Yamaha DT 50 – The Snake

Sie machen einfach Laune, die Karren vom Schlag einer Yamaha DT 50 … »The Snake« ist eine dieser Spaßkisten

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Simson Schwalbe – Alter Vogel, neues Kleid

Was kostet es, eine Simson Schwalbe vom durchgerittenen Schrotthaufen in »besser als neu« zu verwandeln? Deutlich mehr…

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Suzuki GT 250 – Santoku

350 Arbeitsstunden und viel Kreativität stecken in dieser Suzuki GT 250 A – ein Wahnsinn angesichts des kleinen……

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Zweitakt-Eigenbau – Eine kleine Sensation

555 – ist das die neue Number of the Beast? Könnte man beim Blick auf diesen einzigartigen Zweitakt-Eigenbau zumindest…

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MZ ETZ 250 – Alltagskrad für kleines Geld

Geordnete Verwandtschaftsverhältnisse, ein unbezahlbarer Freundschaftsdienst und ’ne billige Schlampe aus dem Osten –…

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Kawasaki H2 750 – Two Stroke Digger

Ein Extremschrauber aus Florida verwandelte eine Kawasaki H2 750 in einen kreischenden Digger mit radikler Linienführung

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Kawasaki H1 500 – Fahrbericht der Alt-68er

Ende 1968 schockierte Team Green die Motorradwelt mit einem kaum gezähmten Rennmotor. Ein Erlebnisbericht mit der Kawasaki…

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AM-Führerschein – Mit 15 Jahren 60 Sachen fahren

Auch wenn 50 ccm bei den meisten nur noch Erinnerungen an die Jugend auslösen, so war der Mofaführerschein bis vor kurzem…

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Kawasaki 350 S2 – Scheunenfund-Racer

Meist sind die Motorräder die interessantesten, die eine Geschichte erzählen. So baut Victor diesen Cafe Racer aus der…

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Kawasaki Zweitakter – Triple-Kings

Kawasakis Zweitakter mit drei Zylindern sind zur Legende geworden. Böse, schnell und kaum beherrschbar. Und auch unter…

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Abstecher – Schwarzwald Moped Marathon

Wie war das nochmal, als wir lernten, dass man sich auf einem Mofa einen verdammt wunden Hintern holen kann. Damals, als wir…

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Simson SR 2 – Nachwuchsprojekt

Wenn alte Hasen mit jungen Typen Bikes bauen, berührt das unser Herz. Wenn eine alte Simson SR 2 dabei zum…

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Petition – Mehr Speed fürs Kleinkraftrad!

Auch wenn es euch vermutlich nicht betrifft, helft bitte mit die unsägliche 45 km/h-Begrenzung für Kleinkrafträder zu…

NSU Lux – Willkommen im Altersheim

Meine NSU ist 71 Jahre alt. Ich wollte mit ihr beim Auerberg Klassik antreten. Doch dann schlug das Alter zu. Bei mir, nicht…

Triumph BDG 125 – Schälsick-Fukker

In unserem »Build da Fukker«-Wettbewerb hatten sich Sam und sein Vater Marc für eine Triumph BDG 125 als Basisbike…

50er von Benelli und MV Agusta – Piccole Principesse

... eines italienischen Youngsters -Anfang der 60er war eine sportliche 50er. Heiko Haupt lebt in Deutschland und ist auch…

Moonshine Trickster – Custombike mit Zweitakt-Bootsmotor

Nach einem Bike mit gestroktem Ultima-Motor und 300er-Hinterreifen stand Carlos der Sinn nach etwas völlig anderem. Das…

Simson Schwalbe – Das Phantom

2017 baut Swen Weber auf Basis einer Simson Spatz sein erstes Custombike. Mit durchschlagendem Erfolg und dem Hunger nach…

Ducati Hypermotard – Der Schwenkbraten

Eine Ducati Hypermotard erhält ein drittes Rad. Wie es dazu kam, erzählen wir euch gern

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Yamaha RD 350 – Hatte ich auch mal …

Da gibt es ein zartes, fast vergessenes Pflänzchen, wir sprechen von den alten Zweitakt-Mopeds wie der Yamaha RD 350. Sie…

Jawa Eigenbau – Boardtrack in zwei Takten

Acht Monate dauerte der Aufbau dieses ungewöhnlichen Motorrades mit Jawa-Herz – acht Monate und vier Jahre. Denn es brauchte…

Show me your Garage – Mirkos Schrauberrevier in Köln

In jungen Jahren war das Mofa Mirkos Freiheit. Heute ist sein Schrauber-Refugium der Ort, an dem er sich die Neugier von…

MZ ETZ 250 – Bratstyle erobert Köln-Zollstock

Wie ein Kabarettist, ein paar gute Jungs und ein Motorrad aus dem Osten zusammenfanden, ist eine Geschichte nach unserem…

Yamaha RD 250 – Zweitakt-Kaffee

Diese Yamaha RD 250 von Simon Engel beweist, dass Zweitakter längst nicht in Vergessenheit geraten sind, auch wenn wir sie…

Peugeot-Mofa – Low Budget Cafe Racer

Die Schnapsglasklasse hat bis heute nichts von ihrem Reiz verloren. Bei vielen von uns bringt sie Jugenderinnerungen zurück,…

Triumph Speed Twin – Rustikal, alt und einfach

Beruflich hat Jürg zwar mit Zweirädern zu tun, allerdings nicht mit solchen, die mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sind. Um die kümmert er sich in seiner Freizeit – so, wie um diese Triumph 5T Speed Twin, die er nach seinen Vorstellungen zu einem Bobber umgebaut hat

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Motormensch – Kreidler-Fips

Ihr wollt mehr Mofageschichten? Günther Brecht wühlte in seinen Erinnerungen – an damals, als er der Kreidler-Fips aus…

Norton Commando – Flat-Track-Style

Der Twin einer Norton Commando bewährt sich auch im Flat-Track Style – klassisch und modern

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