Über kein Motorrad wurde in den letzten Monaten mehr berichtet, als über BMWs R 18. CUSTOMBIKE präsentiert in Ausgabe 02-21 exklusiv die zwei ersten in Deutschland zulassungsfähigen Umbauten des Megacruisers – neben dem Bike von Customizer Marcus Walz auch eine völlig andere R 18-Interpretation von LMC. Beide Motorräder wurden erst wenige Tage vor Drucktermin der Ausgabe fertig, aktueller geht’s kaum. Doch es gibt noch mehr zu berichten: Im Special widmen wir uns den Kawasaki-Zweitaktmodellen, beleuchten im Technik-Artikel die Entstehung von Big-Spoke-Wheels, überlegen, wie die Triumph Speed Triple der Zukunft aussehen könnte, reisen mit alten BSAs in die Alpen und lassen Frau Reuter über Ochsenaugen philosophieren. Daneben wie gewohnt Motorräder satt – von Shadow, Panhead und Softail, über CBX und Dnepr, bis hin zur knuffigen Monkey ist alles dabei.
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Was ihr in der neuen Ausgabe findet, seht ihr hier in der Bildershow …
Carsten Heil, hat die typische Zweiradkarriere der 80er-Jahre-Jugend durchgemacht: Kreidler Flory (5,3 PS), 80er-Yamaha DT und mit achtzehn dann die erste 250er Honda. Nach unzähligen Japanern über Moto Guzzi ist er dann schließlich bei Rohrrahmen-Buell gelandet. Seit 1992 mit Fotoapparat und Schreibgerät in Sachen Kradkultur unterwegs.
[…] mir am Zeitungsstand an der Tanke die Custombike gezogen: Posterboy Marcus Walz hatte die R18 in Bearbeitung. Lieste dir mal durch dachte ich mir. […]
Ich überlege mir, meine alte Rennmaschine zu verkaufen und mir etwas gemütlicheres zuzulegen, dabei dachte ich an eine Harley, am liebsten so einen Bobber Umbau. Shovel oder Panhead ist natürlich top, aber mein Budget lässt mich ncoh warten. Will nicht unbedingt so einen dicken Eisenklotz, da dachte ich an einen Bobber Umbau auf Sportster Basis.
LG, Urs von Panhead Maschinen