Flying Dutchman

Bozzies Custom Design hat schon früh seinen eigenen Drag Style entwickelt: Vorhang auf für die oberflache JPS.

Dass es in den Niederlanden hochmanische Petrolheads gibt, beweist uns eindrucksvoll Hans aus Utrecht. Bereits mit 16 Jahren besitzt der junge Motorfreak einen Chevrolet Camaro, gefolgt von einer Corvette und einem Mustang. Später arbeitet er als Kfz-Mechaniker, repariert vor allem Luxus-Autos.

Flach und breit ist Bozzies Markenzeichen

1996 dann baut der talentierte Schrauber seinen ersten Japan-Chopper – in einer nur 15 Quadratmeter kleinen Scheune. Während einer Probefahrt mit dem noch nicht ganz fertiggestellten Bike spricht ihn ein zufällig vorbeifahrender Autofahrer auf den Eigenbau an und kauft es ihm prompt ab: Bozzies Custom Design ist geboren. Immer öfter gestaltet Hans Harleys zu flachen, breitbereiften Einzelstücken um.

Er erwirbt sich den Ruf eines echten Edelschraubers, mit einem ausgeprägten Hang zu Perfektion und einem scharfen Auge für schöne Formen. Im Laufe der Jahre entwickelt Hans seinen eigenen, einzigartigen Stil. Nach dem Boz-Toy Style hat Bozzies 2010 den Speedster-Style vorgestellt, auf dem auch hier gezeigte »JPS« basiert.

Viele Details

Charakteristisch für das ausgewogene und cleane Design des Bikes ist der geschwungene, selbst entwickelte Einrohrrahmen. Hinten dreht sich ein praller 330er Avon Venom-Reifen, Gabel und Einarmschwinge fügen sich perfekt in den schwungvollen Drag Style ein. Angetrieben wird die in den typischen Farben der Zigarettenmarke John Player lackierte Bike von einem RevTech 110-Motor mit satten 100 PS.

Vor allem, um den Lenker frei von Bedienungselementen zu halten, arbeitet zwischen dem kunststoffbeschichteten V-Twin und dem Right Side Drive-Getriebe eine Automatic Clutch. Zum Anfahren und bei Schaltvorgängen ist so kein Handgriff am linken Lenkerende mehr nötig. Und auch rechts befindet sich keine Hebelei: Eine Doppelpumpe im Fußpedal betätigt sowohl die vordere als auch die hintere Bremsscheibe im Verhältnis 60:40.

Schräglagenfreiheit? Ja, Sicher!

Eine Kombination aus Luft- und Hydraulik-Airride verhilft der JPS zu einem stabileren Fahrverhalten, verhindert lästiges Pumpen und Vibrationen auf unebener Straße. Bozzies stattet seine Kreation zudem mit ausreichender Schräglagenfreiheit zu beiden Seiten aus, die auch schnellere Kurven zulässt.

Wir ziehen den Hut vor dem niederländischen Self-Made-Betrieb und hören mit Freude, dass sich Hans, wenn denn genügend Interesse an den ausgefallenen Konstruktionen besteht, auch um deutsche Zulassungen bemühen will. Und das glauben wir diesem Motormenschen sofort.

Info | Bozzies Custom Design