Yamaha TR1 – Kaffee Maarten
Normalerweise werden Bikes umgebaut, um vom Serienlook wegzukommen. Maartens Umbauten stünden dabei so manchem…
Show me your Garage – Generationentreff in Papas Halle
Es soll ja Kids geben, denen ihre Eltern unheimlich peinlich sind. Benno hat Glück, seine Jungs finden ihren Ollen…
Yamaha TR 1 – Vom guten Geschmack
Eine Yamaha TR 1 als spritziger Vertreter der Cafe-Racer-Kultur – frisch gezapft von einem, der sich den Fifties-Rennern mit…
Yamaha RD 250 – Zweitakt-Kaffee
Diese Yamaha RD 250 von Simon Engel beweist, dass Zweitakter längst nicht in Vergessenheit geraten sind, auch wenn wir sie…
Peugeot-Mofa – Low Budget Cafe Racer
Die Schnapsglasklasse hat bis heute nichts von ihrem Reiz verloren. Bei vielen von uns bringt sie Jugenderinnerungen zurück,…
Suzuki DR-Z 400 – Track it
Während Schrauber überall auf der Welt massenhaft alte Sportster, Yamahas, Kawas oder BMWs im luftig-sportlichen…
Yamaha XS 650 – Low Budget »Superbee«
5.000 Euro mögen für manchen ein großes Budget zum Bau eines Custombikes sein. Das relativiert sich allerdings schnell, wenn…
Yamaha XJ 650 – Vier gewinnt
Das erste Customprojekt von André ist ein waschechter Reihenvierer. Ganz schön sexy geworden, diese Yamaha XJ 650
BMW R 26 – Low Budget
Von alten Schätzchen trennt man sich besser nicht. Tom hat seine BMW R 26 über zwanzig Jahre stehen lassen – und das Gespann…
Suzuki GS 450 – Aus dem Schatten
Marcels Suzuki GS 450 war in einem bescheidenen Zustand, als sie in seine Werkstatt kam. Anstatt Zeit mit irgendwelchen…
Yamaha XSR 700 – Bantam-Racer
Yamahas Yard Built ist längst eine feste Größe im Konzert des Custombike-Buildings. Wir blicken drei Jahre zurück, als ein…
Suzuki GS 550 – Cafe Racer von Mellow Motorcycles
Diese Suzuki GS 550 ist einer der schönsten Cafe Racer der letzten Jahre. So zumindest entschieden unsere Leser und wählten…
Honda CX 500 Custom – Herausforderung und Irrsinn
Herausforderung und Irrsinn nennt Raffaele Gallo vom Officine Uragani sein neuestes Projekt, den Radikalumbau einer Honda CX…
Zweitakt-Eigenbau Beckman – Eine kleine Sensation
555 – ist das die neue Number of the Beast? Man könnte es beim Blick auf diesen weltweit einzigartigen Zweitakt-Eigenbau…
Seit 1977 besitzt Jeroen seine Kawasaki Z900. Im Laufe der Jahre musste sie etliche Umbauten über sich ergehen lassen. Nun…
Harley-Davidson – Sportlich in die Zukunft
Während die Produktion der Sportster-Baureihe bereits ausgelaufen ist, arbeitet Harley-Davidson derzeit mit Hochdruck an den…
Show me your garage – Lucky Wheels Garage
Community-Garagen sind in den USA schwer angesagt. Doch was hat es damit auf sich? Wir checken es für euch aus – in der Lucky Wheels Garage am Rande von Downtown Los Angeles
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Neu: CUSTOMBIKE Eventkalender
Die Saison nimmt ja nun richtig Fahrt auf, also höchste Zeit für eine saubere Strategie. Ab sofort könnt ihr mit unserem CUSTOMBIKE Eventkalender besser planen, wohin der nächste Ausritt gehen soll
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Tachometer-Pflicht beim Motorrad?
Es klingt so einfach: Ein Geschwindigkeitsmesser darf mit einem Wegstreckenzähler verbunden sein, er muss im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrzeugführers die Geschwindigkeit in Stundenkilometer anzeigen und ist für Zweiräder Pflicht
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