BMW R NineT – Nine Street

Wem die schiere Anzahl an bayrischen Retro-Roadster auf den Straßen zu viel wird, kann seiner BMW R nineT zumindest mit wenig Aufwand eine eigene Note spendieren. 

Als überladene Plastiklandschaft kann die BMW R nineT nun wirklich nicht gelten. Trotzdem hat Mario Sammler von MS-Streetparts aus Regensburg noch ein paar Teile gefunden, die er als überflüssig empfand, und in die Tonne gekloppt.

BMW R nineT – Front Richtung Straße gedrückt

Heraus kam eine sehr minimalistische Version des boxenden Roadsters, der jedoch die Grundlinie des Originals nicht zu sehr verwässert. Mit LSL-Stummeln, Motoscope-Pro-Instrument und neuem Scheinwerfer wurde die Front optisch in Richtung Straße gedrückt.

Das vom Werk aus sehr charakteristische Spritfass im Stil der klassischen Boxer-Bikes alter Jahrzehnte wurde von den Seitendeckeln befreit, um den Übergang zum neuen Höcker smooth gestalten zu können.

 

Der Boxer bellt über einen AC-Schnitzer Stealth

BMW bietet als Serie eine große Palette an schwarzem Lack an, daher kommt ein orangefarbener Lack aus dem gleichen Haus zum Einsatz, der mit stilvollem Airbrush ergänzt wurde.

Der unangetastete 1170-Kubik-Boxer-Rüttler knurrt dumpf über einen AC-Schnitzer Stealth über die Felder. 110 Pferdchen reichen nach wie vor vollkommen aus für Spaß mit der 9T. Alles in allem also kein übertrieben großer Einsatz, aber eben genau an den richtigen Stellen angesetzt. Bon!

Info |  ms-streetparts.de

Edelzeiger von motogadget gehen immer und sind dank einem CanBus-Adapter für die R auch ohne Probleme zu verbauen. Eine Eloxalschicht und einen Besuch im Pulverofen später steht das Frontend gleich sportlicher da

Neuer Trend – Man(n) trägt knöchelfrei

Die Armee an schwarzen 9Ts ist längst etwas bunter geworden. Der Sakhir-Orange-Lack aus dem BMW-Regal ist ein willkommener Farbklecks

Auch der Scheinwerfer bekam Sakhir-Orange aufs Gehäuse – und sitzt näher an der Gabel als das original

BMW R NineT – Nine Street

BMW R NineT – Nine Street

 

Redaktion

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