Suzuki DR 800 Big – Wild und cool

Suzukis DR 800 Big war eine plastikbewehrte Groß-Enduro im typischen Stil der 1990er Jahre. Eigentlich keine Basis für einen coolen Umbau

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Suzuki GS 750 E Cafe Racer

Eine Suzuki GS 750 E verbringt mehr als zwei Jahrzehnte bewegungsunfähig in einem Carport, bevor sie ein neues Leben als Cafe Racer antreten darf

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Suzuki LS 650 – Hardtail-Savage

Suzukis LS 650 Savage ist zwar schon lange vom Motorradmarkt verschwunden, aber dennoch eine beliebte Umbaubasis. Erst recht, wenn sie zum Hardtail umgebaut wird

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Suzuki GS 550 – Cafe Racer von Mellow Motorcycles

Einer der schönsten Cafe Racer, die wir in den vergangenen Jahren in unserem CUSTOMBIKE-Wettbewerb hatten, ist nur durch ein Versehen in die Abstimmung geraten und direkt auf dem ersten Platz gelandet. Denn eigentlich wollte Mellow Motorcycles die Suzuki nur für die Bikeshow in Bad…

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Suzuki Intruder – Rusty Iron

Aus dem Herzblutprojekt eines Customizers wird mit viel Geduld und Hirnschmalz die wohl am stärksten umgebaute Suzuki Intruder aller Zeiten – und ein Fahrtest, der am Ende alle glücklich macht

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Suzuki GT 250 A – Santoku

Wer steckt schon 350 Arbeitsstunden und seine ganze Kreativität in einen kleinen Suzuki-Zweitakter? Nur jemand, der außergewöhnliche Motorräder liebt und baut

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Suzuki Katana 650 – Der Samurai

Ein wegweisender Ladenhüter war sie, die Suzuki Katana, damals Anfang der 80er Jahre. Trotzdem, auch aus ihr kann man was machen, einen richtig guten Cafe Racer zum Beispiel

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Pss-Rau-Suzuki GSX-R – Rau, aber herzlich

Eigentlich sollte nur ein Blinker getestet werden, aber das Ding lief gewaltig aus dem Ruder und die GSX-R im Rau-Rahmen zur Höchstform auf. Anschnallen und los geht die wilde Fahrt

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Suzuki GS 450 – Licht und Schatten

Ein Motorrad, das eine lange Reise hinter sich hat. Ein Schrauber, der sich zum Lowbudget-Tarif einen Chopper daraus baut. Eine Geschichte bei der das Happy End noch nicht abzusehen ist – Jens und seine Suzuki GS 450

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Breitling Cafe Racer von Santiago Chopper

Jugendtraum, Fernsehauftritt und am Ende unterm Hammer: Das bewegte Leben einer Kawasaki Z 1000 im Martin-Fahrwerk

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Ed Turner Suzuki

Karl Renoult ist der Liebling der europäischen Motorradszene. Auch, weil er einen Kracher nach dem anderen raushaut – diesmal sogar im Doppelpack

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Suzuki DR 650 aus dem Diamond Atelier

Das Diamond Atelier in München steht für urbane Inspiration mit urtümlicher Handwerkskunst – eine Entwicklung in der Customszene, hier demonstriert an Suzukis DR 650

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