BSA A 10 – Mooneye

Alberto Venezia ist Italiener, aber er huldigt motorradtechnisch der englischen Liebe BSA A 10

In Jesolo führte Alberto Venezio einst das Moon-Café. Es war das erste Café der weltweit agierenden Firma Mooneyes in Europ. Als dessen Besitzer verkaufte Alberto nicht nur Burger und Pommes, sondern war auch in der europäischen Kustom-Szene schwer aktiv. Klar, dass dazu ein spezielles Bike im Stile der 40er Jahre gehört, sein BSA-Bobber. Zumal er als Mitglied der italienischen Sinners auch jede Menge Mopped-Treffen auf dem jährlichen Reiseplan hatte.

Aufgebaut wurde die BSA mit einem markanten 16 Zoll-Ballonreifen im Heck, der Starrrahmen entstand bei Boccin Custom Cycles in Venedig. Die Minimal-BSA erhielt neben leichten Modifikationen am Motor keine allzu auffälligen Details. Schwarz gepulverte Speichenräder, Bates-Scheinwerfer, Dragbar und Eigenbau-Öltank mussten reichen. Nur bei der Suche nach dem passenden Tank taten sich Bocci-Schrauber Lorenzo und Alberto schwer. Bis der Mann aus Jesolo den Blick in seinem Café mal nach oben schweifen ließ. An der Decke baumelte als Dekoelement ein Gilera-Tank.

BSA A 10 – Purisische Kiste

Abgehängt und eingebaut, verleiht er der Engländerin zumindest ein bisschen italienische Attitüde und passt bestens zum schwarz-metallenen Gestühl. Final aufgemöbelt wird das am Ende nur noch durch den gefederten weißen Jammer-Sattel, das passende Sitzpad für Albertos Girl und die weißen Lenkergriffe, die von einem Mountainbike gemopst wurden. »Puristisch, wie es sich für einen traditionellen Bobber gehört«, sagte uns Alberto.

Ein bodenständiges Bike ohne Firlefanz: Dazu passt der Mikuni mit offenem K&N-Lufi für ungefilterten Fahrspaß

Der Rundscheinwerfer kommt von Bates

Die Griffe kommen aus dem Fahrradzubehör

Für eine Farbtupfer sorgt der weiß bezogene Jammer-Sattel

Die Detailarbeiten übernahmen die Oldschool-Spezialisten von Boccin Custom Cycles

Auffälliges Merkmal der englischen Lady ist der 16-Zoll-Ballonreifen im heck