Momentaufnahmen – Petrolhead People

Drei Fotografen, ihre Ausrüstungen und ein Fotostudio im Partyzelt einer Szene-Veranstaltung sind verantwortlich für ein Projekt, das Petrolhead People ohne Filter portraitiert.

Wir leben – und das müssen wir uns zähneknirschend eingestehen – in der Zeit des Social-Media-Wahnsinns. Facebook, Instagram, Twitter und Co. regieren die Welt. An einem einzigen Tag bekommen wir in unseren Newsfeeds mehr Fotos vorgesetzt, als Oma Else ihr ganzes Leben lang gesehen hat. Das Paradoxe daran ist, dass sich der Umgang mit Fotografie dadurch nicht zum Besseren entwickelt hat.

Momentaufnahmen – Petrolhead People

Egal ob auf Veranstaltungen, in der Werkstatt, am Familien-Kaffeetisch oder auf der Straße, es ist immer gleich: Findet sich eine Gruppe Menschen, glotzt die Hälfte davon in ihr kleines Fenster zur Welt und vergisst dabei gänzlich das Rundherum und damit auch den Anstand.

Früher haben wir mit unseren Schrauberkollegen bei einem Bier auf das eben Zusammengebastelte angestoßen. Heute zücken wir erstmal die Telefone, um der Welt da draußen zu zeigen, was wir Tolles geschaffen haben, noch bevor der Lenker richtig festgeschraubt oder der Lack getrocknet ist.

 

Ein Instagram-Filter macht noch lange kein gutes Bild

Gerade für ernsthafte Fotografen ist diese Entwicklung gelinde gesagt zum Kotzen, denn ein Instagram-Filter macht eben noch lange kein gutes Bild. Dass genau diese Fotografen genauso im Social-Media-Hamsterrad feststecken, macht die Sache nicht besser.

Es waren genau diese Gründe, die drei dieser Fotomenschen zusammenbrachten: »Wir haben es verlernt, unserem Gegenüber ins Gesicht zu schauen«, erzählt Benjamin Grna, »das wollten wir einmal anders machen und den jeweiligen Moment festhalten.«

Petrolhead People auf der Kustom Kulture

Gemeinsam mit den Fotografen Anna Gala und Danny Otto schaute er den Leuten ganz genau in die Augen, gänzlich ohne »Gefällt mir«-Button. Als Kulisse diente ein mobiles Fotostudio inmitten des Trubels der Kustom Kulture, des größten HotRod-und Customtreffens in Europa.

Die Protagonisten waren Customizer, Besucher, Müllmänner, Motorräder, Rocker und Partymenschen. Fotografiert wurde in Schwarz-Weiß. Ohne Filter. Ohne Bearbeitung. Eine kleine Auswahl dieser Momentaufnahmen zeigen wir hier.

 

Benjamin Grna

Anna Gala

Danny Otto

Im realen Leben ist Matthias Klasing gelernter Kunstschmied und Mediengestalter, dazu Vater von zwei Kindern. Mit seiner Familie lebt er auf dem Land. In der Szene ist er »Vincent Caracho«, Mitglied der Custom Cycle Crew und Erbauer eines wunderschönen Choppers auf Basis einer 1953er Triumph T120R

Drei Mitglieder des Death Traps MC aus den USA starteten eine besondere Reise. Sie verschifften ihre Bikes nach Europa und flogen hinterher …

… Außer wenigen verstreuten Freunden, ein paar Telefonnummern und E-Mail-Adressen und dem Notwendigsten hatten die Jungs für den dreimonatigen Trip nichts dabei, es wurde ein unvergessliches Abenteuer

Donatello der in Hessen lebende Italiener, ist auch ein Reisender, fährt viele Treffen an. Und er ist ein Schrauber wie wir, immer auf der Suche nach dem richtigen Teil

Wer Nash Yoshii trifft, muss automatisch lachen. Nash, der Chefredakteur des japanischen »Burnout Magazine« ist ein dauerfröhlicher Weltreisender in Sachen Kustomkultur

Szenegänger Svenja und Gunnar

Claus Grabke, noch immer verehrte deutsche Skateboardlegende der 80er, fährt heute lieber seine Ironhead-Sportster. Daneben ist er der größte Supporter und Helfer seines Sohnes, dessen Band er maßgeblich unterstützt, mit dem er schraubt und fährt. So verbinden sich in der Gütersloher Heimat der Jungs Skate-, Bike- und Musikkultur über zwei Generationen

Dirk Behlau, allseits bekannter Fotograf, Designer, Filmer, Büchermacher und Allrounder aus Bonn. Einer der Chronisten und Bewahrer des Kulturphänomens »Custom«

Arie van Schyndel baut Autos, baut Motorräder, baut alles, »Just do anything« hieß sein Laden in Kalifornien passenderweise lange. Heute ist Arie unter dem Label »Arie Vee« am Start, für die diesjährige Born Free Show baute er einen ganz speziellen Chopper, denn »normal« kann Arie nicht

in Finnland lebt Olli. Eine Fahrt nach Deutschland dauert zwei Tage, er kommt jedes Jahr wieder

Shige Suganuma ist Eigner von Mooneyes, einer der wichtigsten Firmen im weltweiten Umbaugeschäft, und Veranstalter der Hotrod- und Customshow Yokohama

Katharina, Chefredakteurin der CUSTOMBIKE (links). Malte betreibt mit seinem Partner den Motorrad- und Customshop »Speedmonsters« in Kiel. Nur zusammen sind wir alle stark

Hoppes …

… und Jacek: Wer im Ruhrgebiet und am Niederrhein auf Treffen fährt, hat beide Gesichter mindestens schon einmal gesehen. In einem Mikrokosmos aus umgebauten Autos und Motorrädern, aus Treffen auf Stoppelwiesen und aus biertrinkender Garagenkultur mischen die zwei heftig mit

Mattias Andersson alias »LeBeef« ist der momentan wohl bekannteste Vertreter der schwedischen Umbauszene. Seine Teile sind gefragt, seine Bikes reduzierter Schwedenstil vom Feinsten. Begonnen hatte LeBeef vor über 20 Jahren mit dem Bau von Autos. Arbeitet mittlerweile für W&W in Spanien

Momentaufnahmen

Katharina Weber

Arbeitet seit 1996 für den Mannheimer Huber Verlag, gehört seit 2005 zum festen CUSTOMBIKE-Magazin-Team und steuert seit 2013 das ansonsten männerbevölkerte CUSTOMBIKE-Schiff als Chefredakteurin. Beruflich hat sie jeden großen und kleinen Customtrend der letzten zwanzig Jahre mitgemacht, glaubt aber letztlich an den Erfolg von Bodenständigkeit und Konstanz – auch die Maxime für die Arbeit an Deutschlands ältestetem Magazin für umgebaute Motorräder. Sie selbst pflegt beste Kontakte in die Umbau- und Schrauberszene, nicht nur in Deutschland, weiß meistens genau, wer gerade an was baut, und berichtet mit Vorliebe über die Geschichten hinter den Motorrädern und über echte Petrolheads, die das Customizing von ganzem Herzen leben. Fürs private Zweiradglück genügt ihr eine Honda CB 400 Four, mit Baujahr 1977 gerade mal ein Jahr älter als die Chefin. Aktuell steht die Honda allerdings auf der heimischen Hebebühne und soll bald in neuem Glanz erstrahlen – a bikers work is never done.