In Polen ist längst eine Szene für lässige Motorräder erwacht. Custombike stellt einen Eigenbau auf Basis einer Harley Evo vor.
»Ich bin von Motorrädern fasziniert, seit ich denken kann«, erinnert sich Amal. »Schon an meinen ersten MZ und Japanern habe ich geschraubt, bis sie meinem Stil entsprachen.« Seit über 25 Jahren beschäftigt sich Amal nun mit Custompainting.
Von Japan- zu Ami-Eisen
Doch spätestens als der Inhaber einer Custom-Lackierwerkstatt im polnischen Swinoujscie vor einigen Jahren ein längeres Gespräch mit seinem Kumpel Robert Hemerlinski führte, war es endgültig um ihn geschehen. Robert war einer der ersten in Polen, der eigene Rahmen und Rolling Chassis baute, Chopper entwarf und virtuose Eigenkreationen baute.
Zunächst lautete der Plan, ein minimalistisches Jap-Bike aufzubauen, doch letztendlich entschied sich Amal für ein Bike auf Harley-Basis. Die Maschine sollte über nichts Überflüssiges verfügen, weder Schutzbleche noch Blinker aufweisen.
Geht in Polen: Starrer Rahmen selbstgebaut
Also begann Amal damit, seine Vorstellung auf Papier zu skizzieren. Was in Deutschland unmöglich erscheint, funktioniert in Polen noch problemlos: Denn nach diesen Plänen fertigte Robert einen eigenen Rahmen mit starrem Rahmenheck, der später »einfach so« zugelassen werden konnte.
Bestückt mit einem 1340er Harley-Evo-Motor und einem Vierganggetriebe, Räder samt Bremsen einer Kawasaki ZXR und einer Upside Down-Gabel machte das Projekt bereits einen großartigen Eindruck. »Beim Benzintank half mir wieder Robert, der einen speziellen, schmalen Alutank für mein Bike anfertigte.«
Real Old School
Eine 35 Jahre alte, ausgediente Sodaflasche diente dem Polen als Öltank: »Das ist real Old School.« Nachdem fünf Kabel für die Minimalelektrik angeschlossen waren und eine Lackierung (»natürlich mattschwarz, was sonst?«) aufgetragen war, konnte Amal zum ersten Mal mit seinem Bike auf die Straße. Danach war auch schnell ein Name für das Gerät gefunden: Judas Vol. 1. Amal hatte seinen Eigenbau.
