Kawasaki Z500 – Resteverwertung mit starrem Rahmenheck
Gib ’nem Youngster 300 Euro und lass ihn machen. Wenn du Glück hast, kommt was Schönes dabei raus: Phil und sein Eigenbau…
3. Oktober 2023
Yamaha XJ 900 – Budget-Racer vom Lackierer
Das Leben ist seit dem bösen Virus und Wladis Feldzug saumäßig teuer geworden. Also ist sparen angesagt. Wie das geht,…
2. Oktober 2023
Yamaha MT – Blitz und Donner
Dass Yamaha in den letzten Jahren wieder nach vorne gekommen ist, ist der überaus erfolgreichen MT-Reihe und im Besonderen…
20. September 2023
BMW K 100 – K-Racer
Seit Jahren steht die olle BMW K 100 in einer Ecke in der Werkstatt von RF-Biketech. Und genauso lang plant Meister Röhlich…
11. September 2023
Honda CB Seven Fifty – Kaspeed-Racer
Wenn der Vater mit den Söhnen Motorräder baut und die Familie nur fünfzehn Minuten vom Sachsenring entfernt wohnt, muss es…
6. September 2023
Suzuki Katana – Masterpiece
»Sie braucht einen Meister, einen Knecht zertritt sie«, schon der große Motorradjournalist Ernst »Klacks« Leverkus wusste um…
2. September 2023
Honda CB 750 Four – Nippon Racer
Es ist eine tief verankerte Liebe zu Zweirädern, die Thomas zu seiner Honda CB 750 Four führte. Aus dem Jahrhundertmotorrad…
31. August 2023
BMW K 100 RS – 24 Hours
Die BMW K 100 gilt als unglaublich hässlich aber auch unglaublich robust. Sie wurde hunderttausendfach verkauft. Und sie ist…
14. August 2023
Kawasaki Z900RS – Retro-Röchler
Retro und Kawasaki? Langjähriger Beziehungsstatus: Es war kompliziert. Lange haben die wildesten aller Japaner vermeintlich…
2. August 2023
Streetfighter History – Where have all the Fighters gone?
Plötzlich waren sie da. Potente Custombikes auf Supersportbasis. Verkleidung weg, Arsch hoch, Rohrlenker ran, Schalldämpfer…
27. Juli 2023
BMW K 100 – K101 Gatermann
Treffen sich ein fotografierender Anwalt und ein graffitisprayender Metallbaumeister. Der Anwalt redet über den Umbau seiner…
25. Juli 2023
Suzuki GS 750 – Krummer Bastard
Zugegeben, der Name dieser Suzuki GS 750 klingt nicht gerade prickelnd für ein großartiges Custombike, doch wenn man Erbauer…
9. Juli 2023
Kawasaki Z 900 RS – Doremi Collection
Hiroshi Take ist ein Künstler der Illusion. Nicht umsonst baut er alte Zephyrs so perfekt im Z-Style um, dass schon…
Kawasaki ZX-10R – Maximum Power
Streetfighter erreichen uns nur noch selten und fast scheint es, als wären sie in der Versenkung verschwunden. Doch dann…
Kawasaki Z1 – Besuch der alten Dame
Hoch droben im Norden an den Gestaden der Elbinsel Krautsand zieht das Leben beinah so gemächlich vorüber wie der breite…
Die BMW K 100 gilt als unglaublich hässlich aber auch als unglaublich robust. Sie wurde hunderttausendfach verkauft. Und sie…
Kawasaki Z 900 RS – Go where you think
Tief in den japanischen Wäldern baut Z-Spezialist Jo Bito Custom- und Perfomance-Parts für Kunden aus aller Welt, darunter…
Kawasaki Z 900 RS – Moto Corse
Moto Corse aus San Marino stand bisher nicht in Verdacht, sich um schnödes japanisches Serienmaterial zu kümmern. Mit dieser…
Stretchtank – wie ein Spritgefäß entsteht
Neue Optik dank längerem Spritgefäß, und das mit überschaubarem Aufwand. Wir zeigen, wie ein Stretchtank etsteht.
Wie ein Blatt im Wind oder: Was aus einer Suzuki GS 750 werden kann, wenn man dem Herzen und nicht dem Mainstream folgt
Suzuki GS 1000 – Der mit dem Schakal tanzt
Nicht nur der Wolf wird in Deutschland allmählich wieder heimisch. Erstmals versucht sich eine deutsche Bikeschmiede auch…
Sie bleiben ihrem Stil treu: Motoism baut gerne Motorräder wie die Honda CB 750 K um, die früher Ladenhüter waren und heute…
Honda Bol D‘Or – Scheiß auf Gold!
Für unseren Fukker-Contest nahm sich Marco eine 900er Honda Bol d‘Or zur Brust und kreierte ein Bike, das eigentlich in…
„Keiryo“ bedeutet im Japanischen „leichtgewichtig“ und wird auch als Gewichtsklasse beim Sumo-Ringen verwendet.…
Honda CB Seven Fifty – Lowbudget-Racer
Wie ein Sammler von Vorkriegsoldtimern dazu kam, aus einer Honda CB Seven Fifty einen Low-Budget-Cafe-Racer zu bauen
Frau Reuter testet: Tankversiegelung und Pflaster für echte Männer
Heute testet Frau Reuter: Einen Traum von Zange, eine kinderleichte Tankversiegelung und echte Männerpflaster.
TUX Customs aus Norwegen hat im Kundenauftrag eine Honda CB 1100F zu einem echten Spitzenkaffee veredelt
Suzuki GSX-R 1100 – Mortagua 8
Ihr wollt richtig krassen Scheiß sehen? Dann herzlich willkommen in der Welt des Carlos Rodrigues und seiner Extrem-Fighter.…
European Biker Build-Off – Choppers Fourever
Als Steve und Max Schneiderbanger bekannt geben, dass sie den European Biker Build-Off bestreiten werden, ist allen klar:…
Ein schneller Vierzylinder mit schmaler Wespentaille – die Kawasaki Z 1000 wurde in den Seventies zum Kurven bügeln gebaut.…
Da fuhr uns doch neulich in Dänemark dieser hübsche Honda-CB-750-Chopper vor die Füße. Entscheidung klar: Kamera raus und…
Honda CB 750 Four F2 – Soul Racer
Gibt es den perfekten Cafe Racer? Wohl kaum, aber Josip Bucic hat an seiner Honda CB 750 schon verdammt viel richtig gemacht
BMW R 100 GS – Six Nights
Aus der Flut umgebauter Zweiventil-Boxer sticht diese BMW R 100 GS hervor … auch weil sie nicht dem seinerzeit üblichen Cafe-Racer-Trend folgte
Suzuki GSX 1100 ES – Speed-Custom
Dies ist nicht die Geschichte eines professionellen Customizers und deshalb frei von exquisiten handgearbeiteten oder gar High-End-Komponenten. Nein, das ist eine Geschichte über ein dickes, hässliches Küklein, das in eine freundliche Ente verwandelt wurde. Mit nicht mehr als einem Bauhaus-Steckschlüsselsatz, haufenweise Kabelbindern und hunderten Litern Kaffee. Also Vorhang auf für das Speed-Custom-Projekt Suzuki GSX 1100 …
Honda CB 500 Four – Stepping Stones
Diese Honda CB 500 Four war Nils’ erstes Custombike und stand am Ende einer Entwicklung, die sich in mehreren Schüben vollzog. Die treibende Kraft? Wie so oft die Unzufriedenheit mit der Perfektion und dem Einheitsbrei gängiger Herstellerware
Ende der Siebziger war die Honda Bol d'Or die lang erwartete Antwort auf Kawasakis Z 1000. Die Motoren wurden stärker, die Fahrwerke aber waren noch nicht so weit. So gingen die herben 90 PS der Honda auch als Entschuldigung dafür durch, dass das Fahrwerk bisweilen über die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit hinaus gefordert war. Marcus Klass von K-MaxX in Recklinghausen hatte es satt und rührte moderne Fahrwerkszutaten ins klassische Gourmetgericht
Kawasaki ZRX 1100 – Voll auf Schwinge
Eigentlich schraubt Roman Vuagnoux vorwiegend an Harleys. Seit er aber die Kawasaki ZRX 1100 vor vielen Jahren das erste Mal sah, ist der französische Customizer voll auf Schwinge
Rau-Honda – Fireblade unter Kompression
Eine Rennsemmel, was Freakiges, ’ne Burnsau – der Plan zu einem außergewöhnlichen Umbau reifte schon vor einigen Jahren. Doch bis Andreas seinen Fireblade-Überfighter fertigbaut, dauert es ein halbe Ewigkeit. Dafür ist die Rau-Honda aber auch ein echter Reißer geworden
Honda CB 1100 F – 1983 Reloaded
Dime City Cycles beliefert Cafe-Racer-Fans mit Teilen, die sie für ihre Expeditionen ins Reich des Customizings brauchen. Da bleibt es nicht aus, ab und an selbst schöpferisch aktiv zu werden. So wie bei dieser Honda CB 1100 F von 1983
Honda CB 750 – Blau, aber Roth
Wenn uns ein echter Choppertreiber die Story seiner Honda CB 750 Four erzählt, dann ist einfach mal zuhören angesagt
7. Juni 2022
Honda CB 550 F – Low Budget
Dass sich mehrere Leute ein Auto teilen, kennt man inzwischen. Bei einem Motorrad ist das schon seltener. Dass es aber sogar…
28. Mai 2022
BMW K 100 – Free Budget
Die BMW K 100 ist nicht gerade das, was man umbaufreundlich nennen könnte. Vor allem der Heckrahmen bereitet Kopfzerbrechen…
16. Mai 2022
Honda CB 900 Bol d’Or – Sportler-Seele
Die Honda CB 900 Bol d’Or war schon bei ihrem Erscheinen 1978 ein echter Kracher und daran hat sich bis heute nichts…
14. Mai 2022
Honda CB 400 – Get your kick
Eine Honda CB 400 Four mag nicht ganz so kultig sein wie die übermächtige große Schwester 750. Zu einem schönen Custombike…
18. April 2022
Kawasaki KZ900 – Modern life war
Wir lieben unseren Job und unsere Schrauber und Customizer. Aber manchmal könnten wir gepflegt auf den Schreibtisch brechen…
11. März 2022
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