Technik – Schwingsattel selbstgebaut

Was macht es eigentlich für eine Arbeit, einen Sitz herzustellen? CUSTOMBIKE begleitet die Fertigung eines Schwingsattels

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Harley-Davidson Panhead – Panaché

Marcos Harley-Davidson Panhead ist ein leckeres Stückchen geworden. So wie die französische Mischung aus Bier und Limmonade

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Panther M 100 – Das Fossil

Die englische Panther M 100 ist selten und als Basis für Custombikes sehr außergewöhnlich. Entsprechend hart, steinig und lang war der Weg bis zur Straßenzulassung

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Kawageddon – Die Recycling-Kawasaki

Mehr Recycling geht kaum. Bei Black Dog Motorcycles in Polen entstand diese Kawasaki KZ 550 komplett aus altem Schrott

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Honda VF 750 Sabre – Aus dem Schatten

Custombikes haben einen besonderen Reiz, wenn sie aus eher selten genommenen Basisbikes gebaut werden. Erinnert sich noch jemand an Hondas V4-Revolution?

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Suzuki DR 800 Big – Wild und cool

Suzukis DR 800 Big war eine plastikbewehrte Groß-Enduro im typischen Stil der 1990er Jahre. Eigentlich keine Basis für einen coolen Umbau

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BMW K 100 – K-Racer

BMWs K 100 war nicht das, was man als Sportmaschine oder Cafe Racer bezeichnen konnte. RF-Biketech hat mit viel Aufwand und Kreativität einen richtigen Sportler daraus gemacht

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Suzuki GS 750 E Cafe Racer

Eine Suzuki GS 750 E verbringt mehr als zwei Jahrzehnte bewegungsunfähig in einem Carport, bevor sie ein neues Leben als Cafe Racer antreten darf

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MZ ETZ 305 – Ost-West-Moped

Kraftrad Nöda hat eine MZ ETZ 250 in einen Cafe Racer verwandelt, der ziemlich sportlich, aber vor allem mit mehr Hubraum daherkommt

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Suzuki LS 650 – Hardtail-Savage

Suzukis LS 650 Savage ist zwar schon lange vom Motorradmarkt verschwunden, aber dennoch eine beliebte Umbaubasis. Erst recht, wenn sie zum Hardtail umgebaut wird

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Triumph America – Eigenbau-Bobber im Starrrahmen

Mit seinem Eigenbau-Bobber auf Basis einer Triumph America hat Daniel Laufka von den BikeBrothers sich sein persönliches Wunschmotorrad gebaut und einen Traum verwirklicht

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Yamaha XS 650 – Cross Bobber

Mit dieser Yamaha XS 650 zeigt der junge Belgier Marco Hermann seine Interpretation eines Bobbers. Starrrahmen, Stollenreifen und eine elegante Lackierung zeichnen den Umbau aus

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Honda VT 600 – Lanesplitter

Schaut man sich die VT 600 Shadow von Honda im Serienzustand an, möchte man nicht glauben, was…

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Sissybar – Was ist beim Anbau zu beachten ?

Wir als Magazin dürfen keine Rechtsberatung geben. Deshalb lassen wir an dieser Stelle…

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Das Softail-Projekt

Vor rund eineinhalb Jahren hatte Stefan aka Flaui sein Honda-VT600-Projekt fertiggestellt. Doch…

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One Way Machine – Harley-Davidson Softail Quartermile

Einen Stil zu pflegen, bedeutet auch, einen Wiedererkennungswert zu schaffen. Die Bikes von OWM…

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Honda CBX 750 F – Motocrew

Japanische 80er-Jahre-Sporttourer mit reichlich Hüftgold gibt’s heute für recht kleines Geld. Als…

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Indian Scout – Alles Gute bringt die Fee

Vom Kundenprojekt zum eigenen Custombike. Die Wege des Customizing-Gotts sind manchmal…

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Yamaha XT 600 – Daryl Dixon

Spaßmobil zum Lowbudget-Preis? Yamahas XT 600 bringt die besten Voraussetzungen dafür mit

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Honda VT 600 Shadow – Was lange währt kommt endlich auf die Straße

Schon fünfundzwanzig Jahre ist die Honda VT 600 Shadow in Toms besitz, bis er sich endlich…

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Harley-Davidson Low Rider S – Auspuff bauen

Ein Auspuff von der Stange verändert in der Regel schnell das Aussehen eines Bikes. Wer aber etwas…

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Simson Schwalbe – Das Phantom

2017 baut Swen Weber auf Basis einer Simson Spatz sein erstes Custombike. Mit durchschlagendem…

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Sissybar im Eigenbau

Simon befiehlt: Halt dich nicht auf mit störrischen Weibern, back dir deine perfekte Sissy einfach…

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Show Me Your Garage – Twins Garage

Nach einem halben Jahrhundert Rennsport blieben in einer ehemaligen Scheune bei Mönchengladbach…

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