Shovelhead Chopper – Twisted Frame

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Verrückte Ideen dienen bei diesem Shovelhead Chopper nicht etwa dem Selbstzweck. Sie erinnern an zwei unvergessliche Vordenker der Custom-Szene.

»Der Rahmenunterzug war einmal das Innere eines Industrie-Fleischwolfes«, zeigt Cyril auf den gezwirbelten Single Downtube seines Choppers, der sich weiter unten in eine Doppelschleife gabelt. Der Customizer aus dem nordfranzösischen Dachstein hat noch viele weitere  Specials an seiner Harley-Davidson Shovelhead verbaut.

Shovelhead Chopper in Glimmergrün

So ist etwa der Kennzeichenhalter fester Bestandteil des Starrrahmens. Der Öltank war einmal ein US-Military-Helm und in die Springer-Gabel einer modernen Softail schweißte der Elsässer eine verchromte Gewindestange. Während Chopper-Kenner sich an der verspielten und dennoch funktionalen Optik der glimmergrünen 1200er erfreuen können, mögen Pragmatiker vielleicht nach Gründen für die schrillen Umbauten fragen.

Doch Cyril hat darauf die passende Antwort parat: »Ich habe die Harley zwei verstorbenen Legenden des Customizing gewidmet, Ed „Big Daddy“ Roth und Indian Larry. Viele Details an meinem Tribute-Bike entsprechen exakt dem Stil der beiden Vorreiter unserer Szene.«

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Ode an zwei Legenden

Cyrill setzte etwa beim Ledersattel die einzigartige Art zu punzieren von Larry um, lackierte und verzierte die Blechteile so, wie es Roth an seinen Hot Rods in den Sechziger Jahren vorgemacht hatte. Bei all der Perfektion, mit der Cyril sein Themenbike realisiert hat, darf die Melange der beiden Custom-Künstler kein Phantasieprodukt sein: »Die beiden waren nicht nur Kollegen, sondern Freunde.«

Nach dem Tod Big Daddys 2001 fertigte Indian Larry selbst ein Tribute Bike für sein großes Vorbild. Jetzt, da beide nicht mehr unter uns weilen, sah sich der Franzose in der Pflicht und setzte den Vorreitern der Custom-Bewegung ein eigenes Denkmal.

Indian Larry & Ed »Big Daddy« Roth

Das Bike von Art of Racer entstand als Tribute an zwei Urgesteine des Customizing

Larry Desmedt, alias Indian Larry, wurde am 28. April 1949 in Cornwall-on-Hudson im Bundesstaat New York geboren. Nachdem der junge Larry mit Drogenproblemen zu kämpfen hatte und als Bankräuber angeklagt worden war, entschied er sich dazu, alle seine Kräfte in seine Bike-Building-Talente zu kanalisieren. 1991 gründete er den Gasoline Alley Motorcycle Club in New York und arbeitete in Kalifornien auch für den Hot Rod-Bauer und Custom-Künstler »Big Daddy« Roth. 

Indian Larry – Held der Neuen Chopperszene

Larrys Stil bewegte die Motorrad-Welt. Seine Eastcoast-Old School-Chopper erinnerten an die Bobber-Bewegung der Custom-Frühzeit. Indian Larry erwarb sich ebenfalls als Stuntfahrer einen Namen. Bei einem dieser waghalsigen Stunts in Concord/ NC stürze er ohne Helm schwer und verstarb am 30. August 2004 an den Folgen seiner Kopfverletzung.

Am 4. März 1932 wurde der Salvador Dali der Custom Szene in Beverly Hills geboren. Ed »Big Daddy« Roth gilt als Schlüsselfigur der Süd-Kalifornischen Hot Rod-Bewegung. Mit seinen Kunstwerken, Cartoons und grotesken Charaktern – etwa der Hot Rod-Ikone Rat Fink – gelang es ihm in den Sechziger Jahren, die Monster-Hot-Rod-Art-Form zunächst in den USA populär zu machen.

Mit seinen skurrilen Fahrzeug-Kreationen, die er in seiner Werkstatt in Maywood/ Cal. entwickelte, erregte er ebenfalls starkes Aufsehen und zerrte so die Hot Rod-Szene aus den Hinterhöfen an die überraschte Öffentlichkeit. Roth gilt zudem als Pionier bei der Verarbeitung von Fiberglass im Auto-Karosseriebau. Am 4. April 2001 verstarb der rastlose Künstler an einem Herzanfall.

Info | art-of-racer.com

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