Honda CB 450 T – Budget Bomber

Ein komplettes Bike samt Umbau für 500 Euro aufzubauen, ist nahezu unmöglich. Mit dieser Honda CB 450 gelang das Kunststück

Irgendwann hockte Paul mit seinem Kumpel Murat in der Werkstatt und diskutierte über die Customszene. Sie sinnierten darüber, warum sich so wenige Jugendliche für Motorräder begeistern ließen, stellten fest, dass ein Triumph- oder Harley-Chopper schnell zehntausende Euro kosten kann und somit für viele Youngster unbezahlbar sei.

Basisbike für 250 Euro

Doch das, so der holländische Bikebuilder, sei ja wohl kein echtes Problem: »Ich baue für unter 500 Euro ein geiles Gerät zusammen, kein Thema.« Murat schob die Augenbauen nach oben und Paul begann zu grübeln. Zunächst galt es, eine passende Basis aufzutreiben. CB 750, XS 650 oder XT 500 waren allesamt schon in gewaltigen Preisregionen angekommen, also musste es etwas anderes werden. Mit einem Zweizylinder-Motor einer Honda CB 450, den Paul für 250 Euro erwarb, konnte das Projekt dann beginnen.

In der Nachbarschaft fand sich dann ein CB-450-Wrack, das seit 18 Jahren nach einem Unfall lieblos in einem Schuppen vor sich hin vegetierte. »Alles war verrostet, Teile fehlten, ein trostloser Anblick. Aber für 200 Euro nahm ich es mit in meine Werkstatt«, so Paul. Nach dem Sandstrahlen sämtlicher Metallteile beschichtete er die entchromten, stahlgrauen Räder mit einer dicken Schicht Klarlack.

Ein brauchbarer Motor

Er bohrte Löcher in die Trommelbremsen und lackierte die Innereien in hitzeresistentem Gold. Die größte Überraschung war der 444-ccm-Motor der CB. Seine Bauteile erwiesen sich allesamt als brauchbar, so dass Paul den ursprünglich vorgesehenen Twin gar nicht benötigen würde. Neue Dichtungen, frisches Öl und ein wenig Wartung brachten den Motor zum Laufen.

Die restlichen Teile kombinierte der Schrauber aus Den Haag zu einem Gemisch aus Flat Tracker, Cafe Racer und Bobber. Aus dem Heck einer Honda CB 500 S von 1997 formte er ein eigenständiges Teil mit einem Sitzpolster von Tijger Leathers. Weil Paul sämtliche Vorarbeiten am Rahmen inklusive Strahlen selbst durchgeführt hatte, bekam er für die Kunststoffbeschichtung einen Sonderpreis.

Honda CB 450 – Billige Teile aus dem Gebrauchtladen

Die Lackierung mit Streifendekor kostete den Bastler nur 49 Euro an Material. Für wenig Geld besorgte er sich einen gebrauchten Flattrack-Lenker, Koni-Stoßdämpfer und ein Lucas-Rücklicht. Auch die Dunlop-Reifen fand der Sparfuchs in einem Gebrauchtteileladen.

Schlappe 500 Euro hat der Aufbau der coolen CB 450 am Ende gekostet. Keinen Cent mehr als prognostiziert. Sicher spielte dabei auch das Glück eine große Rolle, außerdem war Paul in der Lage, sämtliche Oberflächenarbeiten bis auf die Kunststoffbeschichtung selbst durchzuführen.

Ran, an die Schraubenschlüssel!

Auch Eve, eine Freundin, die selbst ein Custombike fährt, lobt das Projekt: »Ich hoffe, mit diesem 500-Euro-Job kann Paul ein paar junge Leute motivieren, sich auch einmal auf ein solches Projekt einzulassen. Sucht die Scheunen nach alten Motorrädern ab, hämmert, sägt, schweißt und lackiert euch euer Bike zusammen. Das geht auch mit verdammt wenig Kohle in der Tasche!«

Info | paulfunkdesign

Auch nach dem Umbau bleibt die Honda CB 450 »easy to ride«. Eve, eine Freundin von Erbauer Paul und selbst Fahrerin eines Custombikes, kommen die niedrige Sitzhöhe und kaum 170 Kilo Leergewicht sehr entgegen

Angepasst: Ausgangsbasis dieser Flattrack-Sitzbank war der Bürzel einer Honda CB 500 S aus den 90ern

Gabel, Tank und Trommelbremsen: Viele Teile konnten von der CB 450 übernommen werden, nachdem Paul sie aufbereitet hatte

»Sucht die Scheunen nach alten Motorrädern ab. Hämmert, sägt, schweißt und lackiert euch euer Bike zusammen!«

Kassensturz … Bolman ist der Gebrauchtteileladen, in dem Paul ein paar Teile erstand

Wie bekommt man die Jungen zum Thema Customizing? Indem man zeigt, dass es nicht die Welt kosten muss

Die Lackierung trägt viel zum Gesamteindruck bei. Sie wurde selbst erledigt, das Material kostete 45 Euro

Aus dem Heck einer CB 500 S wurde ein neues Teil gefertigt

Der Flattrack-Lenker ist ein Gebrauchtteil

Sämtliche Oberflächenarbeiten konnte unser Schrauber selbst durchführen, das spart natürlich jede Menge Kohle