Wie aus ein paar Rohren. einem Quadratmeter Blech und dem Motor einer Honda XL 500 ein lässiger Starrrahmen-Chopper entsteht
Schon mit 15 Jahren baute Marcel einen Beiwagen an ein Mofa. Später begann er mit dem Umbau einer Yamaha XJ zum Cafe Racer, erzählt uns Marcel, den damals alle nur »Rookie« nannten. Und auch seine Honda XL 500 erregte einige Aufmerksamkeit.
Starrrahmen-Chopper auf Basis der Honda XL
Fast zwei Jahren bastelte er unermüdlich an dem Starrrahmen-Chopper, mit gerade mal 20 Jahren hat er das Ding fertig. »Gut 2000 Stunden sind da locker draufgegangen. Manchmal habe ich von morgens acht bis um Mitternacht geschraubt«, erinnert sich der Mechatroniker. In einer kleinen Fertiggarage am Hang des elterlichen Wohnhauses hat Marcel beinahe jedes Einzelteil des Bikes selbst gefertigt.
Angefangen hat alles mit dem Kauf eines spottbilligen Honda XL 500-Einzylinder-Motors von einem Freund. Um den Vierventil-Eintopf aus den frühen Achtzigern bog der Korbacher einen eigenen Rahmen mit hoch gelegtem Lenkkopf und starrem Heck. »Den Lenkkopf hat mir mein Onkel gedreht«, ist Marcel dankbar.
Fast alles selbstgebaut
»Kaufen kann jeder«, dachte sich der Do-it-yourself-Nachwuchs und baute Tank, Heckteil, Springer-Gabel, Fußrasten und Lenker gleich auch noch selbst. Schwierig wurde es dann beim Bau eines Zwischengeleges, das notwendig wurde um den Motor trotz langem Radstand und breiterem Hinterreifen verwenden zu können.
Bei den Rädern griff Marcel auf 19-Zoll- und 16-Zoll-Speichenfelgen von Harley-Davidson zurück, eine vordere Bremse erachtete er als überflüssig. Auch Anbauteile wie Sattel und Kennzeichenhalter entstanden in der kleinen Garage. »In das selbstgebaute Lampengehäuse habe ich 36 superhelle LEDs eingepasst, die mit dem blind-werd-Faktor«, zeigt Marcel auf die Front seiner Eigenkreation.
Kein TÜV für die Honda
Auch die Lackierung hat er persönlich ausgeführt, wenn schon, denn schon. TÜV wird es für den sauber aufgebauten Chopper aber wohl nicht geben. Das war auch von vorn herein nicht vorgesehen. Ohne Vorderbremse, Abgas- und Festigkeitsgutachten geht in unserem Land halt nicht viel. Dazu Marcel: »Ich betrachte das Bike als Ausstellungsstück. Mir geht‘s halt ums Schrauben.«
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