Kawasaki W650 – Mofa-Rocker

Die W650 von TGS Motorcycles reißt mich durch die Zeit. Als Mofas Schulhof wie Bolzplatz beherrschten, der Fuchsschwanz am Gürtel baumelte und der Cowboystiefel noch Mantalette hieß. Die Kawa schreit Retro und geht auf die Reise durch die Epochen

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Ducati Scrambler 1100 Pro – Zwei neue Modelle für 2020

Pünktlich zum Start in die neue Saison stellt Ducati zwei neue Scrambler-Versionen vor. Nichts gegen den bewährten aber recht müde agierenden 800er Desmo-Twin, doch erfreulicherweise werden die beiden Neuen vom erheblich fleischigeren 1100er Zweiventiler angetrieben …

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Yamaha SR 500 Scrambler

Will man am Fahrwerk keine massiven Veränderungen vornehmen, bietet sich für die Basis SR 500 ein sportlicher Umbau an. Wer sich reinhängt, bekommt für überschaubaren Aufwand ein echtes Gute-Laune-Bike

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Yamaha XS 650 – Scrambled XS

Ein nicht fertiggestelltes Umbauprojekt und ein leidenschaftlicher Motorradsammler ergeben die besten Zutaten für einen wunderbaren Umbau. Und so wurde aus einer betagten, aber extrem kultigen Yamaha XS 650 ein spaßbringender Scrambler

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Royal Enfield Scrambler – Thrive Bullet

Asiens Motorradmarkt ist seit jeher riesig – und auch in Sachen Custombikes tut sich was. Aus Indonesien kommt dieser feine Scrambler, gebaut auf Basis einer indischen Royal Enfield

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Ducati Scrambler zum Cafe Racer veredelt

Ducatis Scrambler ist seinerzeit eingeschlagen wie eine Bombe. Käufer und Zubehörindustrie reißen sich gleichermaßen um das freche Modell aus Bologna. Keine Frage, dass die italienischen Edelfräser von Rizoma auch mitmischen. Auch wenn heute ein Cafe Racer ab Werk zu haben ist, damals…

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Yamaha SR 500 – Stonehill Jumper

Die kleine SR500 von Yamaha wird seit Jahren nicht mehr gebaut, der Nachfolger SR400 im Zuge der Euro-4-Norm eingestellt. Umso wichtiger, dass Scheunenfunde wie Günters SR wieder auf die Straße gebracht und aus ihrem Schattendasein befreit werden

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Yamaha SCR 950

Offiziell nimmt Yamaha im Hinblick auf die neue SCR 950 den Namen »Scrambler« nicht in den Mund – dabei funktioniert sie auch abseits von Asphalt

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Honda-Scrambler von Motoism Customs München

In München ist die neue Customschmiede »Motoism Customs« zu Hause und passt da auch ganz gut hin. Motoism Customs heißt sie, das erste Bike ist direkt ein Volltreffer, der Gespür für die aktuellen Tendenzen in der Custombranche zeigt. Urban, sportlich und mit hochmodernen Parts, das Ganze…

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Kurzes Rahmenheck

The Cut - für viele Umbaustile ist ein kurzes Rahmenheck unerlässlich. CUSTOMBIKE dokumentiert den Umbau an einer BMW R 100 RS

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