Honda CX 500 – Das kleine Glück

Eine Honda CX 500 als Basis, geringes Budget und ein paar Monate mit dem Vater in der Werkstatt. Für Dino eine unschätzbar wertvolle Zeit

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Suzuki LS 650 – Hardtail-Savage

Suzukis LS 650 Savage ist zwar schon lange vom Motorradmarkt verschwunden, aber dennoch eine beliebte Umbaubasis. Erst recht, wenn sie zum Hardtail umgebaut wird

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Suzuki GS 550 – Cafe Racer von Mellow Motorcycles

Einer der schönsten Cafe Racer, die wir in den vergangenen Jahren in unserem CUSTOMBIKE-Wettbewerb hatten, ist nur durch ein Versehen in die Abstimmung geraten und direkt auf dem ersten Platz gelandet. Denn eigentlich wollte Mellow Motorcycles die Suzuki nur für die Bikeshow in Bad…

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NSU Konsul – Toy Story

CUSTOMBIKE-Mitarbeiter Horst Heiler schraubt seit mehr als 40 Jahren an seiner NSU Konsul. Während Horst resümiert, was er so alles modifiziert hat, schnappen wir uns den Chopper für eine ausgiebige Runde

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Yamaha RD 350 – Cafe Racer

Wer einen Cafe Racer mit zwei Takten kombinieren will, der kommt an der Yamaha RD 350 nicht vorbei

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Harley-Davidson Dyna – T-Bone 120 R

120 R – Auf den ersten Blick eine gut umgebaute Harley-Davidson Dyna, auf den zweiten Blick eine Reise durch die Umbaugeschichte der Company und ein Teamwork von Insidern der US-Szene

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Yamaha SR 500 – The Machine

The Machine - 2013 hatte Christian unseren jährlichen Umbauwettbewerb mit einem wunderschönen Honda-Cafe Racer gewonnen. Dass das alles andere als ein Zufall war, beweist er mit dieser Yamaha SR 500

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Yamaha XJ 900 – The Ace Number 4

Ein Klempner hat wahrscheinlich goldene Wasserhähne, genauso wie ein Airbrusher nicht um eine edle Lackierung herumkommt. Diese XJ 900 ist der Beweis dafür

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Triumph TR6 – Small City Cycle

In der amerikanischen Oldschool-Szene haben Pre-Unit-Triumphs sich ihren festen Platz erobert. Todd Asin aus Idaho ist einer der Spezialisten darin, die alten, englischen Bikes neu und reduziert wieder aufzubauen

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Indian Scout – Alles Gute bringt die Fee

Vom Kundenprojekt zum eigenen Custombike. Die Wege des Customizing-Gotts sind manchmal unergründlich, denn eigentlich war die Indian Scout für einen Kunden geplant, bis Jochen Lehmann sie übernahm, nach seinen Vorstellungen gestaltete und fertig baute

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Müssen Änderungen an der Bremsanlage eingetragen werden?

Immer wieder stellt sich die Frage, ob eine Änderung am Bike eingetragen werden muss. Besondere Unsicherheit herrscht dabei offensichtlich bei Umbauten an der Bremsanlage. Diese Bedenken beruhen auf der Tatsache, dass es sich bei den »Bremsen« um sicherheitsrelevante Bauteile handelt und…

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BMW Motorrad Concept R 18 /2

Im Frühjahr überraschte BMW Motorrad mit der Concept R 18, einem klassischen Bobber, der mit einem völlig neu konstruierten, luft-/ölgekühlten 1800 Kubikzentimeter großen Boxermotor aufwartete.

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Radabdeckungen oder nicht?

Die Frage, ob und in welchen Dimensionen Radabdeckungen an Motorrädern verpflichtend sind, scheint…

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Kennzeichen mittig?

Immer mehr Prüfer weigern sich, seitliche Kennzeichenträger trotz Teile- und Materialgutachten…

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Zulassung umgebauter Motorräder aus dem EU-Ausland in Deutschland

Deutschland ist für sein hohes Regulierungsbedürfnis bekannt. Die Umsetzung europäischer…

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Wie verhalte ich mich in einer Verkehrskontrolle?

Die Auspuffanlage ist abgenommen, der neue Scheinwerfer weiß genug, die Ochsenaugen sicher legal,…

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Spiegel – Sicher und ohne Buße Rücksicht nehmen!

Es ist an der Zeit auch einmal über die kleinen Dinge zu sprechen, heute über Spiegel an Bikes.…

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Schalldämpfer – Nicht für den Betrieb im Bereich der StVZO zugelassen

Vor einiger Zeit beschäftigte ein Thema die Bikerszene, das Kunden, aber vor allem Händler…

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