Kawasaki Z 1000 – Ezechiel 21

Hört mein Wort, die Maschine muss radikal sein – Karl Renoult hält Predigten in Stahl. Seine Kawasaki Z 1000 ist…

Weiterlesen

Honda CX 500 – Schockmomente

Wo andere sich direkt die Finger schmutzig machen, lässt Luuc erst mal den Kopf brummen. Seine Motorräder entstehen am…

Weiterlesen

Harley-Davidson Sportster – Kodlin Racing

Kodlin Motorcycles ist eigentlich für extreme Umbauten bekannt, und in den letzten Jahren vor allem auch für aufwendig…

Weiterlesen

Harley-Davidson FXRS Convertible – Gute Basis

Die FXR führte stets ein Schattendasein hinter den beliebten Softails – dabei ist sie nicht unbedingt die schlechtere…

Weiterlesen

BMW R 50 – Kaczor

Diese BMW R 50 ist die Replika eines ziemlich erfolgreichen Bikes der 60er Jahre – und trotzdem ein ganz eigenständiger…

Weiterlesen

Kawasaki Eliminator – Der Lotus-Effekt

Axel ist ein Liebhaber des Lotus-Designs, nicht aber des Endpreises für das Motorrad der Luxusmarke. Selber bauen ist der…

Weiterlesen

Honda CBX 750 F – Bare Metal

Cafe Racer? Endzeit-Fighter? Käptn‘ Nemos Steam Punker? Völlig egal. Von Hand gedengelte Bodyparts standen im Focus beim…

Weiterlesen

BMW R 80 – The Mutant

»Es macht einfach viel Spaß, eine eigentlich sehr langweilige BMW R 80 wieder aufzubauen« – Arjan van den Boom gibt sich…

Weiterlesen

Harley-Davidson Panhead – Killing me

Zwei Monate lang hat Scott »T-Bone« Jones auf der Rückbank eines brachliegenden Oldtimers übernachtet. Weil er ein Motorrad…

Weiterlesen

Ducati Monster S2R 1000 goes Classic

Ducati Monster: ein Motor, ein Rahmen, zwei Räder. So hat auch Heiko als Kind Motorräder gemalt. Bolognas seltsamen…

Weiterlesen

Yamaha XJR 1300 – Finale Furioso

Nach 21 Jahren zerschellte die Yamaha XJR 1300 an der bösen Euro-4-Wand. Zum Abschied legte Motorrad Klein die luftgekühlte…

Weiterlesen

Honda CB Seven Fifty – Double-Four

Ein Vater, zwei Söhne, der Sachsenring einen Steinwurf entfernt, Rennsportaffinität ein Familiending. Fast logisch, dass…

Weiterlesen

Norley Sportster – Bastard Racer

Ein klassischer Racer mit handlichem Rahmen und sportlichem Motor – in einem Norley-Bastard, geboren aus Harley und Norton,…

Yamaha SR 400 – Heimliche Helden

Fred »Krugger« Bertrand ist der vielleicht beste Customizer Europas und seine Yamaha SR 400 eine Verbeugung vor den Männern…

Yamaha TR 1 – Vom guten Geschmack

Eine Yamaha TR 1 als spritziger Vertreter der Cafe-Racer-Kultur – frisch gezapft von einem, der sich den Fifties-Rennern mit…

BMW K 100 RS – Flying Brick

Bei Kraftrad Nöda kümmert man sich nicht nur um die täglichen Sorgen der Motorradbesitzer. Auf Kundenwunsch oder auch…

Triumph Speed Triple RR – British Cafe Racer

Der Cafe ist fertig: Mit der Triumph Speed Triple RR bringt der britische Hersteller einen ziemlich hübschen Racer an den…

Yamaha RD 250 – Zweitakt-Kaffee

Diese Yamaha RD 250 von Simon Engel beweist, dass Zweitakter längst nicht in Vergessenheit geraten sind, auch wenn wir sie…

Harley-Davidson Flathead – KH55-Trike

Eigentlich mag Stephan Simon Trikes nicht unbedingt. Auch nicht, als die Idee, eines zu bauen, konkret wird. Unter dem Einfluss von reichlich Heidelbeerwein stimmt er dem Vorhaben trotzdem zu – es hat sich gelohnt. Vorhang auf für den Harley-Davidson Flathead im KH55-Trike

Weiterlesen

Victory Octane – Fliegen lernen

Nur ein kurzes Leben war der Victory Octane gegönnt. Im Frühjahr 2016 der Presse präsentiert, läutete der Polaris-Konzern…

Harley-Davidson Flathead – Flat Iron

Ist es eine Harley-Davidson Flathead? Oder doch eine Ironhead? Beides, verpackt in einen ziemlich nackten Race-Bobber

Ducati 900 SS – Binford Ducati

Schichtarbeit ist hart und verlangt Geist und Körper mit den Jahren einiges ab. Da braucht es schon den richtigen Ausgleich.…

BMW R nineT – The Autobahn Streak

Ein Taiwanese baut in Los Angeles ein bayerisches Boxer-Bike: durch die Nacht mit Samuel Ko und seiner BMW R nineT

Honda CBX 1000 – Musclebike

Superlative für Motorräder verwenden wir für gewöhnlich sparsam. Bei der sechszylindrigen Honda CBX 1000 von Rno Cycles aus…

Moto Guzzi 750 – Aviator

Der Weißrusse Yuri Shif ist einer der besten Customizer Europas. Mit dieser Moto Guzzi 750 hat er das einmal mehr bewiesen

Harley-Davidson Sportster – Boardtracker im Duett

Das V-Twin-Mechanic-Team hat schon viele unterschiedliche und Projekte gestemmt. Diesmal handelt es sich um ein lange gehegtes Vorhaben von Cesarino und Buck, die Rennen mit Harley-Davidson Sportster fahren wollen. Vor alle Dingen aber in einem bestimmten Look

Weiterlesen

Suzuki GS 850 – Café Elegante

Die Suzuki GS 850 ist ein Dickschiff vom alten Schlag: Tief, schwer und mit Kardanantrieb ausgestattet. Eigentlich nicht die…

Kawasaki W 650 – Schlachtross

Mit einer Kawasaki W 650 auf die Rennstrecke? Ja, das geht. Dank Hubraumerweiterung, Lachgaseinspritzung und 50 Kilo…

Suzuki LS 650 – Die nackte Else

Eine Suzuki LS 650 legt einen satten Strip hin und schon sehen wir das 80er-Jahre-Mauerblümchen mit völlig neuen Augen

Zero X Deus – Deus ex Machina

Deus ex Machina ist eine Art Kultstätte für die Cafe-Racer-Hipster-Szene, Zero Motorcycles innovativer Anbieter von…

Yamaha XV 750 – Cowabunga!

Boaz Beekhof gehört zu den jungen aufstrebenden Customizern in den Niederlanden. Diesmal nahm sich der Ingenieur eine Yamaha…

Yamaha SR 500 – Der lange Weg

Während andere sich ein Bike in ein paar Wochen zusammenstecken, dauert es im Fall von Sebastian mehr als ein Jahrzehnt, um…

Triumph T 140 – Longtime Love

Diese Triumph T 140 ist seit Ende der 80er Jahre in einer Hand. Nach zwei Jahrzehnten im Heizungskeller kam sie unters Messer und präsentiert sich seither in absoluter Topform

Weiterlesen

Harley-Davidson Sportster – Calella

Zwei spanische Oldschool-Customizer wollten mal einen Punch setzen, die jahrzehntelange Erfahrung mit US-Umbauten nutzen und einen krassen Cafe Racer auf Basis einer Harley-Davidson Sportster bauen

Honda CB 400 N – Insellösung

Olli und Ficko leben auf einer Insel. Wenige Menschen, viel Natur, die Ruhe des Nordens – es mag auch daran liegen, dass sie so viel Zeit und Detailarbeit in klassische Japanerinnen wie dieser Honda CB 400 N stecken können

Honda CB 1100F – F for fast

TUX Customs aus Norwegen hat im Kundenauftrag eine Honda CB 1100F zu einem echten Spitzenkaffee veredelt

Ducati 750 Sport – Affetto-Duc

Leo Fleuren ist Ducati-Fan seit er zum ersten Mal eines der Motorräder aus Bologna gesehen hat. Sein Shop »Affetto Ducati« ist Anlaufstelle für jeden, der genauso markenaffin ist wie er. Einmal im Jahr baut er ein Bike aufwendig um – so wie diese Ducati 750 Sport

Honda CBR 900RR – Rocket Sprocket

Aus der Schweiz kommt ein radikales Sportbike mit BFO-Gitterrohrrahmen und dem Motor einer Honda CBR 900RR

Yamaha XJ 900 – The Ace Number 4

Ein Klempner hat wahrscheinlich goldene Wasserhähne, genauso wie ein Airbrusher nicht um eine edle Lackierung herumkommt. Diese Yamaha XJ 900 ist der Beweis dafür

Suzuki Katana 650 – Der Samurai

In den 1980er Jahren hatte Suzuki eine ganze Armada an Katana-Modellen im Programm. Die schlichte 650er wird allerdings erst…

Weiterlesen

Suzuki GT 750 – Zwei Takte für ein Halleluja

Was für eine Kombination: Ein japanischer Wasserbüffel haut sich in einen edlen Rohrrahmen – diese Suzuki GT 750 konnte nur…

Weiterlesen

Yamaha SR 500 – The Machine

2013 hatte Christian unseren jährlichen Umbauwettbewerb mit einem wunderschönen Honda-Cafe Racer gewonnen. Dass das alles…

Weiterlesen

Buell Thunderbolt – Made in Hell

Bei MHC in Marseille kultiviert Roman den Aufbau tiefliegender, ruppiger Low Cafe Racer. In diesem Fall zweckentfremdete er…

Weiterlesen

Honda CX 500 – Unique Güllepumpe

Der Franzose Karl Renoult hat in den letzten Jahren einige der geilsten Sportbikes des Kontinents rausgehauen. So wie diese…

Weiterlesen

Honda CB900F Bol d’Or – Die Verwandlung

Gebaut wurde die Honda CB900F Bol d'Or für Alltag und Langstreckenrennen, eine lässige Optik stand nicht im Lastenheft.…

Weiterlesen