Kawasaki VN 800 – Low Budget Cruiser
Oft sind Gebrauchte schon teilweise umgebaut. Dadurch wird das eigene Budget geschont – wie bei dieser Kawasaki VN 800
Kawasaki Z500 – Resteverwertung mit starrem Rahmenheck
Gib ’nem Youngster 300 Euro und lass ihn machen. Wenn du Glück hast, kommt was Schönes dabei raus: Phil und sein Eigenbau…
Kawasaki H2 750 – Two Stroke Digger
Ein Extremschrauber aus Florida verwandelte eine Kawasaki H2 750 in einen kreischenden Digger mit radikler Linienführung
Kawasaki H1 500 – Fahrbericht der Alt-68er
Ende 1968 schockierte Team Green die Motorradwelt mit einem kaum gezähmten Rennmotor. Ein Erlebnisbericht mit der Kawasaki…
Kawasaki VN 800 – Gipsy Queen
Ein japanischer Zweizylinder, nämlich der einer Kawasaki VN 800, bildet die Basis für einen Chopper. Das ungewöhnliche Bike…
Norka 500 – Kawasaki H1 Triple im Norton-Rahmen
Norka heißt das Zweitaktmonster mit Norton-Federbettrahmen und 500er Dreizylinder-Zweitakt-Motor aus der Kawasaki H1. Klarer…
Kawasaki Z900RS – Retro-Röchler
Retro und Kawasaki? Langjähriger Beziehungsstatus: Es war kompliziert. Lange haben die wildesten aller Japaner vermeintlich…
Kawasaki 350 S2 – Scheunenfund-Racer
Meist sind die Motorräder die interessantesten, die eine Geschichte erzählen. So baut Victor diesen Cafe Racer aus der…
Kawasaki Zweitakter – Triple-Kings
Kawasakis Zweitakter mit drei Zylindern sind zur Legende geworden. Böse, schnell und kaum beherrschbar. Und auch unter…
Kawasaki Z400 – Flow Tracker
Obwohl es aussieht, als wäre sie aus losen Einzelteilen vom Schrotthändler zusammengemurkst, täuscht der erste Blick…
Kawasaki Z 900 RS – Doremi Collection
Hiroshi Take ist ein Künstler der Illusion. Nicht umsonst baut er alte Zephyrs so perfekt im Z-Style um, dass schon…
Kawasaki LTD 440 – Glück im zweiten Anlauf
Der Umbau ist fertig, es fehlt nur noch die Abnahme. Dann macht die Kawasaki LTD 440 Eddy einen Strich durch die Rechnung
Kawasaki ZX-10R – Maximum Power
Streetfighter erreichen uns nur noch selten und fast scheint es, als wären sie in der Versenkung verschwunden. Doch dann…
Kawasaki Z1 – Besuch der alten Dame
Hoch droben im Norden an den Gestaden der Elbinsel Krautsand zieht das Leben beinah so gemächlich vorüber wie der breite…
Kawasaki Z 900 RS – Go where you think
Tief in den japanischen Wäldern baut Z-Spezialist Jo Bito Custom- und Perfomance-Parts für Kunden aus aller Welt, darunter…
Kawasaki Z 900 RS – Moto Corse
Moto Corse aus San Marino stand bisher nicht in Verdacht, sich um schnödes japanisches Serienmaterial zu kümmern. Mit dieser…
Kawasaki Ninja 250 – Saltflat-Fukker
Die erste Hürde auf dem Weg zum Rekord ist genommen – in fünf Monaten Schrauberei entstand beim Fukker-Salzsee-Team ein gar…
Kawasaki W650 – Lässiger Waldräuber
Eilmeldung: Kürzlich wurde eine unbekannte Spezies in den unerforschten Wäldern um Wiesbaden abgelichtet. Nach Art des…
Kawasaki W650 – Mofa-Rocker
Die Kawasaki W650 von TGS Motorcycles reißt mich durch die Zeit. Als Mofas Schulhof wie Bolzplatz beherrschten, der Fuchsschwanz am Gürtel baumelte und der Cowboystiefel noch Mantalette hieß. Die Kawa schreit Retro und geht auf die Reise durch die Epochen
Die Kawasaki W 650 ist ein Klassiker, der seine Fans bis heute begeistert. Gute Gebrauchte sind rar, die Preise am…
Kawasaki LTD 450 – Der Bobber vom Tattookünstler
Gesehen, gekauft, den Führerschein gemacht, gefahren, gestanden, um-gebaut … Kevin und seine Kawasaki LTD 450 haben schon…
Ein schneller Vierzylinder mit schmaler Wespentaille – die Kawasaki Z 1000 wurde in den Seventies zum Kurven bügeln gebaut.…
Low Budget – Kawasaki VN 800 Classic
Wo der Schorle fließt, ist die Welt noch in Ordnung. Zwischen Weinbergen, Dubbegläsern und besten Motorradstrecken baute…
Kawasaki VN 800 Classic – Downsizing
Downsizing ist ein schönes Wort, es bezeichnet die Gesundschrumpfung oder Verkleinerung im positiven Sinn. In Stefans Fall…
Kawasaki ZRX 1100 – Voll auf Schwinge
Eigentlich schraubt Roman Vuagnoux vorwiegend an Harleys. Seit er aber die Kawasaki ZRX 1100 vor vielen Jahren das erste Mal…
Harley-Davidson Street Bob – Urban Cavalry
Im Auftrag von Harley-Davidson Taipeh fertigte Rough Crafts eine Harley-Davidson Street-Bob, ganz in Schwarz gehüllt
Kawasaki LTD 440 – The Real Mccoy
Die Kawasaki LTD 440 von Felix ist ein Sammelsurium aus Teilen aller möglichen Marken und Epochen und ein wirklich ehrliches…
Kawasaki W 650 – Ein Hauch von Nichts
Schlachtwerk, ein martialischer Name. Das Motorrad, wenig mehr als einige Elementarteilchen, gebaut von Tommy vom Hinterhof.…
Kawasaki KZ900 – Modern life war
Wir lieben unseren Job und unsere Schrauber und Customizer. Aber manchmal könnten wir gepflegt auf den Schreibtisch brechen…
Kawasaki 900 Z1 – Moderne trifft Klassik
Oliver Bluhm hat sich mit seiner Firma »Green Island Bikes« auf den Neuaufbau alter Kawasakis spezialisiert. Sein Projekt…
1972 kam die erste, die göttliche Kawasaki Z1 900 auf den Markt. Unglaublich, aber das liegt jetzt tatsächlich schon 50…
Kawasaki Z1000 – Custom Street
Nur gut vier Monate hatte das Team um LSL-Boss Jochen Schmitz-Linkweiler, um Kawasaki Deutschland einen Wunsch zu erfüllen:…
Kawasaki VN 900 – Vulcan Reaper
Mit überschaubarem Aufwand gestaltete Delta Custom Bikes aus einer Kawasaki VN 900 ein lässiges Unikat
Kawasaki Z 1000 – California Kosmosaki-Digger
»Meine Bikes werden immer japanische Motoren haben«, sagt Duane Ballard – und serviert mit seinem Kawasaki Z 1000-Digger ein Motorrad der Extraklasse
Kawasaki Eliminator – Der Lotus-Effekt
Axel ist ein Liebhaber des Lotus-Designs, nicht aber des Endpreises für das Motorrad der Luxusmarke. Selber bauen ist der Schlüssel und seine Kawasaki Eliminator ein verblüffendes Zweirad
Kawasaki Z650RS – Neuer Wein in altem Schlauch
Seit ihrem Erscheinen ist die 900er Retro-Z ein absoluter Bestseller. Kein Wunder, dass Kawasaki das erfolgreiche Konzept mit der Z650RS nun auf die Mittelklasse überträgt
Mit einer Kawasaki W 650 auf die Rennstrecke? Ja, das geht. Dank Hubraumerweiterung, Lachgaseinspritzung und 50 Kilo Gewichtsverlust lernt der Königswellen-Twin die schnelle Gangart auf dem Dragstrip
Kawasaki VN 800 – Der Champion
Stefan Schulz ist bekennender VN-800-Fan. Mit seinem spektakulären Umbau konnte er unseren letzten CUSTOMBIKE-Wettbewerb mit deutlichem Vorsprung für sich entscheiden
Kawageddon – Die Recycling-Kawasaki
Mehr Recycling geht kaum. Bei Black Dog Motorcycles in Polen entstand diese Kawasaki KZ 550 komplett aus altem Schrott