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Harley-Davidson Sportster – Rusty Ironhead
Wer nur einen Abend pro Woche Zeit zum Schrauben hat, braucht auch gern mal ein Jahr, bis seine Kiste fertig ist. So wie Peter und seine Harley-Davidson Sportster. Deren Ironhead-V2 werkelt jetzt in einem rostigen L&L-Softail-Rahmen
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BMW R NineT – Nine Street
Wem die schiere Anzahl an bayrischen Retro-Roadster auf den Straßen zu viel wird, kann seiner BMW R nineT zumindest mit wenig Aufwand eine eigene Note spendieren
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Harley-Davidson FLH – Frisch vom Amt
Mit dem amtlichen Segen in der Tasche direkt zum CUSTOMBIKE-Fototermin. Wolfgang und seine Harley-Davidson FLH mögen Reisen ohne große Umwege
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Yamaha XVS 650 Dragstar Classic – Frozen Bobber
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Yamaha XVS 650 Dragstar längst kein Schnäppchen mehr. Kommt noch etwas Customizing dazu, kostet das ein paar Scheinchen zusätzlich, auch wenn man, so wie Steffen, vieles selbst macht
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BMW R 75/5 – Fatt Herta
BMW will schon lange weg vom Hosenträger-Image. Dass es dafür nicht immer neue Studien-und Konzeptbikes braucht, belegt ein rostiger Schlegel namens R 75/5.
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Frau Reuter testet: Praktische Helfer auf dem Prüfstand
Frau Reuter packt sich heute praktische Helfer auf den Prüfstand. Und die findet man zuweilen sogar in der Drogerie
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Harley-Davidson FL – El Marinero Borracho
Christian de Kant hat sich schon jung den alten V2s verschrieben. So war auch die Basis dieser Harley-Davidson FL deutlich älter als er selbst.
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Honda VTX 1300 – Custom-Tourismus
Manchmal reicht es nicht aus, Parts aus der ganzen Republik zu bestellen. Bei dieser Honda VTX 1300 musste für Änderungen sogar das ganze Bike zu den Fachleuten gebracht werden.
