Moto Guzzi 750 – Aviator

Der Weißrusse Yuri Shif ist einer der besten Customizer Europas. Mit dieser Moto Guzzi 750 hat er das einmal mehr bewiesen

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BMW K 100 RS – Flying Brick

Bei Kraftrad Nöda kümmert man sich nicht nur um die täglichen Sorgen der Motorradbesitzer. Auf Kundenwunsch oder auch…

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Yamaha TR 1 – Vom guten Geschmack

Eine Yamaha TR 1 als spritziger Vertreter der Cafe-Racer-Kultur – frisch gezapft von einem, der sich den Fifties-Rennern…

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Moto Guzzi 750 Sport Roadster – Raven

Jeff Gundlach hat sich einen Traum erfüllt: Ein Racer, angetrieben von einem Guzzi-Motor, und alles andere als normal

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Yamaha XSR 900 GP– Retro at it’s best

Yamaha beamt uns mit der bildschönen XSR 900 GP im Marlboro-Design schnurstracks zurück zum Anfang der 90er-Jahre

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KTM auf Lachgas

Einzylinder sind auf der Achtelmeile Mangelware, KTM auch. Eine klar umrissene Mission für Verbrennungsfanatiker Reinhold…

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Suzuki DR 650 – DA#5

Wie kann ein endgeiler EIntopf aussehen? Tom und Pablo zeigen es anhand einer Suzuki DR 650

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Ducati 900 SS – Der Ziegensauger

Neues Jagdrevier für das Märchenwesen aus Lateinamerika: Ducati 900 SS El Chupacabra – sleep with one eye open ...

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Suzuki GS 850 – Café Elegante

Die Suzuki GS 850 ist ein Dickschiff vom alten Schlag, tief und schwer. Eigentlich nicht die ideale Basis für einen Cafe…

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Suzuki GT 250 – Santoku

350 Arbeitsstunden und viel Kreativität stecken in dieser Suzuki GT 250 A – ein Wahnsinn angesichts des kleinen……

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Moto Guzzi Le Mans – Fahrmaschine

Seine Liebe zu Motorrädern war schon immer da, die zum Umbauen traf Didi erst spät, aber dafür mit der Moto Guzzi Le Mans…

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Indian FTR – Mal anders

Die hübsche Verkleidung lässt vermuten, dass diese Indian FTR aus Italien stammen könnte. Aber wir liegen falsch …

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Suzuki Katana 650 – Der Samurai

In den 1980er Jahren gabe es eine ganze Armada von Katana-Modellen. Die schlichte Suzuki Katana 650 wird allerdings erst…

MZ ETZ 250 – Das Ost-West-Moped

Martin Tzscheuschner hat sich einer MZ ETZ 250 angenommen und zeigt, was man aus dem Klassiker so zaubern kann

Yamaha XJ 900 – The Ace Number 4

Ein Airbrusher kommt auch bei seinem Privatbike nicht um eine edle Lackierung herum. Diese Yamaha XJ 900 ist der Beweis…

Ducati 750 Sport – Affetto-Duc

Leo Fleuren ist Ducati-Fan seit er zum ersten Mal eines der Motorräder aus Bologna gesehen hat. Sein Shop »Affetto Ducati«…

Honda CBX 750 F – Motocrew

Als solide Basis für rüde Racer sind dürften die luftgekühlten Honda CBX 750 F zur ersten Wahl gehören – der Rest kann……

Honda CB 500 Four – Japanische Affaire

»Einmal Zoll, immer Zoll«, wissen Harley-Fetischisten. Dabei zeigt Armins Honda CB 500 Four, wie befreiend ein Blick über…

Sachs Beast 1000

Was hätte die Sachs Beast für ein schönes Serienmotorrad werden können. Aber erinnert sich überhaupt noch jemand an den Prototyp?

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Ducati 750 SS – Preiswert zum Cafe-Racer-Unikat

Großer Auftritt für ein ungeliebtes Kind der Zweiradgeschichte? Alles, was Markus dafür braucht, ist eine Ducati 750 SS und…

Kawasaki W 650 – Blechkistn

Knapp zehn Jahre lang schraubte Ralf an seiner »Blechkistn«, dann stand die Kawasaki W 650 als edler Aluracer vor uns

Honda CBX 550 – Vom Sporttourer zum Cafe Racer

Diese Honda CBX 550 war ursprünglich überhaupt nicht als Umbauprojekt geplant. Doch ein einziges Teil der Japanerin gab den…

Suzuki VX 800 – Luftig leicht für wenig Kohle

Ein günstiger V2, dreißig Zentimeter Schweißdraht und ein paar Ideen – ja, doch, Customizing kann gut und günstig gelingen.…

Yamaha XJ 900 – Budget-Racer vom Lackierer

Das Leben ist seit dem bösen Virus und Wladis Feldzug saumäßig teuer geworden. Also ist sparen angesagt. Wie das geht,…

MZ ETZ 250 – Alltagskrad für kleines Geld

Geordnete Verwandtschaftsverhältnisse, ein unbezahlbarer Freundschaftsdienst und ’ne billige Schlampe aus dem Osten –…

Blick zurück: Linkert Attacks

Es war eines der authentischsten Treffen der europäischen Szene. Leider gibt es die Linkert Attacks nicht mehr

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Moto Guzzi V7 – Stone Corsa

Mit der neuen Moto Guzzi V7 Stone Corsa bringt Mandello ein Sondermodell auf den Markt, das einen Hauch sportlichen…

Moto Guzzi V9 Roamer– Rhapsody in Blue

Eine Designschmiede und ein Motorenspezialist, beide aus der Schweiz, tun sich zusammen und schaffen ihre eigene Vorstellung…

BMW K 100 – K-Racer

Seit Jahren steht die olle BMW K 100 in einer Ecke in der Werkstatt von RF-Biketech. Und genauso lang plant Meister Röhlich…

Honda VF 750 Sabre – Aus dem Schatten

Custombikes haben einen besonderen Reiz, wenn sie aus eher selten genommenen Basisbikes gebaut werden. Aber erinnert sich…

Honda CB Seven Fifty – Kaspeed-Racer

Wenn der Vater mit den Söhnen Motorräder baut und die Familie nur fünfzehn Minuten vom Sachsenring entfernt wohnt, muss es…

Ducati 750 SS – Predator

So einfach und naheliegend der Umbau einer alten Ducati 750 SS auch scheint, der Teufel liegt bei den alten Zweiventilern im…

Frau Reuter testet: Drehmomentschlüssel und eine neue Pumpe

Langsam wird es Herbst, aber Frau Reuter testet munter weiter. Heute im Programm: Drehmomentschlüssel und eine neue Pumpe

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Honda CB 750 Four – Nippon Racer

Es ist eine tief verankerte Liebe zu Zweirädern, die Thomas zu seiner Honda CB 750 Four führte. Aus dem Jahrhundertmotorrad baute er sich einen Cafe Racer, der auch auf den dritten und vierten Blick schlicht stimmig und schön ist

Barbara Motorcycles – Design Sketches

Im Internet stolpern wir über die wilden ungestümen Motorradkonzepte von Barbara Custom Motorcycles. Wir wollen mehr wissen und fanden den Mann hinter den phantastischen Design-Studien. CUSTOMBIKE bittet zum Interview

Honda CB 400 N – No Size fits all

Diese Honda CB 400 N hat es uns auf den ersten Blick angetan. Aber wer ist ihr Erbauer, verdammt noch mal …

Yamaha XS 650 – Motoalex

Stilvoll angasen: Beim Umbau dieser Yamaha XS 650 zum Cafe Racer ging es nicht nur um die Optik, sondern auch um astreine Fahrbarkeit.

Ducati Paul Smart 1000 – Sport Classic

Die Ducati Paul Smart 1000 aus Bolognas Sport Classic-Collection ist rar und edel. Wie es noch ein wenig exklusiver geht, zeigt uns Sport Connection

BMW K 100 RS – 24 Hours

Die BMW K 100 gilt als unglaublich hässlich aber auch unglaublich robust. Sie wurde hunderttausendfach verkauft. Und sie ist immer noch vergleichsweise günstig. Die Flying Bricks haben also die perfekten Voraussetzungen zum Umbauobjekt, wie auch dieser Racer von VTR Customs aus der Schweiz beweist

BMW K 100 – K101 Gatermann

Treffen sich ein fotografierender Anwalt und ein graffitisprayender Metallbaumeister. Der Anwalt redet über den Umbau seiner…

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Kawasaki 350 S2 – Scheunenfund-Racer

Meist sind die Motorräder die interessantesten, die eine Geschichte erzählen. So baut Victor diesen Cafe Racer aus der…

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BMW R nineT – High Octane

Ein eigenwilliges Motorrad ist diese BMW R nineT ohne Frage. Und sie ist das metallgewordene Ergebnis einer Challenge, die…

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Triumph Thruxton – Van-Damme-Racer

Hollywood-Star Jean-Claude Van Damme steht auf klassische Motorräder. Sein Sohn Kris hat für ihn eine Triumph Thruxton…

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Suzuki LS 650 Savage – Lowbudget-Racer

Wer eine Suzuki LS 650 zu besten Konditionen kauft und dazu noch viel selber brutzelt, wird mit einem Lowbudget-Traum…

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Honda CB 750 meets Ducati Multistrada – FRNKSTN

Das kommt dabei heraus, wenn man eine Resteverwertung von Teilen vornimmt, die sich im Laufe der Jahre in der Werkstatt…

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