Honda CB 550 F – Low Budget

Dass sich mehrere Leute ein Auto teilen, kennt man inzwischen. Bei einem Motorrad ist das schon seltener. Dass es aber sogar…

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Honda CB 250 N – Der Traum vom Salz

Von einem Ritt über den Salzsee in Bonneville träumen viele. Tim will mehr als das, er will fahren – auf einer…

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Harley-Davidson JD Racer – Big Kahuna

»Das ist ein sehr leckerer Burger«, sprach Samuel L. Jackson, bevor er abdrückte. Doch was macht einen Burger so gut wie den…

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BMW K 100 – Free Budget

Die BMW K 100 ist nicht gerade das, was man umbaufreundlich nennen könnte. Vor allem der Heckrahmen bereitet Kopfzerbrechen…

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Honda CB 900 Bol d’Or – Sportler-Seele

Die Honda CB 900 Bol d’Or war schon bei ihrem Erscheinen 1978 ein echter Kracher und daran hat sich bis heute nichts…

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Triumph T100 – Just for fun!

Klassische Britbikes sind Matzes Leidenschaft. Sein Triumph T100-Racer entstand aus purer Laune – und ein bisschen auch, um…

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Harley-Davidson V-Rod – Die Café-Rod

Die Jungs von Black Ace Customs hatten die Harley-Davidson V-Rod schon einige Male mit dicken Hinterreifen in ihrem…

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Yamaha TR 1 – Doktorarbeit

In jeder freien Minute tauscht Medizinstudent Michael Bekendam den strahlend weißen Doktorkittel gegen ölversiffte…

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Triumph Trackmaster – Vintage Racer

Keine Angst vor seltenen Tieren – bei den Jungs vom Young Guns Speed Shop werden alle Bikes mit offenen Armen empfangen.…

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Honda CB 400 – Get your kick

Eine Honda CB 400 Four mag nicht ganz so kultig sein wie die übermächtige große Schwester 750. Zu einem schönen Custombike…

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Kawasaki W 650 – Ein Hauch von Nichts

Schlachtwerk, ein martialischer Name. Das Motorrad, wenig mehr als einige Elementarteilchen, gebaut von Tommy vom Hinterhof.…

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Indian Scout – Rhön-Racer

Wenn es ein Modell gibt, das in der Umbaustatistik der Motorräder aus Spirit Lake ganz vorn liegt, dann ist es die Indian…

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KTM 950 Adventure – Der Patriot

Eigentlich wollte Wolfgang an einem Custom-Contest teilnehmen, schaffte es mit seinem Entwurf aber nicht ins Finale. Gut so,…

Harley-Davidson Sportster – XLCR 1000 Cafe Racer

Einst ein Flop, heute Rarität: Der erste und einzige Serien-Cafe-Racer aus Milwaukee entstand zwischen 1977 und 1979.…

BMW R nineT Pure – Smith 001

Aus einem brandneuen Serienbike mitsamt seiner Technik ein Custombike zu bauen, ist schwierig. Ralf machte sich trotzdem…

Harley-Davidson Super Glide Springer – Des Kaisers Stahlross

Schnapsideen sind gar nicht so verkehrt, erst recht wenn Jacky, Bier und Lagerfeuerstimmung im Spiel sind. Dann kommen auch…

MZ ETZ 250 – Bratstyle erobert Köln-Zollstock

Wie ein Kabarettist, ein paar gute Jungs und ein Motorrad aus dem Osten zusammenfanden, ist eine Geschichte nach unserem…

BMW K 100 – Feine Linien für den Backstein

Die BMW K 100 ist handwerklich eine Herausforderung. Proportionen und Linien bilden nicht die allerbeste Basis. Doch mit Mut…

Harley-Davidson Panhead – Erstkontakt

Das erste Milwaukee-Iron mit vierzig Jahren – René erfüllt das Klischee voll. Doch der Mann kann mehr, wie seine Harley-Davidson Panhead beweist

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Show me your Garage – Carboni und das SR-500-Glück

Eine Schraubergarage muss aussehen, wie die Motorräder, die in ihr entstehen. Chris ist das ganz gut gelungen

BMW Dolus – Der Achtelmeile-Sprinter

Kein Motorrad aus der Hand von Christian Schwarzenlander, das bisher nicht überzeugt hat. Sein aktuelles Gerät mit…

BMW R NineT – Nine Street

Wem die schiere Anzahl an bayrischen Retro-Roadster auf den Straßen zu viel wird, kann seiner BMW R nineT zumindest mit…

Kawasaki Z 1000 – Ezechiel 21

Hört mein Wort, die Maschine muss radikal sein – Karl Renoult hält Predigten in Stahl. Seine Kawasaki Z 1000 ist…

Honda CX 500 – Schockmomente

Wo andere sich direkt die Finger schmutzig machen, lässt Luuc erst mal den Kopf brummen. Seine Motorräder entstehen am…

Harley-Davidson Sportster – Kodlin Racing

Kodlin Motorcycles ist eigentlich für extreme Umbauten bekannt, und in den letzten Jahren vor allem auch für aufwendig…

Triumph T120 – Highpipe-Blower

Eine alte Triumph T120 mit Kompressor, dafür braucht es Eier. Der Schwede Niklas Wall hat sie und zog sein Projekt einer aufgeladenen Bonneville voll durch

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BMW R 50 – Kaczor

Diese BMW R 50 ist die Replika eines ziemlich erfolgreichen Bikes der 60er Jahre – und trotzdem ein ganz eigenständiger…

Kawasaki Eliminator – Der Lotus-Effekt

Axel ist ein Liebhaber des Lotus-Designs, nicht aber des Endpreises für das Motorrad der Luxusmarke. Selber bauen ist der…

Honda CBX 750 F – Bare Metal

Cafe Racer? Endzeit-Fighter? Käptn‘ Nemos Steam Punker? Völlig egal. Von Hand gedengelte Bodyparts standen im Focus beim…

BMW R 80 – The Mutant

»Es macht einfach viel Spaß, eine eigentlich sehr langweilige BMW R 80 wieder aufzubauen« – Arjan van den Boom gibt sich…

Harley-Davidson Panhead – Killing me

Zwei Monate lang hat Scott »T-Bone« Jones auf der Rückbank eines brachliegenden Oldtimers übernachtet. Weil er ein Motorrad…

Ducati Monster S2R 1000 goes Classic

Ducati Monster: ein Motor, ein Rahmen, zwei Räder. So hat auch Heiko als Kind Motorräder gemalt. Bolognas seltsamen…

Harley-Davidson JD Racer – Big Kahuna

»Das ist ein sehr leckerer Burger«, sprach Samuel L. Jackson, bevor er abdrückte. Doch was macht einen Burger so gut wie den »Big Kahuna«? Richtig, die exakte Abstimmung der Zutaten und das Weglassen von unnötigen Ingredienzen. Veranschaulicht an diesem Harley-Davidson JD Racer

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Honda CB Seven Fifty – Double-Four

Ein Vater, zwei Söhne, der Sachsenring einen Steinwurf entfernt, Rennsportaffinität ein Familiending. Fast logisch, dass diese Voraussetzungen perfekt sind, um einen Betrieb zu gründen, der klassische Racer baut. So wie diese beiden Honda CB Seven Fifty … 

Norley Sportster – Bastard Racer

Ein klassischer Racer mit handlichem Rahmen und sportlichem Motor – in einem Norley-Bastard, geboren aus Harley und Norton, findet Rolf beide Attribute perfekt vereint

Yamaha SR 400 – Heimliche Helden

Fred »Krugger« Bertrand ist der vielleicht beste Customizer Europas und seine Yamaha SR 400 eine Verbeugung vor den Männern hinter den Maschinen

Yamaha TR 1 – Vom guten Geschmack

Eine Yamaha TR 1 als spritziger Vertreter der Cafe-Racer-Kultur – frisch gezapft von einem, der sich den Fifties-Rennern mit Leib und Seele verschrieben hat

BMW K 100 RS – Flying Brick

Bei Kraftrad Nöda kümmert man sich nicht nur um die täglichen Sorgen der Motorradbesitzer. Auf Kundenwunsch oder auch einfach, weil man Lust darauf hat, verlassen auch immer wieder schmucke Umbauten die Werkstatt. Mit seiner BMW K 100 RS greift Inhaber Martin Tzscheuschner auf eine Modellreihe zurück, die seit einiger Zeit sehr angesagt ist

Triumph Speed Triple RR – British Cafe Racer

Der Cafe ist fertig: Mit der Triumph Speed Triple RR bringt der britische Hersteller einen ziemlich hübschen Racer an den Start. Als Basis dient natürlich die erst Anfang des Jahres vorgestellte 1200er Speedy. Will heißen: Feinstes Fahrwerk, 180 feurige Triple-PS bei weniger als 200 Kilo fahrfertig. Und das volle Programm an elektronisch gesteuerten Fahrhilfen …

Yamaha RD 250 – Zweitakt-Kaffee

Diese Yamaha RD 250 von Simon Engel beweist, dass Zweitakter längst nicht in Vergessenheit geraten sind, auch wenn wir sie…

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Peugeot-Mofa – Low Budget Cafe Racer

Die Schnapsglasklasse hat bis heute nichts von ihrem Reiz verloren. Bei vielen von uns bringt sie Jugenderinnerungen zurück,…

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Victory Octane – Fliegen lernen

Nur ein kurzes Leben war der Victory Octane gegönnt. Im Frühjahr 2016 der Presse präsentiert, läutete der Polaris-Konzern…

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Harley-Davidson Flathead – Flat Iron

Ist es eine Harley-Davidson Flathead? Oder doch eine Ironhead? Beides, verpackt in einen ziemlich nackten Race-Bobber

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Ducati 900 SS – Binford Ducati

Schichtarbeit ist hart und verlangt Geist und Körper mit den Jahren einiges ab. Da braucht es schon den richtigen Ausgleich.…

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BMW R nineT – The Autobahn Streak

Ein Taiwanese baut in Los Angeles ein bayerisches Boxer-Bike: durch die Nacht mit Samuel Ko und seiner BMW R nineT

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