BSA B33 – Homegrown Choppers

Die Finnen sind schon ein spezielles Völkchen, auch in Sachen Customizing. Nehmen wir als Gradmesser für ihre Seltsamkeit diese BSA B33

Lävi besitzt drei Bikes. Eine Triumph und zwei BSA B 33. Alle stammen – eher zufällig – aus dem Jahr 1952. Uns hat ganz besonders seine blaue BSA interessiert, die so ganz anders aussieht und über viele abgedrehte Details – wie diesen eigenwilligen Öltank – verfügt. Hinter diesem steckt eine besondere Geschichte.

Ein Präsident als BSA-Öltank

Das Relief auf dem Schmiermittelbehälter stellt den früheren finnischen Präsidenten Urho Kekkonen dar. Vor seiner Zeit als Staatspräsident hatte dieser zahlreiche Ministerposten inne. So war er just zur Bauzeit von Lävis Bike Außenminister und als solcher für gute Beziehungen zu Großbritannien zuständig. Dies hatte zur Folge, dass eine große Menge britischer Bikes ihren Weg in das skandinavische Land fanden. So ist das Bike ein Tribut an den noch immer beliebten Politiker, der 1986 verstorben ist.

Aufgebaut hat der Finne sein Bike mit Hilfe von Freunden. Einer davon ist Isto Kotavuopio, ein in Finnland ziemlich bekannter Customizer, der unter dem Namen Chemical Choppers bereits viele typisch finnische Bikes aufgebaut hat. Vor ein paar Jahren hat Isto sogar mal einen sechsten Platz bei der AMD-WM in Sturgis errungen. Der Öltank mit dem herausgearbeiteten Gesicht des Ex-Präsis geht auch auf seine Kappe.

Erst die Show, dann der Alltag

Den Rahmen haben die Jungs massiv überarbeitet. Durch den Rake um 30 Grad steht die Girder-Gabel, die von einer BSA aus den 30er Jahren stammt, ordentlich schräg. Auf eine Vorderradbremse hat Lävi aus Showgründen erst einmal verzichtet. Später will er ein anderes Frontend verbauen, um die BSA als Daily Driver nutzen zu können.

Das wird auch nötig sein, da der 500-ccm-Einzylinder-Motor ordentlich Druck entwickelt. Ein Amal-Racing-Vergaser versorgt den Brennraum mit feinstem Gemisch. Ein infernalisch lauter Eigenbauauspuff, der eigentlich nur ein langer Krümmer ist, entsorgt die Verbrennungsrückstände.

Praktisch: Der Kennzeichenhalter ist gleichzeitig der Seitenständer

Besonders innovativ finden wir die Gestaltung des Kennzeichenhalters, der gleichzeitig als Seitenständer dient. Im Parkmodus verdeckt so nichts die fein gestaltete Skulptur. Auch sonst setzen die Finnen auf Minimalismus. Die meisten Parts sind entweder Eigenbauten, oder günstig auf Swap Meets erworbenes Zubehör. Und klar – die Kunst des Weglassens haben die Jungs auch drauf.

Nur beim Lack ist das volle Programm angesagt. Die mutige Farbe kommt durch Lävis Leidenschaft für Tiki und Hawaii zustande. So soll der Lack das helle Blau des Ozeans vor der Inselgruppe im Stillen Ozean widerspiegeln. Eine weitere Erklärung gibt eventuell die Information, die uns Lävi noch servierte: »Ich war zu keiner Minute des Aufbaus nüchtern. Unser Club heißt nicht umsonst Homegrown Choppers.«

Lustig, der Kennzeichenhalter ist gleichzeitig Seitenständer

Das Relief auf dem Öltank stellt den früheren finnischen Präsidenten Urho Kekkonen dar. Er war für seine guten Kontakte nach England bekannt und sorgte für eine regelrechte Britbike-Schwemme

Gewusst wie: Ohne den Ventilausheber wäre der dicke Einzylinder nur mit größter Mühe anzukicken. Dank ihm klappts dann mit großer Mühe …

Ein ehemaliger Präsident als Öltank. Man stelle sich das mit Olaf Scholz vor oder – noch besser – mit Angela Merkel

Lävi fährt mit Kumpels gern Rennen auf Speedwaystrecken. Dort werden keine Vorderradbremsen benötigt. Für die Alltagsnutzung wird er sein Bike aber damit ausrüsten. Dann geht es mit Schmackes über die Straßen von Hel(l)sinki

Solosattel in ozeanblau – passend zum Lackkleid

Vorne gibt’s speedwaytypisch keine bremse, hinten verzögert die olle Original-Trommel

Chopperkult und Farbenfreude, zelebriert an einer BSA

Ein Amal-Racing-Vergaser versorgt den Brennraum mit Gemisch

Wo ansonsten Minimalismus herrscht, wird beim güldenen Tankdeckel etwas dicker aufgetragen

Schmalspur-Ganove, auch der Lenker bietet alles andere als Überbreite. Die Girdergabel stammt von einer BSA aus den 30er Jahren

Das Rücklicht sitzt eng unterm Heckrahmen

»Ich war zu keiner Minute des Aufbaus nüchtern«, das glauben wir glatt

Anfang der Fünfzigerjahre gelangten viele Brit-Bikes nach Finnland. Drei davon landeten bei Lävi – die BSA wurde mit Hilfe von Freunden auf die wunderbar schmalen Räder gestellt

Die Finnen bauen verrücktes Zeug, aber man muss ihnen eins anrechnen, ihre Kisten fahren auch

Zu dritt hatten sie sich die BSA vorgenommen, Batiklook gibt’s selbstverständlich obendrauf