Simson 425 T – AWO Maria

Warum steckt einer hunderte Arbeitsstunden und viel Geld in den Aufbau von Nischenmotorrädern? »Ich kann einfach nicht anders«, sagt Swen Weber. Nach Simson Schwalbe und Spatz präsentiert er seinen neuesten Streich auf AWO-Basis. Es verschlägt uns die Sprache – mal wieder.

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Dirtquake – 2020 keine Fortsetzung

So, wie es derzeit ausschaut, wird es 2020 kein Dirtquake geben. Das englische Driftevent hatte in den letzten Jahren viele Fans gefunden, aber unterm Strich reichlich Miese gemacht. Deshalb zogen die Veranstalter nun die Reißleine und sagten das diesjährige Dirtquake-Event ab …

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Harley-Davidson Dyna – T-Bone 120 R

120 R – Auf den ersten Blick eine gut umgebaute Harley-Davidson Dyna, auf den zweiten Blick eine Reise durch die Umbaugeschichte der Company und ein Teamwork von Insidern der US-Szene

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Yamaha SR 500 – The Machine

The Machine - 2013 hatte Christian unseren jährlichen Umbauwettbewerb mit einem wunderschönen Honda-Cafe Racer gewonnen. Dass das alles andere als ein Zufall war, beweist er mit dieser Yamaha SR 500

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Harley-Davidson Shovelhead »USA…connected«

So lange Philip zurückdenkt, so lange dreht sich das Leben seines Vaters um Motorräder, um Harleys im Speziellen. Kein Wunder, dass die Liebe auf den Junior abfärbte und sich schnell im ersten eigenen Umbau manifestierte

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Ausgabe 03-20

Shovelhead: Youngster-Chopper Harley-Davidson: 30 Jahre Fat Boy Heiwa Motorcycle: BMW R nineT Pure Mindwar Cycles: Honda VT 600 MG Customs: Yamaha TR1 Technik: Zylinderköpfe Low Budget: Honda XBR

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Das Softail-Projekt

Vor rund eineinhalb Jahren hatte Stefan aka Flaui sein Honda-VT600-Projekt fertiggestellt. Doch anstatt das Ergebnis zu genießen, stürzt er sich direkt in die nächste große Herausforderung: eine Softail mit Evo-Motor. Hier ist die Story zum Bike – inklusive Kassensturz.

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In eigener Sache – Leute, es geht weiter …

Liebe Leser, unser Verlag hat am 4. Februar 2020 beim Amtsgericht Mannheim einen Antrag auf Einleitung eines Insolvenzverfahrens gestellt. Für uns natürlich kein leichter Schritt, aber auch nicht das Ende der Magazine, Messen und des Shops.

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Frau Reuter testet: Ratschen und lange Dinger

Ich weiß gar nicht, wo ich anfangen soll. Ich gehe am besten systematisch vor. Also der Folge der Geschehnisse entsprechend. Da hatten wir doch letzten Dezember die CUSTOMBIKE-SHOW in Bad Salzuflen. Ihr erinnert euch. Da sind ja jede Menge Aussteller vertreten, viele bieten bunte Hemden…

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Harley-Davidson – Knuckle-Bobber

Aus alten Motorrädern oldschoolige Custombikes bauen ist weitaus einfacher, als neuen Komponenten den entsprechenden Look zu verpassen. Stefan Datzer kann davon ein Lied singen.

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Yamaha XVS 650 – Crosslife

Nichts!«, als Björn vor ein paar Jahren zu seiner damaligen Freundin und heutigen Ehefrau zieht, wird er mit Leere konfrontiert. Hier auf dem Land, irgendwo zwischen Vechta und Osnabrück, ist die Antwort auf die Frage »Was geht hier so ab, was kann man machen?« kurz und eindeutig. Für den…

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One Way Machine – Harley-Davidson Softail Quartermile

Einen Stil zu pflegen, bedeutet auch, einen Wiedererkennungswert zu schaffen. Die Bikes von OWM sind inzwischen unverkennbar – weil sich Julian von Oheimb treu bleibt

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Custom-Wolf – Steeldealer

Der Dragstyle hat seine Hochphase sicher hinter sich, doch ganz weg ist er zum Glück nicht. Immer…

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Honda VT600 Shadow – Make it clean

Hondas VT600 Shadow ist eine gern genommene Basis für Umbauten aller Art – vom Chopper bis hin zum…

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Yamaha XJ 900 – The Ace Number 4

Ein Klempner hat wahrscheinlich goldene Wasserhähne, genauso wie ein Airbrusher nicht um eine edle…

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Harley-Davidson Street Bob – CCE 50th Anniversary

Fünfzig Jahre Custom Chrome: Um dieses Jubiläum zu feiern, hat der Aftermarket-Spezialist bei…

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Triumph TR6 – Small City Cycle

In der amerikanischen Oldschool-Szene haben Pre-Unit-Triumphs sich ihren festen Platz erobert. Todd…

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Technik Heckumbau

Das Heck ist bei vielen Motorrädern ein leidiges Thema und wird oft vom Besitzer als Erstes in…

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