Wie kommt man bloß auf die Idee, eine Husqvarna TE 610 Hard-Enduro in einen Flat Tracker zu verwandeln? Für das Starrrahmen-Bike eines mutigen Schweden gilt jedoch: Operation gelungen.
Upplands Väsby liegt kaum 40 Kilometer nördlich von Stockholm. Und weil dort die Winter ebenso lang und dunkel sind wie im übrigen Skandinavien, suchte sich Christer Vestergren einen passenden Zeitvertreib, um den herbeigesehnten Sommer so intensiv wie möglich zu erleben. Als passionierter Motorradfahrer entschied sich der Schwede dazu, ein Custombike auf die Räder zu stellen.
Gut und Bezahlbar
Leider hatte Christer nicht genügend Öre, um etwa einen Harley Shovelhead-Motor in einen Starrrahmen zu pflanzen. Also musste etwas Bezahlbares her. Die guten Kontakte zum Twin Club in Norrtälje, der auch die Custom Bike Show veranstaltet, sollten sich dabei als sehr hilfreich erweisen.
Christer fand eine gebrauchte Husqvarna TE 610 Hard-Enduro, deren strapazierter Einzylinder von Marlon aus Norrtälje revidiert und dank überarbeitetem Zylinderkopf und Tuning-Nockenwellen kräftig leistungsgesteigert wurde. »Die geht bis in den dritten Gang locker aufs Hinterrad«, freut sich Christer über seinen Power-Single. Den Rahmen des Offroad-Bikes bestückte der Bastler mit einem selbst geschweißten Starrrahmenheck.
Viele Teile sind original
Lenkkopf, Ober- und Unterzüge beließ er jedoch original, sodass für das Bike eine legale Zulassung in Schweden möglich ist. Denn auch wenn es kaum auffällt: Räder, Reifen, Bremsen und selbst die langhubige Gabel stammen von der originalen Gelände-Husky. Um das Hardtail-Bike nah an den Boden zu bekommen, musste der Skandinavier die Gabelrohre jedoch weit durch die Brücken schieben.
»Da funktionieren als Lenker nur noch Stummel«, zeigt Christer auf die modifizierten Clip-ons. Beim Ausgleichsbehälter für die Wasserkühlung griff Christer jedoch nicht auf Serienmaterial zurück. Viel geiler fand er eine angedeutete Dynamitstange, die sich nun um den Überdruck im Wasserkreislauf kümmert.
Low-Budget-Rakete
Startnummerntafeln sorgen für krachigen Flat-Track-Look, wobei die vordere auch die beiden Mini-Scheinwerfer beinhaltet und die Startnummer 194 den Zip-Code von Christers Heimatgemeinde meint. Diese Liebe zum Detail brachte dem Low-Budget-Bike schon einige Bikeshow-Pokale ein – gegen Konkurrenten, deren Aufbau locker zehnmal so teuer war.
