Buell XB9R – Revenge of the Wastelands

Mit ihrer Buell XB9R erschufen Julia und Birgit Krüper die Vision eines postapokalyptischen Bikes mit dem klingenden Namen »Revenge of the Wastelands«

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BMW K 100 – K-Racer

BMWs K 100 war nicht das, was man als Sportmaschine oder Cafe Racer bezeichnen konnte. RF-Biketech hat mit viel Aufwand und Kreativität einen richtigen Sportler daraus gemacht

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MZ ETZ 305 – Ost-West-Moped

Kraftrad Nöda hat eine MZ ETZ 250 in einen Cafe Racer verwandelt, der ziemlich sportlich, aber vor allem mit mehr Hubraum daherkommt

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Harley-Davidson Shovelhead – Oldschool never dies

Jordi Herrera steht auf klassische Harleys, wie er unumwunden zugibt. Schon letztes Jahr hatte er mit seinem Panhead-Chopper begeistert, ein schlankes Bike, das er schlicht und einfach gehalten hatte und genau damit voll überzeugte

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Harley-Davidson Flathead – WL Done

Flatheads sind zum Aussterben verdammt. Den Dino unter den Harleys bekommt man nur noch selten zu Gesicht. Erst recht nicht als feinen Boardtracker mit 21-Zoll-Besohlung

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Triumph America – Eigenbau-Bobber im Starrrahmen

Mit seinem Eigenbau-Bobber auf Basis einer Triumph America hat Daniel Laufka von den BikeBrothers sich sein persönliches Wunschmotorrad gebaut und einen Traum verwirklicht

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Yamaha XS 650 – Cross Bobber

Mit dieser Yamaha XS 650 zeigt der junge Belgier Marco Hermann seine Interpretation eines Bobbers. Starrrahmen, Stollenreifen und eine elegante Lackierung zeichnen den Umbau aus

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Harley-Davidson Softail – White Liner

Mit One Way Machine verfolgt Julian von Oheimb seine eigene Philosophie, wie ein Custombike auszusehen hat. In der Regel baut er ein Motorrad nur einmal. So bleibt jedes Bike ein Unikat, denn »One Way« kennt kein Zurück

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Harley-Davidson Evo Sportster – King of the Kings

Harley-Davidson ruft weltweit Händler zum »King of the Kings«-Schrauberbattle. Die deutsche Schmiede Thunderbike tritt mit einem Evo-Sportster-Chopper in den Ring – und wirft uns einmal zurück in die Seventies

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Honda VT 600 – Lanesplitter

Schaut man sich die VT 600 Shadow von Honda im Serienzustand an, möchte man nicht glauben, was diese Basis tatsächlich bietet – sogar ein Seventies-Chopper ist möglich Eigentlich ist über die VT 600 schon alles geschrieben, gesagt und alles umgebaut worden, was eben umzubauen geht. Egal…

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Sissybar – Was ist beim Anbau zu beachten ?

Wir als Magazin dürfen keine Rechtsberatung geben. Deshalb lassen wir an dieser Stelle Rechtsanwältin Romy Kreisel zu Wort kommen. Unsere Frage an sie: Sissybar - was ist beim Anbau zu beachten ? Im Zusammenhang mit ihrer Anbringung ist vor allem die Frage nach der maximal zulässigen Höhe…

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Das Softail-Projekt

Vor rund eineinhalb Jahren hatte Stefan aka Flaui sein Honda-VT600-Projekt fertiggestellt. Doch…

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Custom-Wolf – Steeldealer

Der Dragstyle hat seine Hochphase sicher hinter sich, doch ganz weg ist er zum Glück nicht. Immer…

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Triumph TR6 – Small City Cycle

In der amerikanischen Oldschool-Szene haben Pre-Unit-Triumphs sich ihren festen Platz erobert. Todd…

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Indian Scout – Alles Gute bringt die Fee

Vom Kundenprojekt zum eigenen Custombike. Die Wege des Customizing-Gotts sind manchmal…

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Frau Reuter testet: Herdputzmittel, Lesestoff und die richtige Zündeinstellung

Eines vorweg: Mein letztmaliges Gemecker über den Rostlöser von JMC sei hiermit etwas entschärft.…

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Honda VT 600 Shadow – Was lange währt kommt endlich auf die Straße

Schon fünfundzwanzig Jahre ist die Honda VT 600 Shadow in Toms besitz, bis er sich endlich…

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