Technik: Wie ein Schwingsattel entsteht

Was macht es eigentlich für eine Arbeit, einen Sitz herzustellen? CUSTOMBIKE zeigt, wie ein Schwingsattel entsteht

Mit der Sitzschale bewaffnet schlagen wir beim Polsterer auf. Zunächst einmal müssen wir mit Jörg die Bezugsart klären. Schwarzes Leder soll es sein mit einem roten Rand, der sich farblich an den Felgen orientiert. Hierzu bekommen wir eine Lederfarbtonkarte in die Hand gedrückt, mit der wir an den Felgen die Farbe vergleichen können. Nach den formalen Klärungen kann es ans Werk gehen.

Individuelle Maßnahme

Zunächst werden in die hinteren Löcher Halter für Nieten eingesteckt und mit Klebestreifen fixiert. Ansonsten könnten sie während der folgenden Schritte ein unerwünschtes Eigenleben entwickeln. Die Nieten, die wir uns in Form und Farbe aussuchen können, dienen heutzutage nur noch optischen Zwecken. Anschließend werden Sitzschale und Polsterung mit Kleber eingesprüht. Nach dessen Abbindung werden beide Komponenten mittels Zusammendrücken für die Ewigkeit verbunden.

Das überflüssige Material schneidet Jörg entlang der Sitzschale vom Schwingsattel mit dem elektrischen Messer ab. Anschließend schrägt er die Kanten ab und bringt sie dann mit der Powerfeile in ihre endgültige abgerundete Form. Näherin Antje nimmt danach mit einem dünnen Vlies das obere und untere Maß vom Sitz ab, um die Form auf das Leder zu übertragen. Zur Orientierung sind genau in der Mitte kleine Einschnitte, die man aber nachher nicht mehr sieht. So werden Ober- und Unterteil im folgenden Arbeitsschritt zusammengenäht. Im Anschluss erfolgt die Anprobe – es sieht zwar noch ein wenig zu groß aus, aber das gibt sich noch bei den späteren Abschnitten.

 

Maß nehmen für den Schwingsattel

Für die Biese, den roten Rand, wird nun die Länge mittels Maßband am Sitz abgemessen. Aus dem anfangs ausgesuchten roten Leder schneidet Antje nun den entsprechend langen Streifen aus. An der Maschine näht sie in zwei Etappen die Abschlusskante an den Sitzüberzug. Zunächst die eine Kante »auf links« Richtung Sitz, dann wird der rote Rand umgeknickt und erneut angenäht. Nun streicht sie Kleber innen auf die Biese und näht diese final zusammen. Das überschüssige Material schneidet die Näherin mit der Schere sorgfältig ab. Damit ist ihre Aufgabe erledigt.

Der Chef persönlich kümmert sich um die weiteren Maßnahmen. Um eventuell noch vorhandene minimale Unebenheiten zu kaschieren, wird auf die bislang aufgebrachte Polsterung noch mal eine Schicht Schaumstoffvlies aufgebracht. Wie im ersten Schritt wird dazu wieder beidseitig Kleber aufgesprüht und alles nach dem Abbinden zusammengefügt.

Aufgesattelt – XXXXXXXXXX

Danach folgt noch die Versiegelung mittels einer Kunststofffolie, natürlich aufgeklebt. Normalerweise weist gut gefettetes Leder Nässe ab. Bei mangelnder Pflege trocknet es aber aus, wird rissig und dann könnte sich das Innenleben mit Wasser vollsaugen – wenn da die Folie nicht wäre.

Jetzt ist der Unterbau auch endlich fertig, bevor es weitergeht muss jedoch wieder unterm Sitz Kleber aufgetragen werden, diesmal mit dem Pinsel. Anschließend zieht Jörg den Bezug über die Unterkonstruktion. Da, wo die Spitzen der Nieten aus der Sitzschale gucken, muss das Leder vorsichtig eingeschnitten werden, bevor es angepresst werden kann. Nur eine geübte Hand kann hier, bis zum endgültigen Abbinden, alles in die richtige Form bringen.

 

Nieten für den Schwingsattel

Nachdem alles gut sitzt, müssen nur noch die Köpfe der Nieten drauf. Dazu werden erstmal die Stifte mit dem Seitenschneider auf Maß gebracht. Abschließend drückt Jörg die Köpfe drauf. Fertig! Damit kann der Sitz endlich aufs Moppet. Abschließend bekommt er noch eine Schicht Lederfett ab. So viel Aufwand für ein Teil, das doch eigentlich »für’n Arsch« ist …

Info |  autosattlerei-ankert.de

Aller Anfang ist die Sitzschale: Blechplatten für Solositze sind im Zubehör erhältlich oder können nach Maß angefertigt werden

Nachdem Nietenhalter eingesetzt sind, werden Schale und das grob zurechtgeschnittene Polster mit Kleber eingesprüht

Fester Verbund: Nach einigen Minuten Trocknungszeit werden beide Komponenten zusammengefügt

Maßarbeit: Das überstehende Polstermaterial wird mit einer Stichsäge abgeschnitten

Nahtlos: Mit dem Handbandschleifer müssen die Kanten und Übergänge im Polstermaterial abgerundet werden

Copy and Paste: Die Sitzform wird mittels Vies auf den zukünftigen Lederbezug übertragen

Verbundsache: An der Nähmaschine werden die für den Bezug ausgeschnittenen Stücke zusammengenäht

Farbtupfer: Nach Ermittlung des Sitzumfanges wird die rote Biese geschnitten und mit dem Rest des Bezuges verbunden

Keine Chance: Damit auch kleinste Unebenheiten später nicht zu sehen sind, gibt’s noch eine Portion Schaumvlies oben drauf

Bezugsfertig: Nach erneutem Kleberauftrag bringt der Polsterer den Lederbezug auf der Unterkonstruktion in Form

Ziernieten: Zum Schluss müssen nun noch die Köpfe der Nieten aufgebracht werden. Ihr einziger Zweck ist es, schön auszusehen

Robust, wasserfest und schön anzusehen: Der fertige Solosattel ist bereit für viele Jahre harten Alltagseinsatz

Die rote Zierlinie setzt Akzente

 

Lothar Steinmetz

Freier Mitarbeiter bei CUSTOMBIKE

Lothar Steinmetz ist bereits seit dem Jahr 2000 als freier Mitarbeiter für die CUSTOMBIKE tätig und kümmert sich vorrangig um Lowbudget-Umbauten. Darüber hinaus analysiert er Gesetzestexte und macht Technik für den Leser verständlich. Seit 1993 besitzt er eine gelbe Trude, die neben den anderen Mopeds der Familie immer wieder für Detailaufnahmen oder Reparaturanleitungen herhalten muss.