Zulassung umgebauter Motorräder aus dem EU-Ausland in Deutschland
Deutschland ist für sein hohes Regulierungsbedürfnis bekannt. Die Umsetzung europäischer Richtlinien, die zur Vereinheitlichung des Rechts führen…
Spiegel – Sicher und ohne Buße Rücksicht nehmen!
Es ist an der Zeit auch einmal über die kleinen Dinge zu sprechen, heute über Spiegel an Bikes …
Wann ist gelbes Licht zu gelb?
Zu unserer eigenen Sicherheit ist Fahren mit Licht auch tagsüber Pflicht (§17 Abs.2a StVO). Dies hat aus meiner Sicht zu einer signifikant…
Schalldämpfer – Nicht für den Betrieb im Bereich der StVZO zugelassen
Vor einiger Zeit beschäftigte ein Thema die Bikerszene, das Kunden, aber vor allem Händler aufwühlte. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) versendete…
Kennzeichen mittig?
Immer mehr Prüfer weigern sich, seitliche Kennzeichenträger trotz Teile- und Materialgutachten einzutragen. Wie ist die Rechtslage? Diskussionen in…
Reifen – und die Qual der Wahl!
Der Markt ist groß, der technische Fortschritt bei Materialien und die Versprechen bei Haftungseigenschaften enorm. Modellfortschritt in Aussehen,…
Neuer Rahmen, neues Bike?
Im Custombereich sind Rahmentausch und Neuaufbau heiß diskutierte Themen. Zum einen reizt die optische Änderung oder gar die Änderung vom Softail zum Starrrahmen. Aber auch bei Serienmodellen stellt sich bei einem verzogenen Rahmen die Frage, ob man seine Zulassung behalten darf, wenn man den gleichen Rahmen neu oder gebraucht einbaut.
Radabdeckungen oder nicht?
Die Frage, ob und in welchen Dimensionen Radabdeckungen an Motorrädern verpflichtend sind, scheint eines der umstrittensten Themen in Internetforen. Und tatsächlich ist schwerlich herauszufinden, welche Vorschriften für Motorräder verbindlich sind.
Müssen Änderungen an der Bremsanlage eingetragen werden?
Immer wieder stellt sich die Frage, ob eine Änderung am Bike eingetragen werden muss. Besondere Unsicherheit herrscht dabei offensichtlich bei Umbauten an der Bremsanlage. Diese Bedenken beruhen auf der Tatsache, dass es sich bei den »Bremsen« um sicherheitsrelevante Bauteile handelt und jeder Umbau versicherungsrechtlich bedeutend sein kann.
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Panther M 100 – Das Fossil
Die englische Panther M 100 ist selten und als Basis für Custombikes sehr außergewöhnlich. Entsprechend hart, steinig und lang war der Weg bis zur Straßenzulassung. Wer es sich antut, eine solche Rarität umzubauen, braucht starke Nerven und jede Menge Herzblut. Wer es gar zweimal tut, dem ist – im positivsten Sinn – nicht mehr zu helfen
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Neu: Speed Triple 1200 RS
Triumph lässt die neue Speed-Triple-Generation aus dem Käfig. Die Rezeptur: Mehr Hubraum, mehr Leistung, weniger Gewicht. Und viel Feinschliff …
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Daytona Bike Week 2020 – Schwein gehabt
Die 79. Daytona Bike Week war ein ziemliches Brett: Volle Hütte, bestes Wetter und Biker in blendender Feierlaune.
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