Powerplant – Hollywood Customizing

Yaniv Evan ist ein Star der US-Westküsten-Customszene, die Story hinter seiner Firma Powerplant passt nach Hollywood

Melrose Avenue, mitten in Hollywood. Es ist irgendwie logisch, dass Yaniv Evans Werkstatt nicht allzuweit weg vom Walk of Fame und Beverly Hills liegt. Und wer durch das Filmviertel von Los Angeles fährt, sollte nicht verwundert sein, wenn Jogger oder Flanierer in Powerplant-Shirts den Weg kreuzen. Yanivs Firma ist schwer angesagt, der gebürtige Israeli der neue Star der Szene – und Hollywood liebt seine Stars.

Die Story eines Auswanderers

Dabei ist die Biographie des Yaniv Evan eine spannende Angelegenheit. Geboren in Israel, spielt er als Kind mit den Bomben, die er beim Toben findet. »Schade, dass ich die nicht mehr habe. Hätte ich super an ein Mopped verbauen können«, Humor zeichnet den Schrauber aus. Als er acht Jahre alt ist, wandern die Eltern in die USA aus, Tampa in Florida ist das erste Ziel.

Für die erste Zeit ok, aber lange bleiben die Evans nicht. 1988 geht es weiter nach L.A, Yanivs Vater arbeitet in der Filmbranche, der Schritt in die Westküsten-Metropole also logisch. Und während Yaniv als Steppke in Israel noch Dirtbikes durch den Kibbuz gejagt hatte, spezialisiert er sich in den Staaten auf alte Autos, eine Leidenschaft, die er vom Vater geerbt hat. Yaniv fährt Mustang, aus der Anlage dröhnen die Ramones, Blondie und Black Sabbath.

SwapMeets als Pilgerstätte

Später ergänzen Shelby, Chevrolet Chevelle, Mercury und Corvette die Sammlung, repariert und getunt wird selbst, die Teile für die Autos klaut er. Yaniv ist 18 Jahre alt und hält nichts von Regeln. »Langsam habe ich aber umgedacht. Ich wußte, es ist scheiße, was ich mache. Und irgendwann fickt es dich«, ab da fängt er an, für seine Parts zu zahlen, das Pomona Swap Meet wird zur Pilgerstätte.

Nach dem Schulabschluss absolviert er ein Studium zum Flugzeugmechaniker am LAX Airport, hier lernt er die Metallbearbeitung von der Pike auf. Nach dem Abschluss geht er arbeiten, bei einem der größten und bekanntesten HotRod-Builder weltweit. In Gene Winfields Werkstatt arbeitet Yaniv ohne Bezahlung. »Ich habe dort die miesesten Jobs gemacht, die Werkstatt gewischt und das Klo geputzt. Ich habe dafür nichts bekommen, aber durfte auch an den Autos arbeiten. Es war das Größte.«

Powerplant wird 2001 gegründet

Danach arbeitet er für James Bruns, ebenfalls ’ne große Nummer im Bau von HotRods. Nach acht Jahren im Autogeschäft hat er die Schnauze voll, baut sich einen Triumph-Chopper und gründet seine Firma: Powerplant. Das ist 24 Jahre her. Sein erster Auftrag ist eine 500er Triumph, er baut sie zu Hause in seiner Garage. Durch Mundpropaganda kämpft er sich durch die ersten Jahre, nimmt jeden Auftrag an, putzt Klinken. Der Erfolg stellt sich erst vor drei, vier Jahren ein, als die Oldschool-Welle rollt und Yaniv mit seinen authentischen Choppern mitreißt.

Seit einiger Zeit nun residiert er mit seinen zwei Mechanikern in diesem grandiosen Hinterhof in der Melrose Avenue. Wände mit fetten Graffities, riesige Zahnräder am Eingang zur Werkstatt, auf den Hebebühnen nonkonforme Harley-Chopper. Der Style seiner Firma einzigartig, ein Sammelsurium aus antiken Möbeln, Motorrad-Parts und über Jahre zusammengetragenen Devotionalien.

»Meine Geschichte ist echt«

In der eigenen »Backyard-Boutique« neben der Werkstatt werden die gefragten Powerplant-Klamotten an die Hollywood-Gemeinde verkauft. »Ich bin angesagt, das nutze ich aus, klar. Aber ich bin authentisch, meine Geschichte ist echt«, erklärt Yaniv, der in Handwerker-Schürze und abgefuckten Vans vor uns steht.

Und sich auch fürs Fotoshooting nicht extra die Haare zurechtzupft oder sich in Pose schmeißt. Wer allerdings glaubt, dass Yaniv nur einen gerade aktuellen Hype mitnimmt, wenn er Bikes für Hollywood-Schauspieler baut oder Sängerin Pink auf einem seiner Chopper posiert, der irrt. Die Bikes von Powerplant stechen aus der Masse hervor. Reduzierte Chopper mit klassischen Springergabeln und Parts, die Evans eigens für seine Umbauten entwickelt hat.

Willen und Talent

Jedes Teil ist handgefertigt, die Rahmen selbstgebaut, Tanks im alten Stil, technische Detaillösungen, Motherfucker-Attitüde. Und dazu grandiose »Lackierungen«, die die Patina von 50 Jahre alten Moppeds suggerieren oder einzigartige Bare Metal-Arbeiten. Yaniv Evan hat es aus eigener Kraft und mit viel Willen und Talent geschafft – und ist vermutlich zu Recht einer der gefragtesten Customizer in Kalifornien.

Info | Powerplant

Als Teenager klaute Yaniv die Autos seines Vaters, um damit illegale Rennen zu fahren. Heute ist er der gefragteste Schrauber Südkaliforniens

»Skater sind die neuen Biker« Yaniv Evan

Seine alten Helme bewahrt Yaniv in der Werkstatt auf. Die abgeschrabbelten Exemplare erzählen Geschichten von Kaliforniens Straßen

Teamwork: Neben zwei Mechanikern gehört der junge Ricky zum Powerplant-Team. Und Hund Tiny ist sowieso immer dabei

Geordnetes Chaos: Im Hintergrund wartet ein Big Twin auf seinen Umbau, im Vordergrund entsteht ein Racer auf Norton-Basis

Die Leidenschaft für alte Fahrzeuge hat Yaniv von seinem Vater geerbt

Der Triumph-Helm täuscht, bei Powerplant entstehen quasi ausschließlich Harleys

Im Hinterhof der Melrose Avenue eröffnet sich ein Custom-Paradies