BMW R nineT – Bull Face
Perfekte Technik, eine meist fließende Formensprache – doch es ist noch etwas anderes, was japanische Custombikes über das…
Honda VT 600 Shadow – Ganz normaler Wahnsinn
Gemeinsam arbeitet es sich leichter – Olivers Honda VT 600 Shadow ist nur eines der zahlreichen Projekte seiner…
Harley-Davidson FL – Rigid Dream
Wer in seinen Träumen von einem cleanen Starrrahmen-Bobber phantasiert, der wird früher oder später bei einer klassischen…
Harley-Davidson Night Train – One Way Bobber
Harley Softail-Modelle gehören zu den weltweit am meisten umgebauten Motorrädern. Die Starrrahmenoptik bietet gerade für…
Yamaha XS 650 – Langzeit-Projekt
Die Umsetzung einer Idee kann ein steiniger Weg sein. Selten verläuft alles nach Plan. Doch Beharrlichkeit und Ausdauer…
Harley-Davidson Panhead – Uncle Pan
Woran hat ein Mann Spaß, der täglich an besten High-End-Custombikes arbeitet? Richtig: An original erhaltenen…
Royal Enfield Bullet 500 – India Bobber
»Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum«. Es wird Zeit, derlei Weisheiten endgültig in die Tonne zu…
Harley-Davidson Knucklehead – Streamliner
Martin Becker ist ein Garant für bestes Customizing made in Germany – wie auch die Harley-Davidson Knucklehead »Streamliner«…
Indian Scout von Walzwerk Motorcycles
Der eine baut Motorräder, der andere veredelt vorzugsweise amerikanische Muscle-Cars. Und beide sind Spezialisten auf ihrem…
Show me your Garage – Carboni und das SR-500-Glück
Eine Schraubergarage muss aussehen, wie die Motorräder, die in ihr entstehen. Chris ist das ganz gut gelungen
Yamaha XS 650 – Dauerbrenner im Comicstyle
Kein Profischrauber, sondern Klempner, leidenschaftlicher Motorradfan sowieso. In seiner Freizeit baut Sebastien sich eine…
Harley-Davidson Sportster – Rigid Lightning
Alles im Leben von Dick dreht sich um Rock’ n’ Roll – als Drummer in diversen Bands genauso wie als Fahrer seiner…
Harley-Davidson Panhead – White Angel
Diese Harley-Davidson Panhead überzeugte unsere Leser einst beim CUSTOMBIKE-Wettbewerb. Eine FL von 1948, umgebaut als…
Diese Triumph T 140 ist seit Ende der 80er Jahre in einer Hand. Nach zwei Jahrzehnten im Heizungskeller kam sie unters…
Harley-Davidson Evo Softail – No Black Today
Der Wunsch war ein Lowbudget-Bike, die Realität zauberte einen himmelblauen Starrrahmen-Bobber aus Markus’ Harley-Davidson…
Triumph 3TA – Vom Militärkrad zum Daily-Driver
Colin steht auf alte Motorräder. Seine ehemalige Militär-Triumph 3TA legte er sich zu, lange bevor er überhaupt einen…
Harley-Davidson FL – Sunshine Shovel
Gérard brannte fürs Customizing! Sein Vermächtnis ist seine alte Harley-Davidson FL, die seine Freunde der Customizers East…
Harley-Davidson Knucklehead – Speed and Style
Sie könnte fast ein Bike aus dem Firmenmuseum in Milwaukee, Abteilung Prototypen, sein. Jordan Dickinson baute eine…
Show me your garage – Lucky Wheels Garage
Community-Garagen sind in den USA schwer angesagt. Doch was hat es damit auf sich? Wir checken es für euch aus – in der Lucky Wheels Garage am Rande von Downtown Los Angeles
Harley-Davidson Sportster – Familiending
Vater und Sohn bauen ein Motorrad. Warum die Wiedergeburt der Harley-Davidson Sportster sich am Ende über drei Jahre…
Yamaha XVS 650 Dragstar Classic – Frozen Bobber
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Yamaha XVS 650 Dragstar längst kein Schnäppchen mehr. Kommt noch etwas Customizing dazu,…
Triumph Bobber Black – Back in black
Die Triumph Bobber Black ist schon von Haus aus ein wirklich hübsches Motorrad. Mellow Motorcycles hat Hand angelegt und den…
Harley-Davidson Flathead – Flat Iron
Ist es eine Harley-Davidson Flathead? Oder doch eine Ironhead? Beides, verpackt in einen ziemlich nackten Race-Bobber
Harley-Davidson WLA – Marrakesch Bomb
Wenn ein Motorrad doch nur reden könnte, was würde es uns erzählen? Die Vergangenheit von Klaus’ Harley-Davidson WLA zum…
Mechanisch einwandfrei, optisch stimmig, Christians BMW R 45 ist ein wahrlich sauberes Gerät. Da muss sich am Ende sogar der…
Neu: CUSTOMBIKE Eventkalender
Die Saison nimmt ja nun richtig Fahrt auf, also höchste Zeit für eine saubere Strategie. Ab sofort könnt ihr mit unserem CUSTOMBIKE Eventkalender besser planen, wohin der nächste Ausritt gehen soll
Harley-Davidson Flathead – Back to Basic (Teil II)
In »Back to Basic Teil I« haben wir Euch Giels Sovelhead-Chopper vorgestellt. Hier kommt Teil II – die Harley-Davidson…
Harley-Davidson Shovelhead – Little Bobber
Marcus hat sich der alten Schule verschrieben – und demonstriert seine Auffassung von einem guten Custombike an dieser…
Kawasaki VN 800 – Klassisch statt Classic
Unter den japanischen Cruisermodellen ist Kawasakis VN 800 eine gern genommene Basis für Umbauten. Erst recht, wenn es ein…
Harley-Davidson Sportster – Altes Eisen
Am Rande des Ruhrgebietes reifte aus einer kleinen privaten Schraubergemeinschaft das schöne Buddy-Projekt »Altes Eisen«.…
Triumph Bobber Black – Umbau von Mellow Motorcycles
Die Triumph Bonneville Bobber zählt mit zu den erfolgreichsten Modellen des britischen Herstellers in Deutschland. Mit der…
Mit dieser Yamaha XS 650 zeigt der junge Belgier Marco Hermann seine Interpretation eines Bobbers. Starrrahmen,…
Tachometer-Pflicht beim Motorrad?
Es klingt so einfach: Ein Geschwindigkeitsmesser darf mit einem Wegstreckenzähler verbunden sein, er muss im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrzeugführers die Geschwindigkeit in Stundenkilometer anzeigen und ist für Zweiräder Pflicht
Honda CB 550 – Backstreet Hero
In der holländischen Umbauszene als Custom-Punk gefeiert, polarisieren Chris Dekkers Bikes mit rohen Streetstyle. Grund genug, uns seine abgeranzte Honda CB 550 genau anzuschauen
Triumph Bobber – Brand New Oldschool
Andreas Mecke ist ein glücklicher Mensch. Er darf nämlich bei Triumph in Hamburg die schönen Sachen machen – Bobber bauen zum Beispiel
Yamaha XS 650 – Hardtail Nelly
Aus der fixen Idee, mal ein Sprintrennen zu fahren, wurde ein feines Bobber-Customprojekt auf Basis einer Yamaha XS 650. Obwohl, eigentlich nur mit deren Zweizylinder-Motor
Yamaha XVS 650 – Schlicht und Easy
Die Yamaha XVS 650 hat alle Attribute für einen gelungenen Umbau: Starrrahmenoptik, Speichenräder und einen V2-Motor. Mit ein bisschen Know-how und Können lässt sich daraus ein schöner Bobber zaubern
Triumph TRW 500 – Editors Choice
Diese gertenschlanke Triumph hatte es uns ganz schön angetan – eine TRW 500 mit seitengesteuertem Zweizylinder-Motor und Starrrahmen von Haus aus …
Suzuki VZ 800 Marauder – Der Rumtreiber
Die Suzuki VZ 800 Marauder war verkaufstechnisch top, stand optisch aber immer im Schatten der VN 800 von Kawasaki, die mit ihrer Dreieckschwinge und der Starrrahmen-Optik punktete
Indian Scout – Alles Gute bringt die Fee
Vom Kundenprojekt zum eigenen Custombike. Die Wege des Customizing-Gotts sind manchmal unergründlich, denn eigentlich war…
Indian Scout Bobber – Newchurch Three
Mit der Indian Scout Bobber hat Indian ein wahrhaft schnittiges Gerät im Portfolio. Dass es durchaus noch schnittiger geht,…
Kawasaki VN 800 – Der Champion
Stefan Schulz ist bekennender VN-800-Fan. Mit seinem spektakulären Umbau konnte er unseren letzten CUSTOMBIKE-Wettbewerb mit…
Harley-Davidson – Knuckle-Bobber
Aus alten Motorrädern oldschoolige Custombikes bauen ist weitaus einfacher, als neuen Komponenten den entsprechenden Look zu…
Indian Scout LM Creations – Hasty Flaming Buffalo
Was wäre, wenn sich das visuelle Design von Motorrädern in den letzten einhundert Jahren nie weiterentwickelt hätte, wohl…
Yamaha XVS 650 – Crosslife
Yamahas XVS 650 – durchaus ein japanisches Cruiser-Modell, das bei älteren Herren beliebt ist. Dabei taugt auch solch ein…