Suzuki GS 750 – Samurai
Wie ein Blatt im Wind oder: Was aus einer Suzuki GS 750 werden kann, wenn man dem Herzen und nicht dem Mainstream folgt
Suzuki GS 1000 – Der mit dem Schakal tanzt
Nicht nur der Wolf wird in Deutschland allmählich wieder heimisch. Erstmals versucht sich eine deutsche Bikeschmiede auch…
Suzuki LS 650 Savage – Meister-Eintopf
Wer gern reife Einzylinder von ihrer freizügigen Seite kennenlernen möchte, findet bei Meister-S die Richtige. Wie diese…
Suzuki DR 800 Big – Cafe-Roadster
Nahezu jeder motorradbegeisterte Mittvierziger ist wohl schonmal mit einer Suzuki DR 800 Big in Berührung gekommen. Aber den…
History – Suzuki Intruder
Es ist schon mehr als 35 Jahre her, dass die Suzuki Intruder das Chopper- und Cruiser-Segment gehörig aufwirbelte. Wir haben…
Suzuki LS 650 Savage – Zweite Chance für den Eintopf
Wenn bei alten Mopeds die Elektrik abfackelt, dienen sie meistens nur noch als Ersatzteilspender. Diese Suzuki LS 650 Savage…
Suzuki GSX-R 1100 – Mortagua 8
Ihr wollt richtig krassen Scheiß sehen? Dann herzlich willkommen in der Welt des Carlos Rodrigues und seiner Extrem-Fighter.…
Suzuki VS 1400 – Die unfassbare Intruder
Aus dem Herzblutprojekt eines Customizers wird mit viel Geduld und Hirnschmalz die wohl am stärksten umgebaute Suzuki…
Suzuki LS 650 Savage – Zeitmaschine
Im Prinzip dauert ein Umbau ja keine Ewigkeit. Anders bei der Suzuki LS 650 Savage unseres Mitarbeiters Lothar, denn da hat…
Suzuki LS 650 Savage – Richtungswechsel
Straßenmoppeds zu Choppern umbauen kennen wir schon, bei dieser Suzuki LS 650 geht’s genau andersrum. Und weil ihr umgebaute…
Suzuki LS 650 Savage – Brötchenholer
Für kleines Geld kam Chris an seine Suzuki LS 650, die er mit dem Pick-up aus dem Saarland ins heimische Haselünne im…
Suzuki GSX 1100 ES – Speed-Custom
Dies ist nicht die Geschichte eines professionellen Customizers und deshalb frei von exquisiten handgearbeiteten oder gar…
Suzuki Bandit 1200 Gespann – Sidecar Hooligan
Gespanne spielen bei uns für gewöhnlich keine große Rolle. Aber ab und zu reißt es uns doch, vor allem, wenn eine besondere…
Suzuki TL 1000 – Low-Budget-Edelratte
Vom Nischen-Superbike zur edlen Ratte. Die Suzuki TL 1000 von Alex hat während der vergangenen Jahre so manche Veränderung…
Suzuki DL 1000 V-Strom – Staufen Edel
Kaum jemand würde ein Custombike aus einer Suzuki V-Strom bauen – nur echte Fukker sind hart genug für sowas und ziehen das…
Manche Bikes lassen sich nicht klassifizieren, sie verweigern sich jeglichem Schubladendenken. Auch auf die Gefahr hin, auf…
Suzuki VS 1400 Intruder – Jim Morrison Tribute
Diese Suzuki VS 1400 Intruder mit AME-Genen zeigt sich nach eineinhalbjähriger Bauzeit in absoluter Verbundenheit zum…
Ein Motorrad, das eine lange Reise hinter sich hat. Ein Schrauber, der sich zum Lowbudget-Tarif einen Chopper daraus baut.…
Harley-Davidson Sportster – Der Chopper vom Bauernhof
Der wundersame Weg einer Harley-Davidson Sportster im Seventies-Denver-Style auf den Bauernhof eines Oldschool-Fans
Show your Intruder – Suzuki Special
Weit über einhundert Leser folgten unserem Aufruf, uns ihre umgebauten Suzuki Intruder zu zeigen. Die schönsten haben wir…
Suzuki M1800R – Zweiter Frühling
»Eine Harley umbauen, das kannst du immer, dafür gibt es ja Teile ohne Ende« – eine Intruder ist da schon eine größere…
Von der Straße verschwunden und im Bewusstsein einer ganzen Generation verschüttet, warten unzählige Bikes an staubigen und…
Suzuki VS 1400 Intruder – Long Budget
Es ist recht einfach zu ermitteln, was ein Umbau kostet, wenn die Aufbauzeit ein paar Wochen dauert. Aber was ein Motorrad…
Während Schrauber überall auf der Welt massenhaft alte Sportster, Yamahas, Kawas oder BMWs im luftig-sportlichen…
Suzuki VS 1400 – Früh übt sich
Jeder fängt mal an – mit nur 23 Jahren baut sich Hannes eine Suzuki VS 1400 Intruder komplett neu auf
Motormensch – Mölle und die Chopper
Es gibt Leute, für die sind Chopper eine Modeerscheinung, die sie bald mit etwas Neuem, noch Trendigerem ersetzen werden. Unbeugsam und ehrlich findet sich dazwischen ein Mann, der Chopper lebt und atmet. Dies ist die Geschichte von Mölle
Suzuki GSX-R 1100 – Rau, aber Herzlich
Eigentlich sollte nur ein Blinker getestet werden, aber das Ding lief gewaltig aus dem Ruder und die Suzuki GSX-R 1100 im…
Die Suzuki GS 850 ist ein Dickschiff vom alten Schlag: Tief, schwer und mit Kardanantrieb ausgestattet. Eigentlich nicht die…
Suzuki LS 650 – Die nackte Else
Eine Suzuki LS 650 legt einen satten Strip hin und schon sehen wir das 80er-Jahre-Mauerblümchen mit völlig neuen Augen
Suzuki Intruder M1800 R – Life is a Gamble
»Wie das Lebens so spielt«, trifft es wohl besser, denn erst ein Crash in den Alpen gab den Ausschlag zum Umbau der Suzuki…
Suzuki Katana 650 – Der Samurai
In den 1980er Jahren hatte Suzuki eine ganze Armada an Katana-Modellen im Programm. Die schlichte 650er wird allerdings erst…
Suzuki GT 750 – Zwei Takte für ein Halleluja
Was für eine Kombination: Ein japanischer Wasserbüffel haut sich in einen edlen Rohrrahmen – diese Suzuki GT 750 konnte nur…
Show me your Garage – Amadeüs Speed Shop
Eine Favela, mitten in einer deutschen Großstadt. Heimat von verrückten Menschen und Grenzgängern – und Heimat des Amadeüs Speed Shop
Suzuki GS 450 – Aus dem Schatten
Marcels Suzuki GS 450 war in einem bescheidenen Zustand, als sie in seine Werkstatt kam. Anstatt Zeit mit irgendwelchen Schönheitsreparaturen zu verschwenden, nahm er sie komplett auseinander. Ein Neuaufbau schien die beste Lösung zu sein
Bevor sich das Münchner Diamond Atelier dauerhaft am BMW-Boxer festgebissen hat, zeigten Tom und Pablo anhand einer Suzuki DR 650, wie ein endgeiler Eintopf auszusehen hat
Suzuki GS 550 – Cafe Racer von Mellow Motorcycles
Diese Suzuki GS 550 ist einer der schönsten Cafe Racer der letzten Jahre. So zumindest entschieden unsere Leser und wählten die schlanke Japanerin im CUSTOMBIKE-Wettbewerb auf Platz 1
Suzuki VZ 800 Marauder – Der Rumtreiber
Die Suzuki VZ 800 Marauder war verkaufstechnisch top, stand optisch aber immer im Schatten der VN 800 von Kawasaki, die mit ihrer Dreieckschwinge und der Starrrahmen-Optik punktete
Wer steckt schon 350 Arbeitsstunden und seine ganze Kreativität in einen kleinen Suzuki-Zweitakter – eine GT 250 A? Nur jemand, der außergewöhnliche Motorräder liebt und baut
Suzuki GSX 1100 S Katana – Masterpiece
»Sie braucht einen Meister, einen Knecht zertritt sie«, schon der große Motorradjournalist Ernst »Klacks« Leverkus wusste um die Macht der Suzuki Katana. Einen dieser Meister haben wir gefunden. Frank ist sein Name und sein Motorrad ein verdammt scharfes Schwert
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