Yamaha XT 600 – Spaßbike zum Lowbudget-Tarif

Spaßmobil zum Lowbudget-Preis, geht das? Eine Yamaha XT 600 bringt schon mal die besten Voraussetzungen dafür mit.

Ganz so rattig wie Alex und Robert denken, ist die Gutelaune-Enduro vor uns nicht. Und immerhin, Daryl Dixon, der Charakter aus »The Walking Dead«, steuerte einen ziemlich rotzigen Honda-CB-750-Vierzylinder durch die Untoten-Armee, während Robert mit dem Einzylinder der Yamaha XT 600 durch München saust. Trotzdem ist der Name gut gewählt, denn Spaß machen beide Karren.

Schrauben zum Ausgleich

Alex und Robert betreiben seit langem ihr »Airbrush-Team« in München, wobei das mit dem Airbrushen schon eine Weile her ist. Mittlerweile sind Digitaldruck und Folieren das tägliche Brot. Und nebenbei wird geschraubt, zum Spaß, zum Ausgleich, einfach so. Die Rollen sind dabei klar verteilt. Alex, der schon früher alte Vespas perfekt restaurierte, hat Spaß am Bauen, Robert mehr am Fahren.

Eigentlich hätten beide für ihr Customprojekt gern eine SR 500 oder XT 500 verfeinert … Pustekuchen, »die sind viel zu teuer geworden«, winkt Alex ab. »Und ein Umbau solcher Bikes ist bei den aufgerufenen Preisen ja fast schon ein Frevel«, sagt er. Und so wird es die XT 600, feuchter Jugendtraum und erfolgreichste Enduro ihrer Zeit.

Yamaha XT 600 – damit waren dir die Schulhof-Schönheiten sicher

Damit waren dir in den Achtzigern die Girls auf dem Schulhof mal sowas von sicher, ganz klar. Für 700 Euro erstehen die Freunde ihr Basisbike, das lange gestanden hatte, aber sonst gut in Schuss ist. Wichtig dabei ist das Baujahr. 1984 steht im Schein, »das bedeutet nur Kickstarter und damit keine überflüssige Elektrik«, erklärt uns Alex.

Um an den Look der eigentlich favorisierten XT 500 ranzukommen, gehen Alex und Robert den funktionellen Weg. Alles Überflüssige weg, vor allem jedes Plastikteil. Der Rahmen wird gecleant, die Gabel gekürzt. Räder und Bremsen bleiben original, allerdings geben die Heidenau-Stollen einen schönen sportlichen Kick. Die hinteren Fußrasten werden entfernt und eine Einzelsitzbank angefertigt.

Bunter Mix aus Kaufteilen und Eigenbauten

Den Lederbezug machen die Freunde selbst, ebenso wie die Ledergriffe, die am LSL-Lenker montiert sind. Der im Internet georderte Tank wird angepasst, Schutzbleche, Halterungen und vieles mehr werden selbst gefertigt und mit Kaufteilen zu einem lässigen Gesamtbild zusammengefügt.

Und weil Alex und Robert den Durchblick in Sachen Oberflächenbehandlung haben, bekommt der Rahmen eine Schicht Mattschwarz, während der Tank in Silbermatt das Gegenstück bietet und den goldenen »Daryl Dixon«-Schriftzug erhält.

Mit der Yamaha XT 600 bis nach Kroatien

Wer übrigens denkt, dass die Kiste nur in der Stadt und auf der Landstraße punktet, der irrt. »Bis nach Kroatien ging es mit der Yamaha schon«, erzählt Alex, »hat irre Laune gemacht.«

Macht Spaß, so eine XT. Das weiß auch Alex, der Bikes ohne Schnickschnack schätzt. Die Werkzeugtasche ist übrigens antik und aus echtem Krokodil, ein Wahnsinn

Im Cockpit wurde aufgeräumt, der Drehzahlmesser ist weg. Hier arbeitet nur noch ein Tacho mit integrierten Kontrollleuchten

Weil der Öltank der XT nicht unbedingt schön ist, dient eine Startnummerntafel als günstige Verblendung

Der Krümmer für den Edelstahl-Auspuff wurde angepasst und stilecht umwickelt

Trotz Lowbudget-Ambitionen wurde Wert auf hochwertiges Zubehör gelegt, Stahlflexleitungen waren zum Beispiel ein Wunsch

Wichtig ist das Baujahr: 1984 verfügte die XT 600 ausschließlich über einen Kickstarter. Das bedeutet den Verzicht überflüssige Elektrik, praktisch beim Umbauen

Die sächsische Firma Heidenau liefert die Reifen für zahlreiche Scramblerprojekte, die Grobstoller passen aber auch perfekt. Und auch über ihre Fahreigenschaften kann Alex nicht meckern, immerhin ist die XT bereits bis nach Kroatien unterwegs gewesen

Für den Stadtverkehr optimal, für die Landstraße ein Spaßbringer – Yamahas XT war nicht umsonst die populärste Enduro der Achtziger und Neunziger Jahre

Hochbeinig und cool, so griff man schon früher die Schulhof-Schönheiten ab

Die Ledergriffe am LSL-Lenker sind selbst gefertigt

Der mattschwarz gepulverte Rahmen bietet einen hübschen Kontrast zum Mattsilber-Motor

Stadt kann der kleine Einzylinder, schreckt aber auch vor großen Reisen nicht zurück und hielt tapfer bis Kroatien und zurück durch

Die Ledersitzbank bezogen die Privatschrauber selbst

Nicht das einzige Bike mit Bezug zu »The Walking Dead«-Charakter Daryl Dixon, das wir in den letzten Jahren gesehen haben

Der kurze Endschalldämpfer endet knapp unter der Sitzbank

Hübsch, der gefinnte Deckel

Offener Luftfilter von K&N

Der Scheinwerfer kommt aus dem Zubehörprogramm von Shin Yo

Sieht nach Spaß aus …

… und macht einfach auch Spaß