Yamaha XS 650 – Two Souls
Stell dir vor, du bist auf der Suche nach einer Motorradhose, und am Ende stehst du mit deinem Traumbike da. Gibt’s nicht? Doch, wie im Fall dieser…
Harley-Davidson Ironhead – Vencedor
68 Custom aus Salzburg gelang mit der Harley-Davidson Ironhead »Vencedor« ein krasser Aufschlag: Ein seltener Magnum-Motor im umgefrickelten…
Harley-Davidson Dyna – Rigid Dynamight
Wir begleiten die zauberhafte Verwandlung einer serienmäßigen Harley-Davidson Dyna in einen oldschooligen Starrrahmen-Chopper
History CPO – 40 Jahre deutsche Choppergeschichte
Eine schwäbische Firma schrieb deutsche Choppergeschichte. CPO hatte die ersten TÜV-geprüften vorverlegten Fußrastenanlagen, bot eintragungsfähige…
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Suzuki VZ 800 Marauder – Der Rumtreiber
Die Suzuki VZ 800 Marauder war verkaufstechnisch top, stand optisch aber immer im Schatten der VN 800 von Kawasaki, die mit ihrer Dreieckschwinge und der Starrrahmen-Optik punktete
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Simson 425 T – AWO Maria
Warum steckt einer hunderte Arbeitsstunden und viel Geld in den Aufbau von Nischenmotorrädern? »Ich kann einfach nicht anders«, sagt Swen Weber. Nach Simson Schwalbe und Spatz präsentiert er seinen neuesten Streich auf AWO-Basis – eine Simson 425 T. Es verschlägt uns die Sprache – mal wieder
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Technik – Rahmen bearbeiten
Wer sein Motorrad restauriert oder umbaut, fängt in der Regel mit dem Rahmen an. Wir reden über die Technik, das Pro und Contra vom Lackieren und Pulvern, geben Tipps für die korrekte Vorbereitung und fragen beim TÜV nach, was an Veränderungen überhaupt zulässig ist
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