CUSTOMBIKE-Wettbewerb 2022 mit Verspätung an den Start gegangen. Aber nur fast. Ab sofort könnt ihr voten und…

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Rau-Honda – Fireblade unter Kompression

Eine Rennsemmel, was Freakiges, ’ne Burnsau – der Plan zu einem außergewöhnlichen Umbau reifte schon vor einigen Jahren.…

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Harley-Davidson Night Rod Special – Dicke Hose

Aus der reinen Fighterschmiede wird ein klassischer Custombetrieb – wobei diese Harley-Davidson Night Rod ihre Wurzeln kaum…

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Honda VT 600 Shadow – Low Budget II

Ein Umbau muss nicht von heute auf morgen passieren. Wer sich beim Basteln Zeit lässt, kann richtig Geld sparen, wie die…

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Yamaha XVS 650 – Crosslife

Die Yamaha XVS 650 ist ein braver japanischer Mittelklasse-Cruiser, bei dessen Anblickes wohl kaum jemanden aus den Socken…

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Harley-Davidson Pan-Shovel – If it ain’t long, it’s wrong

Der Spruch in der Überschrift stammt nicht von Mick Evangelista. Dass er aber in direktem Bezug zu dessen Harley-Davidson…

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Honda CB 1100 F – 1983 Reloaded

Dime City Cycles beliefert Cafe-Racer-Fans mit Teilen, die sie für ihre Expeditionen ins Reich des Customizings brauchen. Da…

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Abstecher – Motorcycle Cannonball

1914 durchquerte Erwin »Cannonball« Baker als erster Mann auf einem Motorrad die USA, allein und teilweise ohne echte…

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BMW R 65 – Silver Raven

Charakter und Individualität, die niemanden kalt lassen. Auf der Suche nach den ewigen Werten des Customizings kniete sich…

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Harley-Davidson Softail – Drag-Chop-Bob

Gert ist verrückt nach American Iron und der festen Meinung, dass man nie genug Motorräder haben kann. Mit dieser…

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Auspuff fürs Motorrad selbst bauen – geht das?

Alte Originalteile sind nicht mehr zu finden. Neue Bauteile, die auf den Markt gebracht werden, müssen jeweils den geltenden…

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Motormensch – Josh Kurpius

Josh Kurpius aus Chicago ist Fotograf. Kaum einer fängt die Bikerszene in seinen Bildern so stimmungsvoll ein wie er. Auf…

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Jawa Eigenbau – Boardtrack in zwei Takten

Acht Monate dauerte der Aufbau dieses ungewöhnlichen Motorrades mit Jawa-Herz – acht Monate und vier Jahre. Denn es brauchte…

Harley-Davidson Shovelhead – Silver Linings

Als André seine Harley-Davidson Shovelhead kaufte, brauchte er ein bisschen Fantasie, um sich vorzustellen, wie sie einmal…

Customz & Cruiserz – Summertime in Bad Salzuflen

Customz & Cruiserz, Ostwestfalens benzingetränkte Open-Air Veranstaltung, legte am 11. und 12. Juni eine Punktlandung…

Triumph TR6 – Small City Cycle

In der amerikanischen Oldschool-Szene haben sich Brit-Bikes vom Schlage einer Triumph TR6 ihren festen Platz erobert. Todd…

Harley-Davidson Shovelhead – The Gator

Ein Harley-Davidson Shovelhead als billiges Spaßcustom – und nebenbei das erste Selbstbauprojekt eines ziemlich bunten…

Triumph Speed Twin – Rustikal, alt und einfach

Beruflich hat Jürg zwar mit Zweirädern zu tun, allerdings nicht mit solchen, die mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet…

Gooseneck-Chopper – Hals über Kopf

Vorgereckte Lenkkopfpartien am Chopper sind eine Erfindung der Neuzeit? Weit gefehlt, die Chopperjünger der 70er fuhren ihre Goosenecks stolz in der South Bay von Los Angeles. Doch was ist eigentlich ein echter Gooseneck-Chopper?

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30 Jahre CUSTOMBIKE – Was ging 1992?

Gerade haben wir die neue CUSTOMBIKE-Ausgabe 04-22 zur Druckerei gebracht, da wirft auch schon unser runder Geburtstag seine…

Harley-Davidson FLH – Frisch vom Amt

Mit dem amtlichen Segen in der Tasche direkt zum CUSTOMBIKE-Fototermin. Wolfgang und seine Harley-Davidson FLH mögen Reisen…

Matchless G3 – Der Retro-Boardtracker

Marts Geschichte beginnt vor rund zwanzig Jahren mit einem Plakat hinter der Club-Bar. Fasziniert von den Rennmaschinen des…

Scheibenbremsen am Motorrad

Bremsen, kein unwesentliches Teil am Motorrad, Lebensretter im Zweifelsfall. In diesem Check klären wir alle Fragen rund um…

Honda CB 750 – Blau, aber Roth

Wenn uns ein echter Choppertreiber die Story seiner Honda CB 750 Four erzählt, dann ist einfach mal zuhören angesagt

Harley-Davidson Panhead – Erstkontakt

Das erste Milwaukee-Iron mit vierzig Jahren – René erfüllt das Klischee voll. Doch der Mann kann mehr, wie seine…

Yamaha XJ 550 – Familienbande

Im Rahmen unseres Fukker-Contests entstand aus einer ollen Yamaha XJ 550 ein edler Cafe Racer in Schwarz und Gold – gebaut Hand in Hand von einem Vater und seinem Sohn

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Show me your garage – Customizers East

40 Jahre haben die »Customizers East« als Club auf dem Buckel. Ihr Anwesen ist noch ein Stückchen älter und ein verdientes…

Honda CMX 450 Rebel – Der Rebell in dir

Huch, was bist du denn für eine? Und warum verbaut jemand so sackteure Räder in eine Kiste wie dich? Aufklärung tut not –…

Harley-Davidson Shovelhead – Not for the road

Bassi ist der Anarchist unter den deutschen Privatschraubern, denn auf TÜV und Zulassung legt er keinen Wert. Bassi schraubt…

Frau Reuter testet: Schweißinverter, Backblech und Bücher

Heute testet Frau Reuter den Mercedes unter den Schweißgeräten, verrät für was ihr ein Kuchenblech beim Schrauben braucht…

CUSTOMZ & CRUISERZ

Vom 11. - 12. Juni 2022 wird das Außengelände des Messezentrums Bad Salzuflen Treffpunkt für alle Fahrzeug-Enthusiasten in…

Triumph T120 – Highpipe-Blower

Eine alte Triumph T120 mit Kompressor, dafür braucht es Eier. Der Schwede Niklas Wall hat sie und zog sein Projekt einer…

Honda Monkey – History, Serie, Custom

Eigentlich war die Monkey ein Versehen. Für Hondas firmeneigenen Vergnügungspark »Tama Tech« hatte der junge Ingenieur Mitsuja Sato 1961 kleine Karussell-Möppchen gebaut, die aus Honda-Einzelteilen bestanden und die Kinder im Park unterhalten sollten

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Best of Show – Blow’n’Digger

Es ist jetzt zehn Jahre her, dass Kenji Nagai mit diesem radikalen Eigenbau Best of Show in Bad Salzuflen wurde. Dieses Motorrad mit 1730er S&S-V2 setzt heute noch Maßstäbe, so dass wir es zum Jubiläum heute nochmal aus unserem Archiv zerren

Honda CB 550 F – Low Budget

Dass sich mehrere Leute ein Auto teilen, kennt man inzwischen. Bei einem Motorrad ist das schon seltener. Dass es aber sogar mit einem Custombike funktioniert, zeigt diese Honda CB 550 F

Harley-Davidson FL 1200 – Classy Chopper

Am Anfang war in diesem Fall weder das Licht, noch eine fahrbare Harley-Davidson FL 1200 sondern lediglich ein Motor, ein Rahmen und eine Idee. Was daraus wurde, seht ihr hier

Yamaha TR 1 – Badass

Die Yamaha TR 1 gehört nicht gerade zur Kategorie der gut umzubauenden Motorräder, dafür ist die Basis einfach zu unkonventionell, wenn man einmal vom Motor absieht. Doch wer richtig hinlangt, kann aus der Yamaha einen richtig coolen Hingucker zaubern

Honda CB 250 N – Der Traum vom Salz

Von einem Ritt über den Salzsee in Bonneville träumen viele. Tim will mehr als das, er will fahren – auf einer schwachbrüstigen Honda CB 250 N

Harley-Davidson JD Racer – Big Kahuna

»Das ist ein sehr leckerer Burger«, sprach Samuel L. Jackson, bevor er abdrückte. Doch was macht einen Burger so gut wie den »Big Kahuna«? Richtig, die exakte Abstimmung der Zutaten und das Weglassen von unnötigen Ingredienzen. Veranschaulicht an diesem Harley-Davidson JD Racer

BMW K 75 – Dragstarr

Bayrische Backsteine sind schon einige Jahre ganz schön angesagt, und eigentlich wissen wir gar nicht so genau, warum. Da…

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Abstecher New York – Brooklyn Invitational

In Brooklyn pulsiert die Bikerseele des Big Apple. Und an einem Tag in jedem Jahr schlägt das Herz des Stadtteils noch ein…

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Glänzende Aussichten – Verchromte Rahmen am Motorrad

Verchromte Rahmen am Motorrad sind nicht nur ein Hingucker, sondern im Customizing immer noch ein klassisches Stilelement…

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Harley-Davidson FXR – Clubstyle

Mario Kyprianides ist ein alter Hase im Umbaugeschäft, bekannt allerdings bisher vor allem durch lässige Chopper. Doch auch…

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DREAM-MACHINES 04-22

Die Saison 2022 läuft auf vollen Touren – da kommt die neue proppenvolle DREAM-MACHINES 04-22 gerade recht!

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Motormensch – Michael Ahlsdorf

Michael Ahlsdorf – orientierungsloser Originalheimer in den unendlichen Weiten des Customizing. Der Redakteur unseres…

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